実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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2003年式 スバル インプレッサ GDBの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2003年7月 |
グレード
| GDB |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 8.8km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 長野県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 8000km |
愛車の情報
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| 自作アース | |
タグ
2007年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 スバル インプレッサスポーツワゴン 20Nの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサスポーツワゴン |
年式
| 2001年3月 |
グレード
| 20N |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル４速 |
平均燃費
| 11.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 静岡県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| スバルサンバートライ：燃費グッズ（ＥＣＳガスターボ） | |
タグ
2007年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル インプレッサ TA-GDA NB-Rの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2002年8月 |
グレード
| TA-GDA NB-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 8.6km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 9.4km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 埼玉県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| ＡＰＥＸｉ ＡＶＣ−Ｒ、ＴＥＩＮ車高調、アーシング、プロドライブ製Ｆバンパーとリアスポ等 | |
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2006年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル インプレッサ WRX STiの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2000年2月 |
グレード
| WRX STi |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 8.5km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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| スバルディーラーにてSYMSのエンジンアース・マフラーアース装着 | |
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2005年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 15iの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ スポーツワゴン |
年式
| 2004年10月 |
グレード
| 15i |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.3km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| ダイソートルマリンシート | |
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2005年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル インプレッサ WRXの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 1999年9月 |
グレード
| WRX |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.9km/L |
市街地燃費
| 7.8km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 鳥取県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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| 改造個所としては、車高調、マフラー、インチアップなどです。 | |
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2005年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1994年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン CSの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ スポーツワゴン |
年式
| 1994年7月 |
グレード
| CS |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1600cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ５速 |
平均燃費
| 7.0km/L |
市街地燃費
| 6.8km/L |
高速燃費
| 7.2km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 6500km |
愛車の情報
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| 基本的にはフルノーマルですが、このＨＰを見てから最近燃費改善に興味があり、プロスタッフ「インディー500 スーパーガスコンディショナー」をガソリンに添加しています。 | |
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2005年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル インプレッサWRX STI Ver6の燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサWRX |
年式
| 1999年12月 |
グレード
| STI Ver6 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.8km/L |
市街地燃費
| 7.5km/L |
高速燃費
| 8.2km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 20000km |
愛車の情報
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| 社外マフラーからノーマルマフラーに戻したら、燃費が１割向上しました。 | |
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2005年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1997年式 スバル インプレッサワゴン WRX STI Ver3 V-LTDの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサワゴン |
年式
| 1997年9月 |
グレード
| WRX STI Ver3 V-LTD |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.0km/L |
市街地燃費
| 7.5km/L |
高速燃費
| 6.8km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 35000km |
愛車の情報
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| アーシング、ホットイナズマもどき | |
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2004年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル インプレッサ WRX STIの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2002年12月 |
グレード
| WRX STI |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 8.0km/L |
市街地燃費
| 7.3km/L |
高速燃費
| 10.3km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 8000km |
愛車の情報
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| エンジンオイルをNUTECのNC41（10W‐50）に変えたら、水温が上昇傾向を示す様になりました。（追加メーターで確認）プラグを純正の7番からイリジウムの8番に上げたところ正常に戻りました。これは恐らくシリンダー内部の気密性が上がった為だと推測しています。エンジンの吹け上がりは非常にスムーズでフィーリングも最高です。経済運転に徹すれば燃費も向上しているのでしょうが、ついつい高回転までぶち回してしまうので燃費の向上には役立っていません。 | |
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2004年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
