燃費情報
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2010年式 トヨタ 30プリウス S・ツーリング 1800cc 電気式変速機 前輪駆動
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス S・ツーリング 1800cc 電気式変速機 前輪駆動 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 計測中 |
商品名
| EB(Calmare : speciale !!) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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EB(Calmare : speciale !!)というグッズで、旧タイプの新しいモデルです。 取り付けはエンジンヘッド部にあるボルト(どのボルトでもOK)にかますだけの簡単装着で、5分もあれば装着完了です。 私の場合、最初はエンジンヘッド部のボルトに付けていましたが、その後ヘッド部のトップにあるインジェクションコイルのボルトに付け替えた方が効果が出たため、変更しました。 今回モデルチェンジされたEBは、旧タイプのEBとはまるで違うもので驚きました。 旧タイプも確かに「エンジンの吹け上がり」がスムースになり、車体剛性もフロント中心ですが上がり、ハンドリングもしっっかりとした印象でしたが、今回の新しいEBは「エンジンパワー」が上乗せされています。 特にインジェクションコイルボルトに変更してしてからは、点火パワーが上がったように感じられるもので、そのパワーは出足の時から体感でき、トルクアップがその後も回転数が上がっても継続してくれるので、高速運転時や登板時がとても楽になりました。 車体の剛性についても、フロントだけでなく全体がシッカリとした剛性アップが感じられます。 旧タイプのEBは、別売の「エンジンチューナー」の発展版と理解していましたが、今回のEB(Calmare : speciale !!)はネーミング通り、エンジンブースターと言えるのではないかと実感しています。 | |
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2016年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
