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[6668]　 酸素発生器
□投稿者/ ほりこし -(2002/08/16(Fri) 15:06:49)
□U R L/
    使った事はない＆否定的意見でごめんなさいですが…

    酸化セリウムによる酸素発生量はおそらく毎分数cc程度でしょう。
    一方でエンジンが吸入する空気量は、重量比で燃料の15倍もあります。
    空気の比重を考えれば、どれほど大量か想像が付きますよね。

    もっとも、効果が現れるほどの酸素をエンジンに吸入させたら点火プラグやエキゾーストバルブが急速に酸化（燃焼とも言う）してしまいそうです。

    簡単に実験するのであれば、過酸化水素水（危険なので、オキシフルで代用が宜しいでしょう）に二酸化マンガン（乾電池をばらせば入っています）を触媒として入れれば、酸素がどんどん出てきます。
    コイツをエンジンに吸わせてみれば実験が出来るはず。
    でもエンジン内部が燃えちゃっても知りませんよ。

    大規模な電気分解装置があれば、酸素と水素で車を走らせる事が出来ますね（笑）

    ガス吸気でパワーアップするパーツとして、笑気ガス（二酸化窒素、歯科医院などで使用される）を吸入させる方法があります。
    NO2は余り安定な物質ではないので、インテークバルブの高温度で分解してNO+O(2NO+O2)になります。
    酸素は燃焼に貢献し、燃焼後は再びNO2或いはNOxに戻るために熱を奪います。
    NO2インジェクションと、それに見合った燃料の噴射を行うとストックエンジンの2倍程度までパワーアップすると言われています。
    ＃キットも売られています。


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