燃費情報
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初期型 トヨタ タウンエースノア フィールドツアラー 4WD 2000ガソリン
愛車情報
| 初期型 トヨタ タウンエースノア フィールドツアラー 4WD 2000ガソリン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7km/Lが8km/Lに |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 特になし |
購入方法
| 日本橋の電気工事店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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磁石(前回報告)でかなりよくなったが、今回のアーシングでさらによくなった。 低速トルクも少し上がったが、これは元々のエンジンの非力さゆえ、「踏めば一気に加速」というわけにはいかない。 しかし、全体のトルク感もアップし、上り坂も気持ちよく上がる。 それなら…とプラグギャップを少し広げてみたが、フィーリングががさついたので元に戻した。プラグのくすぶりもなく、焼けも良好。 今回はもう一つ「ノロジーもどき」にも挑戦してみたが、こちらは失敗。 エンジン振動が大きく、今にも停まりそうになってしまった。 すべてはずすのも大変なのでアース部分を切り取ってみた。 エンジンをかけたままむき出しになった切り口に手を持っていくと「パチッ!」これってその昔プラグコードにくるくる巻き付けて燃費アップをうたっていた「○○(名前を忘れた)」と同じ?ということでリークを防ぐためにコード全体に自己融着テープ(10m480円)を巻き付ける。 これでエンジンの回転もスムーズになるとともに音質も少し低音に変わった。 シフトアップに伴う加速の段着きもなくなり、スムーズに加速。 現在はこれまでで最高の状態です。 | |
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2001年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
