燃費情報
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2002年式 ホンダ オデッセイアブソルート 3000cc NA 5AT 4輪駆動
愛車情報
| 2002年式 ホンダ オデッセイアブソルート 3000cc NA 5AT 4輪駆動 |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 通勤燃費に変化無し。0% |
商品名
| ケーブルサブアース |
メーカー
| ホンダ純正部品 |
購入方法
| ホンダパーツセンターにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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ホンダのJ系列V型エンジンはJ35(ラグレイト用)が前バンクからボディへ、J30のアヴァンシア用が後ろバンクからがボディへアースが落ちています。 それぞれ15sp線です。オデッセイはエンジンからバッテリーマイナス端子へと、ATからボディへとアースが落ちていますがヘッドからはアースが落ちていませんので、前者2本を追加してみました。ヘッド形状は同一ですのでボルトオンで装着可能でした。 コスト的にはアース線が各450円と500円、アースボルトとクリップで250円ですので圧着工具を買うより安い位でした。 装着直後の変化はエンジン音が多少大きくなったかなと言う点とアイドル回転での燃料噴射量が21→29ccに増えたためか確かにトルク感が有りましたが、その後1000km程度走った段階でECUが自動補正をかけてきて燃料噴射量とトルク感は元に戻ってしまいました。 燃費への影響が無かったので満足感は10点としました。 ただ、ATの段付き感はなめらかになった感じを維持しているのでリタードに関しては良い影響が有りそうです。 | |
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2002年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
