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[6501]　 点火プラグチューニング
□投稿者/ かばくん -(2002/07/15(Mon) 23:11:53)
□U R L/ http://https://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarID=11896
    点火プラグは燃費に影響の大きいアイテムですが、イリジウムプラグなどチューニングプラグには、自分の車に適応しているものがなかったり、適応していると書いていながらギャップのエンジン内への突出量が変わるものを平気で適応（引っ込んでいるからピストンとぶつからない→壊れないから）と書いているメーカもあったりして燃費のためのプラグ選びというのは、結構難しいものです。

    うちのストリームのK20Aエンジンには、最初からイリジウムプラグがついていまが、特殊なもので市販のチューニングプラグで完全に対応しているものはどうやらなさそうです。

    ということで、DIYチューナーの悪いくせがむずむずと、、、、詳しくは、ＨＰを見ていただくとして、ノーマルのプラグは接地電極もカットされておらず、ちょっとさびしい、、、　そこで、

    “どうせなら、スプ○ット○ァイヤーみたいにしちゃる！！“
    ということで、昔模型作りに使っていた電動ルーターを引っ張り出して、接地電極に細工を施しました。この細工であれば、Ｒ加工なので接地電極が割れるリスクもほとんどないと思います。

    乗ってみての感想は、もう笑っちゃうくらいピックアップが良くなりました。まだ、燃費データは取れてませんので、今度試験してみようと思っています。

    今回のトライについての思うことは、「手先の器用な人は、闇雲にスペシャルプラグに交換するよりも、専用設計された純正プラグをチューニングするほうが、より確実に良い結果を得られるのかも、、、」

    ちなみにこのルーター、今でもレーシングプラグ1本ちょっとの出費で入手可能です。自分で組み立てなくちゃいけない所がご愛嬌ですが、、、

    自分もやってみようという方、ぶっつけ本番はなしですよ。古いプラグで練習してから、トライしてくださいね。

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