燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 三菱 ギャラン ヴィエント 1800cc GDI 4AT
愛車情報
| 1999年式 三菱 ギャラン ヴィエント 1800cc GDI 4AT |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 6.8km/Lが6.8km/L |
商品名
| フェライトコア |
メーカー
| NEC |
購入方法
| 某K’s電気 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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オーディオを弄る為にバッテリーから直に(+)を室内に引込、アーシングもしているので、燃費・ノイズ対策の為に取り付けてみました。 バッテリー付近(+)(-)に2個アンプ付近(+)(-)に2個付けても、ノイズが消えなかったのですが、アンプ側のアース位置を変えたらノイズが消えました。 アンプ側に付けていたフェライトコアを外してもノイズが出ない為、今はバッテリーのコンデンサーチューンの(+)(-)に取り付けています。 燃費の方も、普段と何も変わらない様に思います。 | |
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2006年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 ギャラン ヴィエント 1800cc GDI 4AT
愛車情報
| 1999年式 三菱 ギャラン ヴィエント 1800cc GDI 4AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.6km/L→7.1km/L |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| 日本エミール |
購入方法
| 当サイトにてプレゼントです |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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GDIエンジンなので、常時ハイオクを使用しています。 商品はレギュラーを使用していても、ハイオクくんを入れると、ハイオクガソリンを使用したように変わるっとなっていて、ハイオクを使用している車にも効果があると有りましたので使用してみました。 今回2本頂きましたので、まず1本入れて7時間寝かせてから運転してみました。 アイドリングはいつも通りに感じ、低速で走り始めた時も違いは感じなかったのですが、少しずつアクセルを踏むにつれ、「あれっ!?力強くない!」 信号待ちなどでブレーキをかけ、完全に止まる前に走り出すと、ギアーが3速のままになっていて、3ナンバーボディーに1800ccのエンジンでは出だしがかったるかったのですが、3速に入っていても2速で走っているような力強さを感じました。 1週間後に2本目を投入!! また7時間寝かせてから運転 1本でも体感できたので、2本目は運転しながら(‾ー‾)ニヤニヤです。 燃費を良くする為に頂いたのですが、楽しくてしょうがありません。 パワーアップしていて、今までのフラストレーションを一気に晴らすかのように踏んでしまいました(^^ゝ それでも、ハイオクくんを入れる前と同じような燃費を出しているので、踏み方を普段通りに走らせていれば燃費アップに繋がると思います。 | |
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2005年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 ギャラン ヴィエント 1800cc GDI 4AT
愛車情報
| 1999年式 三菱 ギャラン ヴィエント 1800cc GDI 4AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均7.4km/Lが7.6km/L |
商品名
| フューエルF1 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| ディスカウントショップ |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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GDIエンジンはカーボンの蓄積が早く、普段からハイオクガソリンを使用していますが、パワー不足に思えたので洗浄目的でフューエルF1を購入しました。 ガソリンを給油する前にフューエルF1を入れ、タンクで混ざるように後からガソリンを入れました。 入れてすぐは何も感じませんでしたが、毎日通勤で1日15kmぐらい走って5日目でエンジンのかかりが良く、低速の加速が良くなりました。 アイドリングの安定!エンジン音の静寂!とうたっていましたが、もともと安定していたので体感は出来ませんでした。 この商品が原因か解りませんが、街乗りで、リッター7km/Lだったのが長距離を走ってリッター14km/Lになったので、そこそこ満足しています。 | |
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2005年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1991年式 三菱 ギャラン VR-4 2000ccターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1991年式 三菱 ギャラン VR-4 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均5.5km/Lが6.0km/L程度に向上 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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給油ノズルに挿入するのは簡単でした。 ただ、給油時に少しコツがいりしたが、ランナップ導入後に期待値ドウリの効果がでるのかどうかが楽しみでしたので全く苦にはなりませんでした。 2週間後出かける機会があり、アクセルワークを色々試しましたがトルクの出がよくなったような気がします。 体感できるぐらいの効果があった事に感激しています。 いい感じに速度が出るので、ついアクセルを踏んでしまいました。 その後、自作アーシングでさらに相乗効果を感じました。 重い車体をグイグイ押し出すトルクが戻ってきました。なので街乗りでかなり扱いやすくなり疲労感も無くなりました。 給油も月2回→1回に減り満足しています。高速では平均6.5km/Lが8.0km/L程度に向上。 ただ単体のみの使用だとこれほどの効果が無かったので-10点で90点です。 | |
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2004年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1988年式 三菱 ギャランシグマ V6 2000
愛車情報
| 1988年式 三菱 ギャランシグマ V6 2000 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが9.2km/Lに向上。 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアクリーナーのホースに付けています。パワーは体感出きるくらい上がりました。 コストはそれなりですが、効果耐久性が3年と聞いていますのでそろそろ買い替えか。 その他にいい燃費グッズがあればまた、購入を考えています。 | |
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2004年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1992年式 三菱 ギャラン VR-4 E-39A
愛車情報
| 1992年式 三菱 ギャラン VR-4 E-39A |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 5%位は向上 特にアイドリング時間が多い場合効果覿面 レスポンスも向上! |
商品名
| キャブクリーナー |
メーカー
| ??? |
購入方法
| 修理工場=ショップで工賃込みのメンテナンス |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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アイドリングが不安定になってきたり、燃費が悪くなってくると、馴染みの工場へ言ってメンテして貰います。 エアクリーナーや補機類を外してバタフライバルブ周辺を中心にクリーニングして貰います。 エアフローメータもきれいになってアクセルのツキも回復!古い車はブローバイとかも多くなって汚れが付きやすくなるので要注意です。 バタフライ周辺が汚れるとアイドリング時の吸気量が減って燃調が濃い方向にどんどん進みます。 ゆえにアイドリング時の燃費が極悪になります。・・・・排気も臭いです。 | |
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2004年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 ギャラン EXE キャブ仕様 1800cc 4AT
愛車情報
| 1994年式 三菱 ギャラン EXE キャブ仕様 1800cc 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10.5km/Lに向上。 |
商品名
| フューエルワン |
メーカー
| (株)和光ケミカル |
購入方法
| ネットオークション及びバイク用品店で購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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ガソリン50Lに対し1本という説明であったので、64L入るタンクを少々走らせてから投入。 投入後、3日程放置後約200キロほど走行。 まず始動後のエンジン暖機中からエンジンがいつもより静かになる。 今まで信号待ちで僅かながらアイドリングがばらついていたが、約20キロ走ると完全に安定する。 しばらく走りアクセルを踏み込んでみるとかなり軽くふけあがるような感じになる。 私の車は9万キロほど走っている。 商品本体の裏書には「長距離走行車は連続投入が効果的」とあったので、1本目を入れたガソリンを出来るだけ使い切ってから2本目投入。 1本目のときも同じであったが、投入中は若干始動性が悪くなったような気がしたが、元々あまりよくなかったので(ディーラーで何度点検・調整しても同じ)あまり気にせず。 しかし、2本目を消化後現在は投入以前よりかなり始動性は良くなった。 難しいことはわからないが、投入中よりもその後(添加剤使用後、再度通常に満タン)の方がとてもいい感じでエンジンも軽く回るし、若干であるがトルクもアップしていると感じる。(坂道などを登ると必ず体感できる) 店頭で「まるでエンジンをオーバーホールしたような」と宣伝文句があったが、確かにその文句に間違いは無いと思う。 値段的には若干高いように思うが、使用してみると定価1500円でも安く感じた。 ちなみに次回投入は4000km以降でOKとのこと。 今までホームセンターやカーショップで購入した安価な燃料添加剤を試してきたが、今後はフューエルワン以外の添加剤を購入することは無いだろう。 | |
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2004年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1990年式 三菱 ギャラン AMG2000(NA)
愛車情報
| 1990年式 三菱 ギャラン AMG2000(NA) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.3km/Lに向上 |
商品名
| ボディーコントロールチップベーシック |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPで当選させていただきました♪♪♪ ヾ(@⌒▽⌒@)ノ ♪♪♪ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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当選させていただいて本当にありがとうございますヾ(@⌒▽⌒@)ノ♪ 取りつけだ場所はAピラーに限りなく近いサイドシルに付けました。 もともとこの車は割りと剛性もあり、タワーバーも装着しているのですが、走行して5分もたたないうちにはっきりと効果を感じることが出来ました。 足回りもかなり固めているのですが、マイルドになっているのに「さらに安心出きる」足回りになりました。たった2枚のアルミ板みたいなものですが、全体的に車の剛性をあげているようで車のあらゆるヘタリが打ち消されているようです。 この車、ノーマルでもAMGのチューンがされており、更に三菱のショップにてNAながらもエンジンをいじっているのですが、更に加速も良くなり、吹けあがりも軽くなりました。 燃費も少しですが上がりました。多少でもうれしいです。 燃費のことよりも車の剛性に対しては本当にすばらしい効果だと思います。 理屈ではない、何かがはっきりと効果になってあらわれております。 とても良いものをいただきました。ありがとうございます。 ボディコントロールベーシックは本当に効果のあるものだと思います。 頭でいろいろ考えるよりもまずは使用してみてはいかがでしょうか・・ ヘタッタ車が甦りますよ〜♪d(⌒o⌒)b♪ | |
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2003年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1990年式 三菱 ギャラン AMG2000
愛車情報
| 1990年式 三菱 ギャラン AMG2000 |
満足度
| 100点です。 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.7km/Lに向上 |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| ジプロ |
購入方法
| ディスカウントストア |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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モーターアップはディスカウントストアにて「本物」を購入しました。 これは大切なことなんですよ〜☆なぜって・・・私、ジプロに直接聞いたんです。 以前、モーターアップのコピー商品が大量に出まわり、一部の地域ではまだ残っているかもしれないとのことを聞きました。 コピー商品の特徴などは見分け方も難しく、大変かもしれませんが、ディスカウントストアでも1500円以上の値段であれば本物だと思います。 コピーはただの粗悪なオイルみたいです。 それ以下の値段で売られている場合、信用は出来ないとのことでした。 ましてや1000円などで売られているものは・・・やめたほうがよいと思います。 また、「本物」であれば体感は個人差もあるのですが、必ず効果はあるそうです。 実際に私も1980円の本物を購入したのですが、(裏にちゃんとジプロと書いてあるもの)入れてからすぐにエンジンの音も静かになり、また、全部の回転域でとてもスムーズに回るようになりました。。 ジプロの方も丁寧に御説明していただいて、本物なら必ず効果もありますし、実際にアメリカなどでは6万キロまでオイル交換のいらないとの説明がされているそうです。 たた、日本人で6万キロもオイルを交換しない人はおりませんから、日本人向けにオイル交換の時期を説明しているそうです。 良くこのHPで「すぐに効果がなくなる」とか、「全然効果がない」などのことを言ってる方がおりますが、本物でしたらそのようなことはないと思いますし、実際に私は上記に書いたとおりに燃費も向上しました。 また、体感できなくても、モーターアップは「エンジンを保護してくれる」働きもありますから、なんか使用していても安心感があってとても満足しています。 その他、高回転での伸びも良くなり、ざらついた感じもなくなりました。 さらにドライスタートでもモーターアップがエンジン内部を保護してくれますから、暖気運転等も一切必要がないのだそうです。 誤解の多いモーターアップですが、はっきりと効果はあります。。 私はずっと使うつもりでいます。 新しいモーターアップの上級タイプが出たので使ってみたいなぁ〜って思うこのごろです。 私はオイルの添加剤の中ではモーターアップが一番効果があると思います。 | |
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2003年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 ギャランVR-4 ツインターボ 5速AT 四輪駆動
愛車情報
| 1999年式 三菱 ギャランVR-4 ツインターボ 5速AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 5.86Km/Lほぼ変わらず |
商品名
| カスタムアースチューニング |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| 貴ホームページにて頂きました |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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かねてからアースシステムに興味があり、いつかはと考えておりましたが、この度このホームページにてプレゼントしていただき念願が叶いました。 箱を開けてみると以外にコンパクトで、「アースケーブル(青)、アース端子、ターミナルブロック、結束バンド」がきちんと梱包され入っていました。 ケーブルも端子もターミナルもしっかりとした作りで、期待できそうです。 アーシングする為に必要なもの全てが入っており、後は気合いだけですね。 しばらくの間はどのように配線するかエンジンルームとにらめっこです。 今時の車はほとんどエンジンルームに隙間が無く、オルタネーターにさえ手が入りません。 まして私の車はV6ツインターボ、隙間無しです。 仕方なく知人の自動車工場へ相談に参りました。 アースの取り回しは目的によって多種多様で、しかもコンピューターの制御システムに、落とすとかえって調子が悪くなるとのこと、これは私の手に負えないな、と言うことで工場社員でアースマニアの方にお願いすることになりました。 目的を聞かれたので、「燃費重視、ヘッドライトの明るさ向上」この二点を最優先にしていただきました。 手の届かない所に這わせるためにかなりパーツを取り外していました。 自分で出来ないわけだ(根性無しとも言う 泣) 半日後ボンネットを開けてみるとエンジンルーム内にブルーの鮮やかなアースが配線されていました。 これは視覚的にもかなりいいものです。いかにもいじってるぞって感じで。 効果の方はと言うと燃費的にはほぼ変わりがありません。 ただし、始動性は完璧に良くなっています。 また、始動直後のアイドリングもばらつくことは無くなりました。 以外に始動直後はばらつきが出るものですがピタッと安定です。 また、2000回転頃の息継ぎ感がほぼ無くなりました。 と言うことはスムーズな加速が得られますので気持ちよくアクセルが踏めます。 そのため燃費が変わらないのでしょう、気持ちのいい加速は楽しいばかりです。 へッドライトは気分的なものかなカンデラを使用後使用前で測定すれば良かった。 見た目よし、加速良しで満足してます。 また、ケーブルは追加で購入できるのがポイント!まだアースしたいところがあるので、近々またやって見ようと思います。 | |
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2002年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
