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ノズ・コレの燃費相談室

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[6514]  アーシング
□投稿者/ 今日麩のみそ汁 -(2002/07/17(Wed) 08:29:08)
□U R L/
    E=IR
    おなじみ、オームの法則です。これからすると当然抵抗値が変化すれば電圧(電位差)
    Eは変化します。電流の方は、接点ではなく回路全体で考えると(電流は同じ)、
    E(バッテリー電圧)=I*(配線抵抗+負荷抵抗+バッテリー内部抵抗)で、
    よほどのことがない限り配線抵抗<<負荷抵抗ですから、ほぼ一定と考えていいです。
    よって、接触抵抗Rが増えれば電位差Eも急増し、そこでの仕事W=IEも増加する。
    これが接触不良による発熱の仕組みと思われます。

    さて、このケースを考えてみます。この場合配線抵抗は2つの経路の合成です。
    純正アースをR0、増設アースをR1とすれば、
    R=1/(1/R0+1/R1)です。
    仮に増設アースR1=1mΩ、純正アースR0=2mΩとすれば、
    R=0.67mΩになります。電流が20Aなら電位差13.3mVです。発熱量は純正・増設アース
    両方を加えても267mWになります。電流は抵抗の逆数比例ですので、この発熱のうち
    1/3は純正アース、2/3の約90mWは増設アースで生じていると思われます。

    さて、増設アース抵抗が急に100Ωになったと考えてみます。
    同様に、合成抵抗R=1.99mΩ。純正アースだけの状態と余り変わりません。
    同様に、電位差は20A流したとき39.9mV。発熱量は799mW。
    増加はしますがそれほどでもありません。

    さて、この発熱、どこで生じているでしょうか?
    純正アース:電位差39.9mV、抵抗2mΩですから電流19.95A。よって発熱量796mW
    増設アース:電位差39.9mV、抵抗100Ωですから電流0.399A。よって発熱量15mW
    四捨五入の丸目の関係で合計が799mWになりませんが、こういうことになります。
    増設アースの抵抗値増加をどう弄っても数値は似たようなものになります。
    純正アースが生きているなら増設アース側で発熱することはない(むしろ低下)
    ことになります。



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