燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2000年式 スバル フォレスターSTI 2000cc ターボ AT
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスターSTI 2000cc ターボ AT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lで誤差範囲 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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サブコンみたいな物で、低エンジン回転時は車載コンピューターが受け持ち、あるエンジン回転数以上でeco114が介入して燃料制御を最適化し、燃費とパワーの向上を狙いとしたもので、汎用品(コンピューターに割り込み配線接続)と専用品(エアフロカプラー)の2種類あり、次の車にも使用できるかなと汎用品を購入。 コンピューター配線に割り込み接続するのに悪戦苦闘(作業場所が狭い、コンピューター配線が短いため配線困難)、お店に取り付け頼むか、カプラータイプにすれば良かったかなと少し後悔。 何とか取り付けて試走した感じは何か変わった?でした。わずかに中速の伸びが良くなった?程度でした。 肝心の燃費についてですが、フォレスターでは2000回転以上でeco114が介入してきます。 発進・登坂路では介入して来るのですが通常走行域の60〜70キロでは介入して来ません。 そのため、介入時間が短いことによって、燃費向上にはならなかったものと推測します。 軽自動車・小排気量車では効果がでるかも?取り付け、燃費効果小のため50点。 | |
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2007年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 特に変化なし |
商品名
| カーバッテリーCAOSカオス【85D23L】 |
メーカー
| Panasonic |
購入方法
| 近所のオートアールズ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今年の初めに交換しました。費用は19,700円でした。 謳い文句として ・業界最高水準の性能ランクを実現!大容量化により、多彩なカーエレクトロニクス製品の搭載車にも最適。さらに、大電流化により、気温に左右されることなく、安定したエンジン始動性を確保。 ・大電流&安定電圧により、カーオーディオの音質を向上! ・Panasonicの従来品に比べ最大約1.5倍の長寿命化! ・長期製品補償3年又は10万kmを実現(業界最高)! です。 バッテリー購入検討時に複数のショップを回りましたが、容量・補償期間共にカオスが最高水準でした。 現在カオス用オプション商品として、バッテリチェッカーが売られています。 これを追加装着すればバッテリーの寿命限界まで使用できるのでかなりオススメできます。 純正バッテリー(容量65)からカオス(容量85)への大幅容量アップです。 愛車はナビ、オーディオ、ETC、社外アンプと電装品がたくさん装着してありバッテリーの負担が大きかったため、効果は絶大でした。 まず、エンジンの一発始動は当たり前。 謳い文句通りオーディオの音質向上。正確には音質向上というよりも音量アップです。 一番効果が目に見えて分かったのが、リアガラスの熱線(曇りを解消するやつです)の効きがすこぶる良くなりました。 以前、スキーの帰りにヘッドライトオン、ワイパー作動、ナビ作動、エアコンオンの状態で熱線を作動させても全然曇りが取れませんでした。曇りが取れるまでに随分時間がかかったので、フォレスターの熱線は出来が悪いと思っていました。 しかし、カオスに交換してからはあっという間に曇りが取れるので、どうやらバッテリーの容量が不足していたようです(笑) 価格はやや高めですが、価格以上の恩恵が得られるので電装品をたくさん装着している車にはオススメです。 燃費には影響がないものの、雪山に頻繁に出動する愛車にとっては、バッテリーとして最高の性能を発揮してくれますし、長期補償もあり安心感が得られるので買って良かったと思っています。 | |
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2006年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 特に変化なし |
商品名
| 電撃ゲルマ及び電撃丸 |
メーカー
| PROSTAFF TAKEHARA |
購入方法
| 近所のオートアールズ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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愛車も新車から2年以上経ちバッテリーが弱くなってきました。 特に冬場はエンジンのかかりが悪く、スキーに行く機会も多いため弱ったバッテリーの性能回復を目的として去年の12月に投入しました。 値段は電撃ゲルマが609円、電撃丸が519円でした。 電撃ゲルマはバッテリー活性強化剤で、電撃丸は電極の洗浄剤です。 同じメーカーで効能も違うため相乗効果を狙って、6個あるセルに各1個づつ投入して様子を見ました。 大きさはビタミン剤のサプリメントと同じくらいの大きさで、投入は大変楽でした。 しかし、入れたらすぐ溶け出す訳ではないので、投入してから少なくとも一日は置いたほうが良いかもしれません。 投入直後はまったく変化がありません。 一週間ほどしてから効果が出てきました。 早朝寒い時間帯にエンジンをかけても一発で始動します。 加速・トルク等の変化はありませんでしたが、バッテリー回復の効果は確かにあると思います。 値段も二つあわせて1000円ちょっとなので、バッテリーを交換する前に一度試してみる価値ありです。 結局、他の事情で一ヶ月後にバッテリーを交換するはめになり、持続性が分からないので70点とさせていただきます。 | |
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2006年7月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ2.0T SSAT AWD(TA-SG5C)
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 約6%ちょっとの向上:それ以外の効果もあり |
商品名
| フェライトコア |
メーカー
| TDK |
購入方法
| オークション購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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オークションで安く購入したTDK製のフェライトコア(ZCAT-1325-0530A、ZCAT-2032-0930A)を使用して、合計2回のフェライトコア装着をしてみました。 最初、ECUハーネスの各種センサー、駆動/点火系信号と、電源系ラインを調べ、ZCAT1325-0530Aを付けたところ、約3%強の向上。 2回目にエンジンルーム内のAFセンサー、D.I.ケーブル、スロットル、O2センサーなどにZCAT2032-0930Aを装着したところ、更に約3%強の向上、トータルで6%強の向上がありました。 それ以外の効果として、NA領域の伸びがちょっと良くなったのと、4速加速時のロックアップクラッチのミートが今までより早くなり(48km/h→45km/h)、アイドリング時のエンジン音が静かになりました。 もともとPC用のノイズフィルターなので、さほど効果がないのではないかと思いましたが、電波干渉を防ぐ意味である程度の効果はあるのではないかと思います。 | |
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2006年7月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C)
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| オイル劣化防止を確認 |
商品名
| マグパワー2 オイルフィルター |
メーカー
| パワーエンタープライズ |
購入方法
| モニタープレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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モニタープレゼントにて当選したのですが、オイルフィルターの評価って非常に難しいため、オイル交換時にフィルター装着して評価期間を3ヶ月間いただき、その間のオイル劣化による燃費悪化があるかどうかを確認してみました。 ・1ヶ月後:交換時の色艶はキープ。ざらつき感は全くなし。 ・2ヵ月後:色艶は変わらず。ざらつき感は全くなし。 ・3ヵ月後:さすがに梅雨時で湿気を吸ったか、色艶は落ちてきたが、ざらつき感は全くなし。 ということで、磁石の効果か、3ヶ月たってもざらつき感は全くなかったことは、本フィルター本来の効果によるもの?と思い、この間に装着したパーツによる燃費向上も確認できたことから、100点をあげたかったのですが、色艶がもう少しキープできて欲しかったため、20点減点させていただきました。 | |
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2006年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル フォレスター T-25 2500cc 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2002年式 スバル フォレスター T-25 2500cc 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.7km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
商品名
| 早瀬 |
メーカー
| Ge3 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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エンジン音がなめらかに、静かになる。 アクセルを踏み込まなくても車が進もうとする。 もう少し燃費が良くなると100点なのだが。 | |
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2006年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C)
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.3km/Lが10.2km/Lに向上。約9.5%の燃費向上 |
商品名
| トルマリンパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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本サイトで紹介されていた内容が気になり、必要パーツをダイソーで購入(1,600円程度)してトライしてみました。 I/C-吸気スロットル間のゴム管と、ラジエターホース部分にそれぞれ、虫よらずの銅版にトルマリンパッチ(腰用/肩用)を上手く敷き詰めて2層構造にし、反射材としてアルミテープを2重巻きにして作ったものを、ホースバンドで取り付けました。 使用感ですが、ECOモードでシフトUP寸前(2000回転前位)で、「ススッ」と伸びる感じが直ぐに体感できました。(「グッ!」とくる感じではないです)これは吸気系に取り付けた効果と思います。 数日走行後では明らかにアイドリング時のエンジン音が静かになりました。これは冷却系取り付けの効果です。 でも実際のトルクUPは正直微々たるものだったらしく、体が慣れたか、数日後には分からなくなりましたが、エンジン音は相変わらず静かです。 気になる燃費ですが、満タン法で計算しましたが、前の週ガクンと燃費が下がったんですが、似たような天候で9.34km/L→10.22km/Lと9.5%のUP!これには驚きです。 ただ、前の週に「ハイオクくん」を1本投入し、その効果が徐々に発揮したのか定かではないですが、明らかな体感は出来るので、トルマリンの効果と信じたいです。 これだけ効果があるなら、本数/層数を増やすことを考えたくなりますが、定期的に付け替えが必要と思いますので、今はこのままにします。 | |
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2005年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 今までの最高燃費記録更新。13.6km/L |
商品名
| SEV ラジエター |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ヤフーオークション |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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すでに多数のSEVを装着してあったので、それほど期待はしていなかったのですが掲示板での評判が良かったので夏に購入しました。 最初一個購入し、ロアホースに装着。 ところが、残念ながら若干低速トルクが増したかな?と思う程度で体感出来る程の変化がない。 そこでアッパーホースにダブル装着すると効果があると聞いたので、もう一個購入しアッパーホースに追加しました。 これが効きました! 全域でのトルクが太くなり、エンジンが更にスムーズになりました。 それとなぜかエアコンの効きがすこぶる良くなり、今までと同じ設定温度のままでは風量を最低にしても寒いくらいです。 8月に大人3人でオートエアコン常時オン状態で海に行きましたが、今までの最高燃費を更新し、13.6km/Lを記録しました!(カタログ燃費は13km/L) SEVショップでは、最初のSEVとしてステージ1を薦めるようですが、個人的にはラジエターをお薦めします。 ラジエター液がエンジン内部を循環し、吸入空気や燃料まで影響するようなのでコストパフォーマンス的にはラジエターのほうが良さそうです。 | |
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2005年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル フォレスターStb 5MT
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスターStb 5MT |
満足度
| 80点。 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.01km/Lが9.07km/Lに向上。0.7%向上。 |
商品名
| ウルトラヒューズ |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| 本サイトプレゼントで当選いたしました。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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【交換】 ヒューズには極性が無く、運転席脇のヒューズBOX,エンジンルームのヒューズBOXを開け片っ端から交換するだけ。 【感想】 燃費に関してはブーストアップしたターボ車で、よく山道に人数を積載してゴルフに行くことが多く、公平な燃費評価が難しいとことですが、できるだけ公正に評価したところ約0.7%の向上となりました。 しかし、体感として、これまでに感じていた高速高回転時のエンジンフィールの頭打ち間が無くなり、高回転まで良く回る&良く転がる感じがあります。 値としてこれが表れたのはこの夏の帰省。 深夜・中央道-名神道でこれまでの最高燃費11.14km/Lをマーク。 ライトの明るさやオーディオの音質向上は体感できず。 ライトは社外HID(かなり明るいもの)であり、オーディオはかなりチープなもののせいかもしれません。 | |
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2005年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル フォレスター st-b(sf-5) 2000cc ターボ 4AT 四駆
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター st-b(sf-5) 2000cc ターボ 4AT 四駆 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.7km/L位が11.3km/L位に向上 |
商品名
| DSE |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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<作り方・使い方> DSEをダイソーのアルミテープで挟んだものを、エアクリBOXの中に置いたり、エキパイに巻いたりする。 又、ボディーに貼ったりストラット上部に貼ったりする。 <感想> アイドリングから3000回転付近までのトルクが向上し(それ以上の回転はわからない)、加速時のアクセルの踏み込む量の減少、一定速で巡航してる時のアクセルの踏み代が今までより減ったように感じます。 ウチのカミさんが運転したところ、「アクセルあまり踏まなくても進んでく!」と言って驚いていました。 エンジンの静粛性が向上したみたいで、80kmで走っている時のエンジン音が全然と言っていいほど聞こえなくなり、内ベリしてるタイヤのノイズが気になるようになりました。 ボディーやストラット上部に貼ったところ、ボディー剛性が上がったのか、ボディーにしっかり感が出たように感じられ、橋の継ぎ目や道路のツギハギを乗り越えた時の衝撃が今までより穏やかになり、車高調+18インチでも運転しやすくなりました。 ホィールにも貼ってみたところ、余計な振動が減ったのか何なのか、スムーズに車が走るような感じがします。DSEはかなりお勧めだと思います。 | |
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2005年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
