燃費情報
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2000年式 三菱 パジェロ・イオ ZR 2000cc NA 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2000年式 三菱 パジェロ・イオ ZR 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| ほとんど変わらず |
商品名
| MP3000 炭パワーテープ Layer type |
メーカー
| アウアウ.コム |
購入方法
| 貴サイトプレゼント商品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回試したのは、インテーク、エンジンヘッド、ボディの3点です。アウアウ.コムさんのHPを参考に取り付けてみました。 (1) インテーク 2cm間隔で4段重ねを4個作り、インテークパイプに等間隔で貼り付けていきました。 使用感想としまして、正直「?」でした。パワー、フィーリング、燃費ともに変化はしておりません。 吸気ボックスの中にも入れてみましたが、こちらも変化ありませんでした。 現在は、もう少し量を増やしたり減らしたり、貼り付け場所を変えてみたりで様子見です。 (2) エンジンヘッド 4〜5cmくらいで正方形になるように3段重ねたものを2セット用意し、ヘッドカバー内に貼り付けました。 若干振動が減ったかなと思われますが、気のせいかもしれません。 ただ低速時の吹けが装着前よりも良くなった感じです。出足もスっと出るような感じが出ています。 燃費等の変化は現在のところ出てませんが・・・。 (3) ボディ 1cm間隔で重ねず30〜40個くらい用意しました。 HPを参考に、隅と辺を等間隔/同数で貼り付けていきます。こちらは思った以上に体感できました(なおサスは純正ではなく社外品使用)。 まず段差を超えたときに感じる突き上げが装着前とは違います。装着前は結構突き上げ感があったのですが、装着後はずいぶん穏やかでやんわりとした感じになりました。低速でもそんな状態ですし、高速だとより顕著で、乗り心地の面では良くなりました。 次にタイヤ鳴きが明らかに減ってます。装着前は割りと早めにキーキー鳴ってたのが、装着後は同じカーブでもほとんど鳴かなくなりました。 さらにロールが減ったようにも思えます。いや、少し固めに曲がるような感覚でしょうか。 【総評】 当初は燃費&パワー向上を期待し、ボディ面はあまり期待しておりませんでした。 が、結果は逆の方に向いた感じです。しかし、それでも体感はできたので結果オーライです。むしろ燃費のようなバラツキやすいものよりもいいかもしれません。 まだ1ヶ月程度しか経ってませんし、他にも取り付けられそうな箇所は多そうなので試してみようと思います。 【要望】 もう少し商品の取扱説明が欲しいところです。特に貼り付け箇所、段重ねをいくつにした方が良いのかなど。 車種によっても違うと思われますが、何らかの考え方なり基準を示していただくとより使いやすくなるのではないでしょうか。 | |
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2006年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
