燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップ ボデイコントロールチップベーシック E@Tech(イーテック) ソアラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ ボデイコントロールチップベーシック |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| 当HPのモニター当選です。 |
愛車情報
| 1997年 トヨタ ソアラ 3.0GT Gパッケージ |
燃費向上率
| 8.5km/L変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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左右Aピラー下部に取り付け。 車はある程度年数が経っていて、Aピラー周辺から若干きしむ音がしていたので効果を期待したが、状況は全く変化無し。 剛性が上がった感じもしなかった。燃費も変化なし。 メーカーのHPにも、もともと剛性の強い車には効果がない場合があると書いてあったためか? 今後は違うところに付けて状況を見てみようと思います。 | |
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2004年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディコントロールチップベーシック イーテック エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディコントロールチップベーシック |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPで当選させて頂きました。 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc FF |
燃費向上率
| 8.8km/L〜8.9km/L、9.3km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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車体のAピラーの下部とBピラーの下部に付け替えて試して見ることにしました。 最初にAピラーに装着してみた所、フロントの接地感が良くなった気がします。 回頭性が良くなったと言うよりなんとなくコーナーで粘るような感じです。 しかしフロントの突き上げ感が大きくなった様です。 次にBピラーに装着してみると車体全体がバタバタと落ち着かない感じで挙動がギクシャクして乗りづらかったです。 燃費はと言うとそれぞれの箇所で4回の給油を行いその平均を出して見た所、Aピラー装着時は8.9km/L、Bピラー装着時は9.3km/LになりBピラー装着時の方が若干良かったのですが、Aピラー装着時の方が挙動が安定しているので現在はその場所で落ち着いています。 とりあえずあの小さなアルミのチップですが効果が有るのは確かなようです。 | |
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2003年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディコントロールチップベーシック E@Tech(イーテック) エスクード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディコントロールチップベーシック |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| 当HPのモニター当選です。 |
愛車情報
| 1998年式 スズキ エスクード 2000JZ 2000cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 8.2km/Lから変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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すかっり忘れていたところにメールがやってきました。ありがとうございます。 さて、使用感なのですが、Aピラー付け根に取り付け2ヶ月強となりました。 乗り心地の向上にびっくりしてます!ダッシュボードからと思うのですが、キュキュというノイズがずっと出ていたのですが、すかっり消えております! また、カーブ等のボディに負担が掛かっていそうな状態の接地感がよくなっています。 燃費に関しては全く変わりありませんが、感性的な面で70点といった感じです。 ですが… 自分で買うには高いですね。 | |
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2003年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディーコントロールチップベーシック イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディーコントロールチップベーシック |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPで当選させていただきました |
愛車情報
| 2003年式 日産 セレナ V-G ハイルーフ 2WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前席ステップ中央に貼りました。装着直後より走り出しやアクセルオフでの感じの変化があり、何かボディ全体が重くなった?ような感じがありました。 その後燃費の改善を期待して2ヶ月ほど経ちましたが明らかな変化はないようです。 ただハッキリと変化を感じる事が出来たのはやはりコーナーでの安定性です。 現行セレナは足周りがフニャフニャと言われるほどで、交差点で曲がる時には必ずと言って良いほど大きなロールを感じていましたが、チップを装着してからは安心して曲がる事ができます。 高速道路での走行でも安定感が増し、何かフワフワした感じと言うものがなくなりました。 残念に思ったのは車内の振動が増えた事(剛性が増した為?取付位置の問題でしょうか?)、燃費の向上が見られなかった事(アクセルの踏込みが増えたとは思っていません)などで80点とさせて頂きました。(でもプレゼントなので気持ち的には120点です!) | |
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2003年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディコントロールチップ イーテック オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディコントロールチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴殿で当選 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ |
燃費向上率
| 6.5〜7.5km/Lが6.5〜7.5km/Lと変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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左右Bピラーに装着。剛性がアップするそうですが?よくわかりません。 貼る位置を変えながら様子を見たいと思います。 | |
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2003年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディコントロールチップベーシック イーテック ランドクルーザー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディコントロールチップベーシック |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPのモニター当選 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ランドクルーザー76V AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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Aピラー下部に取り付けました。 燃費の向上は感じられませんでしたが、何か乗り心地はよくなったように感じます。 悪路でも苦にならないような気がします。 説明にあるようにボディの剛性が若干アップしているのかもしれません。 鈍感なモニターで申しわけござません。 もう2枚欲しくなりました。今度お金に余裕があるときに購入します。もう少し安くなるといいのですが・・・。 | |
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2003年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディーコントロールチップベーシック E@Tech ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディーコントロールチップベーシック |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 1994年式 スズキ アルトワークス 660cc ターボ 3AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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Bピラーに貼りました。 貼ってから2週間ほどたってから、スピードを出したままカーブに入っても、ボディのぐらつく感じが無くなりました。 | |
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2003年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディーコントロールチップベーシック イーテック ギャラン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディーコントロールチップベーシック |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPで当選させていただきました♪♪♪ ヾ(@⌒▽⌒@)ノ ♪♪♪ |
愛車情報
| 1990年式 三菱 ギャラン AMG2000(NA) |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただいて本当にありがとうございますヾ(@⌒▽⌒@)ノ♪ 取りつけだ場所はAピラーに限りなく近いサイドシルに付けました。 もともとこの車は割りと剛性もあり、タワーバーも装着しているのですが、走行して5分もたたないうちにはっきりと効果を感じることが出来ました。 足回りもかなり固めているのですが、マイルドになっているのに「さらに安心出きる」足回りになりました。たった2枚のアルミ板みたいなものですが、全体的に車の剛性をあげているようで車のあらゆるヘタリが打ち消されているようです。 この車、ノーマルでもAMGのチューンがされており、更に三菱のショップにてNAながらもエンジンをいじっているのですが、更に加速も良くなり、吹けあがりも軽くなりました。 燃費も少しですが上がりました。多少でもうれしいです。 燃費のことよりも車の剛性に対しては本当にすばらしい効果だと思います。 理屈ではない、何かがはっきりと効果になってあらわれております。 とても良いものをいただきました。ありがとうございます。 ボディコントロールベーシックは本当に効果のあるものだと思います。 頭でいろいろ考えるよりもまずは使用してみてはいかがでしょうか・・ ヘタッタ車が甦りますよ〜♪d(⌒o⌒)b♪ | |
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2003年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ ボデイコントロールチップベーシック E@Tech プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ ボデイコントロールチップベーシック |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当ホームページ当選 |
愛車情報
| 1989年式 プジョー205GTi 1904cc 自然吸気 5MT 前輪2輪駆動 |
燃費向上率
| 向上率は誤差範囲内かな |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けはAピラー下のサイドシルに同封されていた厚めの両面テープで貼り付けて取り付けてみました。 先ず感じたのはビルシュタインショートストロークショックアブソーバーとスパルコローダウンスプリングの使用で突き上げが酷くて路面の大きい段差では身構えないといけなかったのがチューンチップを取り付けたら少し和らいだ感じになりました。 タイヤの空気圧が減っているかも確認しましたが指定空気圧よりも1割増しで入れてあって空気圧も変化なしでした。 ハンドリングもコーナーでタイヤがスキル音が出るような領域でもコントロールがし易くボデイの剛性が少し上がった感じがあります。 最近、気が付いたのは車の修理でバッテリーの取り外しでカーステレオの内容がリセットされていたので、元に戻すために何気にボリュームを上げたらドアスピーカーから普通ならドアからビビリ音が出ていたのが出なくなっていました。 音質の向上効果も有りそうです。 キシミ音はストライカー部分の擦れる音が出るので試しにBピラー下に貼ったらキシミ音が小さくなったのですが、リヤ周りの剛性が上がってリヤ側の接地が良くなってフロント側が、ねじれるような感じで直進安定性とコーナーを曲がるのが悪くなってしまったのでAピラー下にチューンチップを戻しました。 燃費は4回の給油での数値のバラッキが多くて、燃費向上はっきりしませんでした。 1回目 走行距離134km 給油9.6L 平均燃費13.95km/L 条件変更点等、チューンチップ取り付け700km前にエンジンオイル交換 ニューテックエンジンコンプブーストNC-202施工 走行条件、エアコン未使用、通勤使用メイン 2回目 走行距離224km 給油16.6L 平均燃費13.49km/L 条件変更点等 無し 走行条件、エアコン未使用、通勤使用メイン 3回目 走行距離295km 給油28L 平均燃費10.53km/L 条件変更点等 SPTスーパーガストリートメント燃料に添加 走行条件、エアコン雨天少し使用、通勤使用メイン 4回目 走行距離336km 給油26.8L 平均燃費12.53km/L 条件変更点等 ニューテックエンジンコンプブーストNC-202再施工 走行条件、エアコン雨天少し使用、通勤使用メイン 1回目は普通の通勤で軽い渋滞有りエアコンの使用無しで過去最高燃費に成っています。 エンジンコンプブーストが効いているせいかもしれません。 3回目は給油するときバイトの店員が不慣れだったみたいで給油ストップした所で給油を止めたので燃料がフルに入っていなかったのとSTPガストリートメントのせいで燃費が悪くなったみたいです。 | |
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2003年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディコントロールチップベーシック Tune Chip ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディコントロールチップベーシック |
メーカー
| Tune Chip |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリームiL 2000cc NA 5AT 2WD |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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9月のモニタープレゼントで頂きましたボディコンベーシックです。 以前からボディコンベーシックをAピラー下部(左右)、フロント・リアのサイドシル(左右)の3箇所に取付けボディコンの効果は体感済み、今回はストラット脇(左右)に取付けました。 効果は3点が体感出来ました。 (1) 頭の入りが良くなった。 (2) 乗心地の向上。 (3) トルクUP。 ※燃費についてはアクセルを踏みすぎちゃうもので・・・でもアクセルを踏みすぎているのに燃費が変わらないと言う事はUP!?だと思います。 | |
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2003年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
