燃費情報
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2004年式 ホンダ ストリーム RN5 2.0 アブソルート 2WD
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム RN5 2.0 アブソルート 2WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.65km/L(6月1日〜6月29日平均) |
商品名
| フロアスタビ(InfinitySP) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| ヤフーオークション |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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同社の製品はX-Dimensionシリーズから愛用しており、当初は愛車のセレナHSへ装着したのがきっかけです。 今年3月に長男が免許を取り、中古で走行距離74,000kmのストリームを購入。 足回りがへたっているのが分かっていたので同社の足回り強化セットを装着して、新車(多分)以上の乗り味に変貌しました。 足回りを強化したのでこのたび最新のチップである「フロアスタビ(Infinity)」を購入しました。 装着後3日ほど寝かして試乗してびっくり!!!! 車体が「たまごの殻」に包まれたような一体感のある剛性感に満ち溢れこれは別の車に生まれ変わったかのような感じです。 いやいや、感じではなく、実際に荒れたアスファルト、大きな段差、ザラザラしたアスファルト等いつもなら「ガシャン」、「ガタン」とボディーが泣くような所や、内装のあちこちから軋み音やビビリ音が発生する場面でもほとんど気にならないか、全く気にならないレベルにまでなりました。 もちろん高速走行時やコーナリング時にも車体の捩れを感じる事もなくなりました。 FFの場合コーナーリング時にはその70%以上がフロントに負担がかかるが、そこがビシッと補強されたことによる恩恵でしょう。 とにかくこの商品はボディー剛性だけではなく、エンジンへの影響を与え実にトルクフルなエンジンに変わります。 実はストリームは購入後に、あまりの変速ショックなのでCVTオイルを交換してしまったがほとんど効果なし。 諦めていたところにこの、フロアスタビ(InfinitySP)を装着後はほとんど気にならないまでに変速ショックが減少したのにはちょっと涙ものでした。 この商品ストラッタバーなどのように「点補強」と違いエネルギー(THz)により、物質そのものに働きかけ車体剛性のアップを行う「面補強」によるものなので、大事な愛車を痛める事無く乗り味を変える事が出来るため、セダン、1BOX、スポーツカーなど車種を選ばず是非体験してほしい商品です。 期待を裏切る事は無いはずです。 裏切るどころか、エポックメイキングですよ!!!!!!!!!!!!! | |
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2013年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
