燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1997年式 トヨタ タウンエース・ノア 2000ccガソリン AT 2WD
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース・ノア 2000ccガソリン AT 2WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 不明 現在も測定中 |
商品名
| ダイレクトパワーシステムver1 & Minira |
購入方法
| オートバックスで取り寄せ |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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低速のトルクが向上をすると呼ばれているver1と同時にさらにその低回転域(〜2,000回転くらい)に効くというMiniraを同時装着しました。 フィーリングは確実に良いです。街中での走行がメインなので基本的には2,000〜2,200回転までの利用なのですが、するすると加速していきます。 燃費が計れていないので、80点の採点としました。 | |
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2003年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2002年式 トヨタ ノア L 2WD 2000cc
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア L 2WD 2000cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 少々アップ |
商品名
| Hot Earth |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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「もう少しトルクが欲しい」と思っていたのですが、それが手に入りました。 走りがとてもスムーズになり大変満足しています。 | |
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2002年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ライトエースノア ビレットバージョン2 2000cc(ガソリン)4AT 2WD
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ライトエースノア ビレットバージョン2 2000cc(ガソリン)4AT 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 市街地平均7km/Lが7.5km/Lに向上。約7%向上 |
商品名
| ウルトラシリコーンパワープラグコード |
メーカー
| 永井電子機器 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 (ノアの場合は、オーダー品になるのでメールでのやり取り有り) |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグ交換時はあまり変わらなかったが、本製品は交換してすぐにパワーアップを体感できた。 プラグコードだけでこんなに変わるとは思わなかった。 値段は他社製品比べ安くコストパフォーマンスは高い。 | |
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2002年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ ライトエースノア ロードツアラーリミテッド 2000cc 2WDガソリン
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ライトエースノア ロードツアラーリミテッド 2000cc 2WDガソリン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lが8.1km/Lに向上。 約28%燃費が向上 |
商品名
| ウルトラパワーアース |
メーカー
| 永井電子工業 |
購入方法
| ディーラー付属のアフターパーツショップ |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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最初はアーシングケーブルを自作しようと思っていたのですが、当該商品のカタログを見て、専用ターミナルブロック(特殊銅合金製)と、耐熱シリコンコードに惹かれ、少々コストはかかるものの、「圧着工具などを買いそろえれば、自作も同じくらいかかる」と判断し、購入しました。 取り付けも車種専用設計のため簡単でした。何と言ってもそれまで車を購入したことを後悔するほどの悪燃費が劇的に向上し、中低速(特に2速)でのエンジン音、パワー感が、体感できるくらいに変わりました。 エンジンルームの見栄えも既製品ならではの美しさです。 今年8月初旬に購入した愛車はただいま走行1500km。 最初の油脂類交換をすませてから計測しても燃費が伸びず閉口していたのですが、このHPを見て、アーシングの効果に気づき、購入、実施してよかったと思います。 少なくとも私の愛車にとって、永井電子の「新車でも効果がある」と言う看板に偽りなしです。 これからの通勤(毎朝大渋滞の中)でのデータがさらに楽しみです。 | |
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2001年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
初期型 トヨタ タウンエースノア フィールドツアラー 4WD 2000ガソリン
愛車情報
| 初期型 トヨタ タウンエースノア フィールドツアラー 4WD 2000ガソリン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7km/Lが8km/Lに |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 特になし |
購入方法
| 日本橋の電気工事店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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磁石(前回報告)でかなりよくなったが、今回のアーシングでさらによくなった。 低速トルクも少し上がったが、これは元々のエンジンの非力さゆえ、「踏めば一気に加速」というわけにはいかない。 しかし、全体のトルク感もアップし、上り坂も気持ちよく上がる。 それなら…とプラグギャップを少し広げてみたが、フィーリングががさついたので元に戻した。プラグのくすぶりもなく、焼けも良好。 今回はもう一つ「ノロジーもどき」にも挑戦してみたが、こちらは失敗。 エンジン振動が大きく、今にも停まりそうになってしまった。 すべてはずすのも大変なのでアース部分を切り取ってみた。 エンジンをかけたままむき出しになった切り口に手を持っていくと「パチッ!」これってその昔プラグコードにくるくる巻き付けて燃費アップをうたっていた「○○(名前を忘れた)」と同じ?ということでリークを防ぐためにコード全体に自己融着テープ(10m480円)を巻き付ける。 これでエンジンの回転もスムーズになるとともに音質も少し低音に変わった。 シフトアップに伴う加速の段着きもなくなり、スムーズに加速。 現在はこれまでで最高の状態です。 | |
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2001年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
