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ノズ・コレの燃費相談室

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[5970]　 マキエボの燃費
□投稿者/ まーちゃ -(2002/05/11(Sat) 17:17:59)
□U R L/
    皆さんこんにちは。
    　
    ふくさん＞こんにちは。
    　　　　　ふくさんの所有車はエボですか？
    　　　　　もし、エボでアーシングをされていたらライト部の何処に着けられているか
    　　　　　教えて頂けないでしょうか？
    　　　　　ちなみに私は、単純にライトとボディーのボルト締めつけ部に
    　　　　　噛ませていました。
    T・Iさん＞こんにちは。
    　　　　　パイピング交換は効率は良くなりその他はライトチューンと
    　　　　　いったところですが、ECUをラリーアート製に交換されているのですね。
    　　　　　私はラリーアート製のエアクリ・マフラー交換のみに止まっていますが、
    　　　　　ECUは燃費効率を高める上では適正な数値をはじき出していると
    　　　　　思われるので、ECU交換は燃費向上には良いアイテムかもしれませんね。
    　　　　　金欠で購入が何時になるか分りませんが、T・Iさんを参考にさせて頂きます。
    　
    ３ｃｈになって申し訳ありません。
    　
    前々から疑問には思っていた事があります。
    　（以前の書込みに話題があったらすみません。）
    それは、回転数に対しての燃料噴射量です。
    勉強不足（私が無知？）での私の見解ですのでご了承下さい。

    回転数に対して燃料噴射量は、比例もしくは２次曲線の様に
    絶えず右上がりするのではなく、ある回転数付近になると噴射量は減り、
    その回転数を維持すれば燃費向上に繋がるのではと思っています。
    （加速時に関しては色々書かれていますので、加速時は置いて下さい）

    ここで私が思っている燃料噴射量が正しいとすると

    例えば、巡航できる道で１００ｋｍの道のりを５速で走行した場合
    １　時速５０ｋｍで１７００回転での燃費（燃料噴射量）
    ２　時速８０ｋｍで２５００回転での燃費（燃料噴射量）
    ３　時速１２０ｋｍで３６００回転での燃費（燃料噴射量）
    　（回転数は大体ですので）
    以上３種類の走行の仕方の中では２番目が一番燃費が良いと思っています。
    　
    私の勝手な見解ですが、速度によってそれに見合ったギアがあり、
    それより低いギアでも高いギアでも燃費は悪くなると思っています。
    　
    何度も言う様ですが、勝手な見解ですのでご了承頂き、
    ご指摘・ご教授がありましたら宜しくお願い致します。

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