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ノズ・コレの燃費相談室

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[6358]　 マイナスイオンとアーシング
□投稿者/ たか -(2002/07/01(Mon) 23:55:57)
□U R L/
    "たか"、改め、"たかかめ"です。

    > ただ、燃費グッズの仕組みを語る時、避けて通れないのがＥＣＵの
    > プログラムでしょう。

    私は今までずっとホンダ車に乗ってきたので他社はどうかわからないんですが、
    ホンダ車のECUってイレギュラーに厳しいと思いませんか？
    ちょっとした変更ぐらいでは、びくともしないというか、
    どうやっても設定値に丸め込もうとするというか。
    いろいろやって実際にパワーが上がっても、しばらくすると元に戻って
    しまう感じで、パワーが上がった分勝手に燃調薄くしたり、点火時期を
    遅らしたりしているんじゃないのかと疑うほどに、ノーマルにパワーに近づけようと
    している気がしてならないんです。
    友人の日産車なんて、いじればてき面に効果が出ていたりしてたので
    うらやましく思っていました。

    確かに、200馬力の設計のエンジンが240馬力もでようものなら
    コンピュータにしてみれば"危険な状態"だと思っても仕方ないのかなと思いますが。

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