実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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2006年式 スバル インプレッサ WRXの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2006年11月 |
グレード
| WRX |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 10.5km/L |
市街地燃費
| 10.0km/L |
高速燃費
| 11.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| トルマリン、磁石系 | |
タグ
2020年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2016年式 スバル インプレッサG4 2.0iSの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサG4 |
年式
| 2016年11月 |
グレード
| 2.0iS |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 13.4km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 山口県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 20000km |
愛車の情報
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| 他にイーテックのEB、BLB、Comunicare（いずれも旧製品、前車から移植しました）装着中です。 | |
タグ
2017年5月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2007年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴンの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ・スポーツワゴン |
年式
| 2007年5月 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 11.0km/L |
市街地燃費
| 10.5km/L |
高速燃費
| 9.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 群馬県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 5000km |
タグ
2015年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2011年式 スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WDの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサスポーツ |
年式
| 2011年12月 |
グレード
| 2.0 i-S アイサイト 4WD |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 14.0km/L |
市街地燃費
| 10.5km/L |
高速燃費
| 16.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 福島県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 40000km |
愛車の情報
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| 一日往復140km通勤で走っています。愛車の改造は昨年中古で購入したばかりなので行っていません。燃費向上グッズはプラグオンと燃料太郎です。6年前から毎回給油時に満タン法で燃費記録しています。 | |
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2014年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2010年式 スバル インプレッサアネシス2.0 GE6の燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサアネシス2.0 |
年式
| 2010年1月 |
グレード
| GE6 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 11.2km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 山口県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| 自己流アーシング。燃費1番プレゼントでいただいたminicon。GTKシリーズ装着（エンジン、足回り）エンジンオイルにオイールを添加していますが、フィーリングが今ひとつです。改善効果を期待しています。 | |
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2014年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2013年式 スバル インプレッサ 1.6i-Lの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2013年3月 |
グレード
| 1.6i-L |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1600cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 1000km |
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2013年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2009年式 スバル インプレッサ 15i (GH2)の燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2009年10月 |
グレード
| 15i (GH2) |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 9.8km/L |
市街地燃費
| 8.2km/L |
高速燃費
| 15.4km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 広島県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 5000km |
愛車の情報
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| GTKファクトリーさんのパーツを多数使用しております。 | |
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2013年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2007年式 スバル インプレッサ 1.5Sの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2007年6月 |
グレード
| 1.5S |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 14.3km/L |
市街地燃費
| 13.5km/L |
高速燃費
| 15.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 和歌山県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 11000km |
愛車の情報
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| 後部タイコ出口にマフラーアースを施工、吸気に増大くんパウダー塗装+ＭＡＸ+平アース線でエアクリＢＯＸのアース、燃料パイプにマグチューンエボリューション+ネオジウム加工品+イオンパウダーを銅アルミテープでサンドしたものを組み合わせて施工、あとEX-Powerをいろいろな箇所で試しています。高速最高燃費20.5ｋｍ/ｌが出ましたが欲をだして調整しなおして以降、もとに戻りません。現在いろいろ位置等を変え日々楽しんでいまっす。 | |
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2012年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2009年式 スバル インプレッサ アネシスGE6 2.0-iSの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ アネシスGE6 |
年式
| 2009年1月 |
グレード
| 2.0-iS |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 12.0km/L |
市街地燃費
| 11.0km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 山口県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| 吸気系に増大くんを、電気系ににんじん君とGTKシリーズを、ボディ、足回り系にGTKシリーズを装着しています。もともと低回転域のトルクが小さい車ですが、これらにより補われ走りにも燃費にも貢献している気がします。燃費一番いつも参考にさせていただいています。 | |
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2012年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2011年式 スバル インプレッサ 2.0i-S Limited AWDの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2011年11月 |
グレード
| 2.0i-S Limited AWD |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.0km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 3000km |
愛車の情報
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| 純正フレキシブルタワーバー、オカダプロジェクトのプラズマダイレクト、SIMOTAエアクリーナー、柿本Class-KR、Pivotスロコンをつけてます。燃費は思ったより悪くないですが、低速は４速ＡＴと車重1350kgもあってもっさりしてます。予想以上にギシギシ異音が多い車です。 | |
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2012年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
