car09.gif

ノズ・コレの燃費相談室

car09.gif


bargreenday.gif




□ HOME　 □ MANUAL　 □ 新着記事　 □ ツリー表示　 □ 記事全文表示　 □ SEARCH 　□ 過去ログ
[6670]　 酸素発生器
□投稿者/ あ -(2002/08/16(Fri) 17:15:20)
□U R L/
    全開なら毎分排気量×回転数÷２の空気、その1/5の酸素を必要とします。
    1.5Lでエンジンで半開で2000rpm程度でも、毎分300リットルの酸素を要します。
    並みの酸素発生器ではまず影響すら与えられないでしょう。
    ほりこしさんの言うように笑気や液体酸素ボンベでも持てば別ですが、
    こうなると液体ロケット並みですね(^^;)

    普通のエンジンなら出力は大幅に増すでしょうが、たぶん燃費は落ちます。
    なぜなら常用域ではスロットルをめいっぱい絞らないといけなくなるから。
    スロットルロスが大きくなってしまいます。
    360ccくらいのエンジン＋負荷に応じて液体酸素で酸素濃度上げるなんてものなら
    効率いいかもしれませんね。でも液体酸素製造のためのエネルギーに見合うか、
    酸素を車に乗せるための重量増に見合うかといわれると問題です。
    空燃比が１５：１ということは、酸素燃料比は３強：１程度です。酸素濃度を
    例えば３倍にするならそのうち２を積まなければならない。つまり燃料タンクの
    ２倍の酸素を積まねばならないのです。さらにタンク重量が加わります。
    酸素を全部積んで行かねばならないロケットはこれで苦労しています。

    夏と冬では、酸素の割合はあまり変わりません（周囲の植物環境によっては
    わずかに変動するらしい）が、空気の密度が違うので体積あたりの酸素量は
    大きく変わります。27度と7度で6.7%の違いですね。

記事引用 [メール受信/OFF] 削除キー/

前の記事(元になった記事) 次の記事(この記事の返信)
<<Re[2]: 酸素発生器 /たかかめ 返信無し
　
上記関連ツリー

MESSAGE 酸素発生器 /たかかめ (02/08/16(Fri) 13:25) [6667]
......MESSAGE Re[1]: 酸素発生器 /なべさん (02/08/17(Sat) 08:46) [6674]
......MESSAGE Re[1]: 酸素発生器 /ほりこし (02/08/16(Fri) 15:06) [6668]
............MESSAGE Re[2]: 酸素発生器 /たかかめ (02/08/16(Fri) 15:59) [6669]
..................MESSAGE Re[3]: 酸素発生器 /ほりこし (02/08/16(Fri) 19:49) [6672]
..................MESSAGE Re[3]: 酸素発生器 /あ (02/08/16(Fri) 17:15) [6670]

ALL MESSAGE 上記ツリーを一括表示
　
上記の記事へ返信

- Child Tree -