燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン3 eKスポーツ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2003年式 三菱 eKスポーツ R 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| おおよそで申し訳ないのですが・・・。12km/L→13km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてまずECUに学習させました。 走り出して、トルクが上がったのが感じられました。 低中回転域が逞しくなった気がします。ブーストが200回転程下の回転数からかかり始めるようなりました。それも一因でしょう。 アクセルを踏み込むと「コォォー」と言う吸気音がして、その気にさせてくれます。 社外エアクリーナーを付けているので、それと相まって、例えは悪いかもしれませんがレーシーな感じです。 その音を聞きたいが為に踏み込んでしまうと燃費悪化につながりますが、通常走行の範囲内であれば燃費はむしろ向上してるかと思われます。 満足度の高い一品なのですが、原価を考えると3千円くらいが妥当な値段だと思うのですが・・・。 この部分でマイナス10点とさせてもらいました。 | |
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2004年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
D-con(燃調コントローラー) HALF WAY eKスポーツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| D-con(燃調コントローラー) |
メーカー
| HALF WAY |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 三菱 eKスポーツ turbo |
燃費向上率
| 平均10km/Lから12km/L位に向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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低速トルクがかなり向上。 エネオスハイオクとの組み合わせでかなりパワーアップ! 値段が高いのがつらいところです。 | |
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2003年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レーシングスペックオイルトリートメント バーディークラブ eKスポーツ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| レーシングスペックオイルトリートメント |
メーカー
| バーディークラブ |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントで当たりました。 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 eKスポーツ・R 660ccターボ 4AT 2WD |
燃費向上率
| 殆んど変化なし。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ディーラーにて純正オイル交換後、DIYにて添加する。 添加後のフィーリングとしては気持ちエンジンの機械音が減ったような感じがする・・・ 走行時も同じくなんとなくエンジン回転がスムースのように感じたが、添加したのを知らなければ体感できないだろう! まだ車が新車な上、今回オイル交換はしたが使用したオイルが純正品だったので、これが市販の高性能オイルとだったら感覚的にも違うのか今後もう一度試してみたい。 | |
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2003年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキッド eKスポーツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキッド |
購入方法
| ホームセンターで 1980円 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 eKスポーツ R |
燃費向上率
| 11km/Lから13km/L(まだ付けたばかりで、向上率ははっきりしませんが・・・) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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バッテリーのマイナス端子につけるのでパワーUPするのか??と半信半疑でしたが、以前マグチューンを付けた時よりも回転数が低くても同じスピードが出てる感じがしてよい。 でも、肝心のオルタネーターには配線していないので、ライトの光量がUPすると言う事はなかった… 今度また配線しなおしかも… | |
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2003年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン eKスポーツ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| モンテカルロ |
愛車情報
| 2003年式 三菱 eKスポーツ R |
燃費向上率
| 平均10km/h が12km/h???走行方法での誤差??? |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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この商品のよいところは、ただガソリンの給油パイプに巻きつけるだけなので、今回も簡単に装着しました(所要時間1分)。 以前、パジェロミニに装着した時には最高速が120km以上出ていましたが、(メーターで130km近く出た)今回も、それ以上の期待をして、装着してみました。 結果は期待外れ、誤差としか思えないぐらいの差しか出ませんでした。 ただし、回転数が低くても、同じぐらいのスピードが出ているようなので、長距離の高速走行などでは、はっきりとした違いがでるのでは?と思います。 今度、試してみようと思いますパワーUPに関してはマグチューンは期待大。 ただ、パワーUPしたからと言ってパワー全開にすると、私のような結果になるだろうか?と思われます。 | |
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2003年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
