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[6481]　 エアクリーナーについて
□投稿者/ たかかめ -(2002/07/12(Fri) 09:38:10)
□U R L/
    > kkkさんが書かれているとおり、社外品のエアクリーナ（特にキノコ型のヤツ）は
    > 濾過能力が低い（その代わり吸入抵抗が少ない）ので、これを使っていた車の
    > エンジンをバラすと細かな傷が沢山見られます。

    私も最近、社外品のエアクリ(純正交換タイプ)に変えました。
    一般的に純正品の濾過率と社外品スポンジタイプの濾過率って
    どれくらい違うんですか？

    私の車の場合、エアクリを変えてから朝一のエンジン始動時に
    アイドリングが一回極端に下がるようになってしまいました。
    燃調を絞っているのが原因かな(A/Fが薄くなりすぎ？)。
    あるいは逆に空気の流速が遅くなって、必要な空気量が入ってきてないのかも。
    回転が落ちている時、負圧計をみてるとほとんど負圧がなくなっているようです。
    でも、燃料噴射料はいつもとあまり変わらないんですけどね。
    う〜ん。これは単に補正が入っているだけかな。

    通常の走行で体感できるほど、低速トルクがなくなった気はしないです。

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