燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc ノンターボ 2WD
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc ノンターボ 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが平均12.5km/Lに向上 |
商品名
| Deapエンジンオイル添加剤 |
メーカー
| West Hill |
購入方法
| 燃費一番さんプレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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燃費一番様、West Hill様プレゼントありがとうございました。 使用方法は冷めたエンジンに入れるだけと、とてもかんたんです。 添加後エンジンを回しているとしばらくしてメカニカルノイズが小さくなりました。 走りだし、加速感等は変化なしに感じましたが、走行中でもわかるぐらいにエンジン音が静かになりました。 また私の車はCVTなのですが、変速ショックが小さくなったのも体感できました。 燃費に関しましてはリッターあたり0.5kmほど向上しました。 90点としたのは定価が少し高すぎるかなと思ったことです。 | |
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2014年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 ランサー GSR ターボ 5AT 4輪駆動
愛車情報
| 2002年式 三菱 ランサー GSR ターボ 5AT 4輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが6.9km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
商品名
| MAGICAL |
メーカー
| 八興株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジンオイル交換時に、オイルゲージのレベルMAXを超えないよう300mlほど注入口から入れました。 即座には変化を感じなかったのですが、次回使用時くらいからエンジン音がマイルドになり僅かに燃費が伸びました。 しかし一番変化があったのは、走行時の信号待ちや山坂道での走行ストップ時でのアイドリングが、以前に比べて安定するようになりました。 | |
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2013年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2006年式 三菱 ランサー エボリューション 9MR GSR
愛車情報
| 2006年式 三菱 ランサー エボリューション 9MR GSR |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 効果わからず |
商品名
| IXL |
メーカー
| IXL |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル(ワコーズ4CT)交換時に一緒に添加しました。 添加直後はわかりませんでしたが、10kmぐらい走行した頃から、中低速域で軽くスムーズに回転するようになりました。 コストパフォーマンスは良いと思います。 燃費向上は効果の分、アクセルを踏んでしまうこともあるせいか、わかりませんでした。 | |
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2012年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 ランサー エボリューション7 GT-A 2000cc 5AT 4輪駆動
愛車情報
| 2002年式 三菱 ランサー エボリューション7 GT-A 2000cc 5AT 4輪駆動 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.1km/Lが6.3km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
商品名
| ミラクルオイル 奇跡 |
メーカー
| 有限会社BMC |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル交換時に「ミラクルオイル 奇跡」を1本(15ml)注入し、満タン計測で4回測ってみましたが燃費は向上したようです。 それとエンジンスタートがスムーズになった気がします。 | |
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2011年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1998年式 三菱 ランサーエボリューションV 2000cc 5MT
愛車情報
| 1998年式 三菱 ランサーエボリューションV 2000cc 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが7.6km/Lに向上 |
商品名
| フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ |
メーカー
| Lostword |
購入方法
| 当ホームページにて当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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2000kmほど走っているオイルにフラッシングコートを添加し、250km走ってから同じ銘柄のオイルとスーパーマルチZを添加しました。 添加後2000kmほど走行しましたが、燃費の関しては、誤差の範囲内での向上となりました。 効果が感じられたのは、エンジンのメカニカルノイズの減少と油圧です。 油圧の方は、現時点で新油の時と変わらない油圧で、かなりエンジンの保護に効果があると感じました。 | |
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2007年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1996年式 三菱 ランサーエボリューション 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサーエボリューション 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 特に変化なし |
商品名
| フラッシングコート |
メーカー
| lostword |
購入方法
| こちらのサイトで当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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投稿が遅くなったのはフラッシングしていたからです。 まず大きく変わったのは静粛性です。あのうるさい4G63がかなり黙りました パワーはそれほど変化なかったのですが、フィーリングは低〜中回転が良くなりました。 燃費に関しては普通のタイヤを細くしたせいか、多少改善されたのでなんともいえませんが、フィーリングが良くなってるあたり向上しているのではないか?というところです。 コストに関しては、全量交換タイプのフラッシングと比べるとそこそこ安いのではないでしょうか? | |
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2007年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
三菱 ランサー エボリューション VII GT-A 2000cc ターボ 5AT 4WD
愛車情報
| 三菱 ランサー エボリューション VII GT-A 2000cc ターボ 5AT 4WD |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.4km/L→平均7.4km/L(変化無し) |
商品名
| Dr. オートマくん |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| 燃費一番でモニターに当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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遠距離通勤をしており毎週270km程の走行、同じスタンドでの給油という安定したパターンで、装着後1ヶ月を過ぎた。 基本的にハイパワー&トルク(カタログ値272ps、35kg-m)エンジンでもある上にオートマでもあるため、少々のパワーやトルクの変化では体感しにくい車であることをお断りしておきたい。 また、点火系、吸・排気系、磁力系、燃料・オイル添加系のライトチューンは一通り行っている状態であり、劇的な変化は最初から期待できない条件でもある。 添加後、加減速感の体感的な変化は特に感じられなかった。 燃費の数値も全く変化なしといったところである。 しかし、高速料金所前でのマニュアル操作によるシフトダウンの際に、明らかな変化が感じられた。 添加前と比較して、シフトダウンのショックが減り、予想していた減速も得られず、ブレーキを踏んでスピードダウンをしなくては、いつも通りの速度まで減速できなくなった。 これは明らかにDr.オートマくんの添加後から、恒常的に感じられるようになった変化であるが、燃費の数値には反映されなかったことが残念である。 エンブレが効きにくくなったのは、動力伝達性の低下(?)と考えられなくもないが、静粛性や燃費等にマイナスの影響は何も出ていないので、モニター製品としては充分満足のいくものであった。 中排気量以下の経年車であれば、より明確な効果が期待できるのではないかという気がします。 | |
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2006年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 ランサーエボリューション3 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1994年式 三菱 ランサーエボリューション3 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.01km/Lが10.09km/Lに向上 |
商品名
| IXLメタルコンディショナー |
メーカー
| 八興株式会社 |
購入方法
| 燃費一番にて当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイルが汚れてきた&減ってきたので継ぎ足しに少し使用しました。 エンジンの静かさはイマイチ変化なし。加速も変化なし。 気持ちブーストの上がり方が良くなったかな〜程度です。 ただ継ぎ足し程度で100mlしか入れていないので、効果が薄かったのかもしれません。 しかしこの暑い中エアコンを多少使っていても、燃費が向上したので75点としました。 次のオイル交換で必要量を入れてみるので効果が楽しみです。 | |
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2006年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1996年式 三菱 ランサーエボリューション3 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサーエボリューション3 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.6km/Lが10.8km/L。微妙に変化あり |
商品名
| オイル添加剤「M600」 |
メーカー
| M-ARTS |
購入方法
| FAINBLADE BRAKE SYSTEM WEBのモニターに当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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FAINBLADE BRAKE SYSTEM WEBのモニターに当選し、自分の車エボ3に入れてみました。 届いた量は100mlでこれだけで変化があるのかと思いました。 粘度が高すぎたので、一度蓋をゆるくしめお湯で温め入れました。 効果のほどは超低回転〜中回転のトルクアップ&高回転の大幅な静音です。 いつもは4速2300回転(60km/h)ぐらいじゃないと走れない車が、5速1800回転(60km/h)程度で走行が可能になりました。 このオイル添加剤は意外とエンジンを回す人より、低回転で燃費を追求する人のほうが効果がわかりやすく感じました。 価格も100ml/3150円でこれほどの効果があったのは、とても良い品だと思います。 点数の2点分は、暖めないとものすごい粘度で入れにくいことですね。 | |
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2006年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2005年式 三菱 ランサーEVO9 GT 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 2005年式 三菱 ランサーEVO9 GT 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 通勤街乗り9.4km/L→9.82km/L |
商品名
| マイクロフロン2・マイクロセラ+呉モーターレブ1本(混合用) |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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1,000km点検時オイル交換時添加しました。 マイクロフロン・マイクロセラ確か5年前位に買った物です。 物置に置いてたらどこに行ったかわからなくなっていて、この間たまたま見つけたので「車長持ちすればな〜」と言った感じでまた使ってみました。 普通これらを混合するには販売元パワーハウスアクセルさんのメタルチューニングとかエンジンオイルを使うのでしょうが、手元に近所のホームセンターで1,980円で安売りしていて買っていた呉のモーターレブがあったので、2本の内1本を使いマイクロフロン・セラは通常の量で混合して使用してみました。 現在まだ慣らし中で1,000kmまでは通勤片道17kmがメインで回転リミット3000rpm(1〜4速までシフトチェンジするのもこの辺り)で走ってリッター9.4kmと言う感じでした。 添加後はと言うと、感覚的には何となくエンジンブレーキが効きにくくなった印象を受けました。 そのほかは新車ですし正直良くわからないです。 乗り方は徐々に回転を上げて行ってるので(現段階で3500〜4000rpm辺り)同条件とは言えないですが通勤メインで燃費の方は9.82km/L。 車も添加前と比べて外装で前後に大きめのマッドフラップを追加して燃費悪くなるのではと思っていたのですが、余り関係なかった様でちょっと安心しました(外せばもう少し伸びそうな気もしますけど)。 正直な話、呉のモーターレブ1本の効果かマイクロフロン・セラの効果かはわからないですが、約4%の向上、自分的にも満足ですし、悪くなった訳ではないので次のオイル交換の時も同じ様に混合してみようかと思ってます。 | |
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2005年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
