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[6317]　 マイナスイオンとアーシング
□投稿者/ kkk -(2002/06/27(Thu) 17:50:15)
□U R L/ http://app6.ele.tottori-u.ac.jp/~fujimura/MPV
    kkkです，こんばんは．

    マイナスイオンの存在自体が怪しいと思っています（特にトルマリン）．
    回答になっているやらなっていないやら．．．

    >インテークパイプに巻くと、マイナスイオンで空気を活性化するというグッズがあります。
    マイナスイオンって，ただの電子なのか，何かの物質のイオンなのか，よく分かりません．
    ここでのマイナスイオンは，部室から飛び出した電子であると仮定します．

    >一方、インマニにアーシングすると、
    >空気中の静電気が除去されて、流れが良くなると言われています。
    空気中に静電気が存在するというのは，プラズマ状態でもない限りありえないと
    思いますが，空気に含まれるマイナスかプラスに帯電した粒子（一般には微粒子の埃）と仮定すれば，よろしいでしょうか？
    プラス，マイナスどちらを想定されていますか？
    下の話からするとマイナスですか．

    >これを併用した場合、マイナスの電荷を持った空気がインマニを通る時、
    >アーシングでマイナスイオンが吸収されてしまう事はないのでしょうか？
    インマニの表面がプラスに帯電していれば，
    マイナスの電子ならば，インマニで一部は吸収されると思います（電子はプラスの電荷に引き寄せられるという原理）．
    問題は，電子でなく埃ぐらいの質量を持った粒子だと，インマニ内壁のごく一部の粒子だけがマイナスの電荷を失うだけで，中心付近の粒子は壁面に移動することすら困難な状況下なので，電荷の移動には非常に時間がかかると考えられます．
    インマニがマイナスに帯電しているなら，反発するので逆の現象が起こるでしょう．

    >また、インマニが樹脂製だった場合、
    >金属製よりもたくさん静電気が発生すると思われますが、
    >この静電気で空気が活性化することはないのでしょうか？
    静電気の面で言えば，確かに樹脂の方が帯電しやすいですが，
    おそらく車で使われる樹脂（特にインマニ部分）は帯電しにくいものが
    選ばれていると思います（勝手な想像）．
    そういう意味では，樹脂の帯電は起こってほしくないです．
    帯電すると，特にECUとかに瞬間的な高電圧が発生するなどの悪影響を与えるので，
    そういう配慮してあると思います．

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