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ノズ・コレの燃費相談室

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[5973]　 マキエボの燃費
□投稿者/ ふく -(2002/05/11(Sat) 17:35:15)
□U R L/
    >回転数に対して燃料噴射量は、比例もしくは２次曲線の様に
    >絶えず右上がりするのではなく、ある回転数付近になると噴射量は減り、
    >その回転数を維持すれば燃費向上に繋がるのではと思っています。

    いろいろあるんじゃないでしょうか？でも、
    一般的にはどこかの回転数で噴射量が減ることはないと思います
    （リミッターを除く）
    おっしゃるとおり至適速度・回転数・ギアがあるのは確かだと思うの
    ですが、それは燃料噴射の特性ではなく、
    アクセル開度（速度・ギアが違えばアクセルは当然違う
    →吸入気量も違うから燃料は当然違う）
    エンジンのポンピングロス（アクセル踏まないとロス増大）
    速度に対応する走行抵抗

    が絡み合ってきまると思うのです。
    50km/1700rpmはアクセルあまりあけられずスロットル抵抗があり、エンジンの効率も今ひとつの領域であることで損、
    120km/3000rpmはエンジンは元気かもしれないが空気抵抗がでかいので損

    その間のどこかでいいバランスの点がある
    ということではないでしょうか。

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