燃費情報
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2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 660cc 4WD 4AT
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 660cc 4WD 4AT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 0%。冬季はむしろ20%近く悪化します |
商品名
| メタルチューニング100、レシプロン(両方とも5W-50) |
メーカー
| 株式会社パワーハウスアクセル |
購入方法
| ネット通販にて |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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ライフターボの純正オイル指定は10W-30ですので、5W-50は遥かにオーバースペックであることをまずはご理解ください。 いろいろな添加剤を試しましたが、ライフの場合相性問題が大きく、パワーが上がっても燃費が伸びず、燃費はいいけどパワーが全然などというのが多く、パワーハウスアクセルの製品も前車で効果があったのにライフでは燃費は良くてもパワーが伸びず、特に登坂のある場所では燃費が悪化してしまいます。 改善策としていろいろ試しましたが、最終手段としてオイルの超強力なものを使ってみようと思い、長年使っているパワーハウスアクセルの製品を試した次第です。 昨夏は燃費悪化も10%くらいでしたが、真夏の高速でも全然タレることがなく連続走行ができ、軽ターボのタービンに高負荷をかけても全然へたれないのは感心しました。 パワーは以前三種混合を入れてロイヤルパープルを使った時の110PSには負けますが、街乗りの追い越しでも80PSを超えることができるので日常ユースでのパワーはかなり上がっています。 ただ、5W-50の弊害は冬季に激烈に出ます。 始動性は予想ほど悪くありませんが、燃費はもはや論じることができないほどです。 ただ、オイルがある程度温まるとやはりパワーフィールはかなりで、特にコントロール性がいいので荒れた道でも踏んで曲げることができます。 ちなみに、燃費はどれもほぼ横並びですが、パワー値は違ってきます。 パワーメーターiD3を使用し、セッティングはいじっておりません。 (1) メタルチューニング100 を100%…96PS (2) メタルチューニング100とレシプロンを半分ずつ…92PS (3) レシプロンを100%…89PS 高速での合流馬力を同一の個所で測定した結果です。 マイナス要因はやはり燃費悪化が一番です。 1.6L程度の排気量ならバランスがとれそうですが、圧縮比が低い軽ターボでは重荷ですね。 ただしパワーだけは笑うしかないので、ハードチューンをした車両なら良いかもしれません。 それと、コストもかなり高いので…メタルチューニング100だと21000円/4Lです。これは正直懐に痛いです。 なので安易におすすめしませんが、7000km走ってドレンしたメタルチューニング100を除雪機のエンジンオイルに使用しています。 7000kmでもほとんど垂れていませんでしたが、除雪機は古いこともあって密閉度があがったようで投雪距離が飛躍的に伸びました。 | |
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2012年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
