燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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日産 エルグランド E51
愛車情報
| 日産 エルグランド E51 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 街中:5.6km/L→装着後6.2km/L位 |
商品名
| フューエルマスター |
メーカー
| HK AUTO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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3月のプレゼントで当たりましたので、早速装着して見ました。 取り付けですが全く説明書もなくちょっと困りました。 ただつけるだけでしたら簡単ですが、エンジンから近い方がいいとか、アルミテープで巻いた方がいいとか、装着場所等のアドバイス記載されていると大変いいと思いました。 で、取り付けはニ、三分で簡単取り付け、終了〜。 ちなみに取り付け車両はエルグランド(ノーマル3500cc)でテストしています。 エンジンは、フェアレディと同じVQ3.5です。 取り付けて直ぐには、効果は感じられませんでした。 通勤時かなりの坂道を降り、帰りは上ってくる絶好のコースです。 ん〜んん。効果なし。 3日後ぐらいにふと気がつくと明らかに、低速と中速でのトルクがUPしてる。 特に出だしと3速での加速(80km/h→120km/hくらいの範囲)がいい感じ。 車重(2.2トン)のせいか、上記3速での加速がとてもカッタルイのですが、それが改善されました。高速での追い越しは楽になりました。 エルグランドには、スノー・ノーマル・パワーというモードがついています。 パワーにして、シフトUPを遅くしないとかったるい走りでしたが、フューエルマスターをつけてからは、ノーマルで同等以上の走りができています。 逆にパワーモードにしても、ノーマルと変わりがない感覚です。 で、燃費ですが今までは街中:5.6km/L→装着後6.2km/L位、高速:8.6km/L→装着後10.2km/L(高速の数値は、エルグランドについている燃費計で、純粋な高速走行部分のみの測定をした場合の数値)。 高速は80km/h〜100km/hくらいで走ると一番燃費がいいです。(エルグランドの場合) エンジン音ですがかなり変わった気がします。 計るものが無いので何ともいえないのですが、高音が全く無くなり低音だけになった気がします。 大型エンジン特有のドロドロドロと言う音が、マフラー交換していないのに聞こえてきてちょっと嬉しいかな。 ちょっと思ったのですが、最近のクルマは頭がいいので学習をするのに2〜3日かかるのではないでしょうか? とするとこれからもっと燃費がよくなるのかも!?楽しみです。 | |
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2009年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 エルグランド 2500cc 2WD
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド 2500cc 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが約9.0km/Lに向上 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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本体と専用カプラーをエアフロセンサーに割り込ませるだけと取り付けは簡単! 空気の吸引・流れを最適化するというものです。 取り付けて2日目くらいから、はっきりわかりました。 加速があがり、燃費も自分的にかなり向上し満足です。 | |
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2009年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 エルグランド 2500cc ハイウェイスター
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド 2500cc ハイウェイスター |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 向上なし |
商品名
| エコサンダー |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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某メーカーの商品と同じでシガーソケットに差し込むだけの商品です。 まったくもって変化なし。 もっともシガーソケットに差し込むだけで、燃費が向上するとは思わなかったが・・。 | |
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2009年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 エルグランド V 2500cc 2WD
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド V 2500cc 2WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.5km/L〜6.5km/L |
商品名
| 車用要石(旧アーシングブースター) |
メーカー
| Ge3 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この商品はある方が使用されていて、そのインプレ等で大変興味がでて購入した商品です。 あまり知られていない商品だと思います。 「要石」いう名前のこの商品。名前から想像するとかなり効果ありそうな商品名ですね(笑) しかし、その商品を実際みると・・・黒い大きな芋虫?の様な物体です。 正直、この商品をみた時、「なんだこれ!?こんなものが・・・どうせオカルトだ・・・」と思うのが正直な最初の感想でした。 値段も1万2千円とそれなりにしますし、しかもこの変な物体・・・まず誰もがそれを目にした時そう感じると思います。 私もこの手の商品は興味ありますが、さすがにこの物体をみた時はちょっと抵抗がありました(笑)。 でも、ある方のインプレの説明がよかったのもありますが、何故かそそられるものがあり購入した次第です。 ・・・で早速商品の私なりのインプレなのですが・・・ 装着は大変簡単です。 バッテリーのマイナス端子に接続するかアースポイントに接続するだけです。(おすすめはバッテリーマイナスです。) ※メーカーは複数の装着でさらに効果があがるとのことでもあります。 で、この商品はどういう商品なのか・・・実はこの「要石」、電気の流れを高速化し、理想のアース環境にするというものです。 多分今までになかったような商品だと思います。 このGe3というメーカー、元はオーディオチューンのメーカーだったそうです。 そこでこの原理を車にも応用できないものか・・・というのがはじまりだそうです。 理想なアース環境を車に構築するというこの「要石」。 なかなか難しい原理です。 メーカー側のうたっている効果は下記です。 (1) エンジンのアンドリング時からレットゾーンまでのトルクアップが体感出来ます。 (2) 全域アクセルレスポンスアップで運転が楽しくなります。 (3) 音響装置が改善されラジオのアナウンサーの声もはっきり聞こえます。 この中でまずはっきり体感できるのは(3)です。 この「要石」を取り付けるだけで、オーディオの音がすごくクリアーになります。 わかりやすく言うと、今まで聞こえていなかった音が聞こえるようになります。 純正オーディオでもこの効果がはっきりわかると思います。 私はナビ、スピーカ(デットニング)も施工していますがこの効果ははっきり表れました。 今までよく聞いていたCDなどを聞くと違いがよく分かると思います。 本当に透き通ったような音質になります。 次にトルクアップ、レスポンスの効果。 これもはっきり表れました。 アクセルの踏みも明らかに今までより少なくても車は進むようになりました。 これは燃費があがった根拠にもなると思います。 登り坂、追い越しなど、今までとは違う加速、トルクの違いが体感できました。 私はその後、この「要石」を合計3個、そしてこの「要石」をさらに効果UPさせるオプション的な商品、「脈々(みゃくみゃく)」を装着しています。 はっきり言って今までの車とは違う、この重たい2tのエルグランドが軽くなりました。 運転も楽しくなる商品だと思います。 私はこの商品が一般のカー用品店などでも販売されればいいのに・・・と思いメーカーさんにも尋ねた所、やはりなかなか怪しい(笑)物体、商品名なので理解していただくのが難かしいとおっしゃってみえました。 私は100点満点でこの商品をお奨めできます。 もし興味をもたれた方、是非サイトを覗いてみてください。 https://ge3.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=22&products_id=36 最後に、よりたくさんの方に最近多いオカルト商品(高額で何の変化もない)ではなく、本当の商品を体験して頂きたいと思います。 ※このサイト内の「車の情報」という中に私の詳しいインプレが記載させて頂きましたのでもしよければご覧ください。(三重・Kさん)という名前です。 | |
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2008年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 エルグランド V6 3500cc 4AT 4WD
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド V6 3500cc 4AT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.3km/Lに向上。 |
商品名
| 極イオンシール |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。 5枚セットだったので、最初はエアクリボックスの内壁への取り付けを考えていたのですが、意外に貼るスペースが無く外側に3枚、エアインテークパイプに2枚貼り付けました。 装着後いつもよりアイドリングが若干高め(走行後も)なのが気になりましたが、何も変化が無いよりは・・・。 それも2,3日後にはいつもの回転数で落ち着き、静粛性も以前より向上したように思います。 吹けあがりも良く特に低回転域のトルクが向上している感じです。 車重が軽いともっとはっきり効果がわかりやすいのではないでしょうか? 燃費ですが主に通勤使用での平均で約5%上昇!その他GWにお出かけ(一般道約300km走行、4人乗車)では7.1km/Lと自己ベスト更新!! コストパフォーマンスも高く、家族の車にも導入しようと思います。 | |
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2008年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 エルグランド V6 3500cc 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド V6 3500cc 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.0km/Lに向上。 |
商品名
| BLB(バッテリーラインブースター) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴サイトのキャンペーンにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バッテリー端子のマイナス側に装着し、約1ヶ月経ちました。 主に通勤使用で約1000km走行し、なるべく同条件で3回満タン給油。 平均燃費5.9km/L、6.0km/L、6.1km/Lと僅かですが向上しました。当車両13万km走行でその他の燃費向上グッズ(アーシング、コンデンサ、イリジュームプラグ、低抵抗ヒューズetc)も装着済みでしたので、この結果には満足です。 燃費以上に満足したのがエンジンの静粛性向上となぜか乗り心地。 装着後2〜3日目からエンジン始動時〜走行時〜停車時まで静かになったと思いましたが、不思議な事にハンドリングもしっとりマイルドになりました。 車重に負け、劣化の一途を辿っていたFサスが生き返ったかのように接地性が向上した感じです。 原理はよくわかりませんが効果を実感できる良い商品だと思います。 | |
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2008年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1997年式 日産 エルグランド 3300cc ガソリン 4WD
愛車情報
| 1997年式 日産 エルグランド 3300cc ガソリン 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.0〜6.2km/Lがほぼ変わらず(誤差の範囲内) |
商品名
| “極”エアロバースト アルティメイト300 |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 当サイト懸賞(昨年12月)で当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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昨年末に懸賞で当選させて頂きました。有難うございます。 早速取り付けてみましたが、まず取り付けはエアクリボックス内へ置くだけと簡単です。 但し、思ったよりもサイズが大きく、エルグランドの場合少し斜めに置く形になります。 使用感としては何よりもエンジン音がいきなり静かになったことに驚きました。 他の方のインプレにもよく静寂性が増すとあるようですが、本当にかなり静かになりました。 60〜70キロで巡航していると、タイヤのロードノイズだけが聞こえるような感じです。 また同時にレスポンスも良くなったように感じますが、燃費に関しては踏みすぎるせいか殆んど変化はありません。 でも、この静寂性を得られるのであればコストパフォーマンスは非常に良いと思います。 なんだかお風呂にも入れてみたいような製品です。 | |
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2008年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 エルグランド V 2500cc
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド V 2500cc |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均約6.0km/Lが6.4km/Lに向上 |
商品名
| e-nenpi |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| 燃費一番 プレゼント当選品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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やっと装着することができました。 パワー等UPするものではありませんが、改めて燃費運転の仕方を勉強させられる?商品です。 まだ装着して、4日で通勤(往復4km)のみのインプレですが、ガソリンの減り方が今までとくらべると減りが少なく思いました。 どうしてもアクセルを踏み込んでしまう時も多く、なかなか燃費運転をするのは非常に難しいですが、E-ドライブ、E-燃費の二つを今回当選させて頂き、とても燃費運転の手助けをしてもらうことができました。 まだまだこれから遠出や市街地走行も含め、どれだけの燃費運転ができるかをしてみたいと思います。 色々燃費グッツ(トルクUP等)がありますが、この商品はそれ以前の本来の燃費(ECO)運転を教えてくれる非常に効果のある商品だと思います。 最後に満足度を100点にあえてしなかったのは、E-燃費のインジェクター配線がエルグランドの場合エンジンルームからとらなければいけなかったこと、それと表示が少し小さいかな・・・と思ったことで、2点を下げさせていただきました。 | |
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2006年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 エルグランド 2.5L V
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド 2.5L V |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6km/Lが6.6km/Lに向上。 |
商品名
| E-ドライブ、E-燃費 |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選商品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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9月のプレゼントに当選させて頂いた商品です。 E-ドライブは配線等簡単にできましたので、取り付けは問題なくできました。 E-燃費の方は、インジェクター信号を配線してこないといけなく、エルグランドはCPUがエンジンルーム内にありますのでまだ取り付けができていない状態です。申し訳ありません。 とりあえず、E-ドライブの感想です。 かなり本体はコンパクトで、どんな車種でも取付場所には困らないと思います。 この商品はパワー、フィーリング、トルクなどUPさせる商品ではなく、燃費のいい運転をサポートさせてくれる商品です。 以前からこの商品に大変興味があり、この度みごと当選させて頂きとても感謝いたしております。 で、実際の使用感想ですが・・・。 まず感じたのが、この商品にはGを感知するセンサーがあります。 発進時や減速時(急ブレーキなど)に感知し、エコ運転ではないということを アラームが知らせます。 エルグランドは比較的乗り心地がやわらかく、発進や普通の減速時にも車体が前後するので、これをどうしても感知してしまい、アラームが頻繁に鳴ります。 エコ運転より、逆にこちらが気になり、鳴らないようと神経を使ってしまいます。 車種によりこの辺は色々かと思いますが・・・。 このアラームが少し気になるかなあって、私は感じました。 あとの機能もまだこれからじっくり調べていきたいと思います。 若干ですが、燃費も気持ち上がったように思えます。 E-ドライブと兼ねて、今後に期待したいと思います。 中途半端な感じで申し訳ありませんが、とりあえず私の感想です。 <メーカ様からのコメント> ピボットです。 かんちゃん様のモニターレポートを拝見させていただき、1点勘違いされている部分がありますので、補足いたします。 「この商品にはGを感知するセンサーがあります。」とありますが、e-driveはGセンサーは内蔵しておりません。 Gセンサーを使用すると走行中のタイヤからの衝撃等、外から入ってくるあらゆるGを拾ってしまいます。 そのため、加速、減速のGを判断する事が困難になります。 単純に加速、減速のGを判断するには、車の速度から加速度(G)を演算することが一番良い方法となります。 ですから、頻繁にアラームがなる理由は「エコ運転に慣れていない」とい事になります。 エコ運転を体で覚えてしまえば、他の車、例えば会社の車を運転する場合でもエコ運転が可能になり、会社の経費節約にも役立ちます。 | |
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2006年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 エルグランド ハイウェースター 3500 4AT 4輪駆動
愛車情報
| 2002年式 日産 エルグランド ハイウェースター 3500 4AT 4輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| 燃費マネージャー |
メーカー
| テクトム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費マネージャーを購入し約半年たちました。 燃費向上には至りませんが、自分のアクセルーワークで燃費も変化すると思います。 また、水温、瞬間燃費、平均燃費などが分かりとても良い感じです。 ただ値段が少し高いので、もう少し安ければ最高です。 | |
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2006年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
