燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
SEVほか SEVほか BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVほか |
メーカー
| SEVほか |
購入方法
| ネット購入等(前車からの引継ぎメイン) |
愛車情報
| 2016年式 BMW X5 F15 35IMスポ |
燃費向上率
| 5.5km/L→7.3km/L、約30%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
2019年9月購入のBMW X5 35iMスポへ2020年8月までのグッズ取付と燃費変化を前回燃費一番サイトに報告しているので、その続きの20年9月以降分の(2)です。 前回19年9月〜20年8月までの取付グッズはSEV AL(各ショック)、SEV ホイール(4枚×4輪)、SEV sブロック×4、SEVセンターオン、 チューンチップ剛性系チップ多数、チューンチップダンパー×4、チューンチップフロアスタビ×4、GTKスタビクリップ×4、rossam4300×1と2150×2、puma ウルトラ cmax-Rとcmax、MP3000 、fuelbank EvoII×2、e@tech BLB×7、SEV fuel5連、SEV インテーク×1、SEVエグゾースト×3、geiger-r ハヤブサ、mp3000EX×2。燃費の変化は5.5km/L→7.0km/Lで27%向上 ●2020年9月〜 ・取付グッズ (1)e-force foot (2)パルエボベーシック ・取付位置 (1)ショックほか (2)フロントアッパーマウント付近 ・燃費効果 1ヶ月約1200km走行で前回7.0km/Lから7.4km/Lに向上。 ・所感 足回りはスプリングだけH&Rに交換、ショック、スタビにはオカルトグッズを多数取り付けているが、まだフワフワする腰高感のある乗り心地の改善を目指してアライタイヤでe-force footを施工。施工帰路の厚木インター入口のRの強いカーブでロール無くアクセル踏めて路面に吸い付く感じや、高速の速度感が20〜30km低く感じられる直進安定性の向上など、e-force はこれまで知ってるオカルトとはレベルが異なる効果で凄すぎ。リジカラ 装着時より体感効果有りで、X5のフワフワの腰高感を解消したい方にぜひオススメ。パルエボベーシックは車体のガッシリ感が出てリーズナブルなのに効果良好。 ●2020年10月〜 ・取付グッズ (1)SEV ラジエーター(初期モデル×2、R1、R2) (2)パルエボステージII ・取付位置 (1)ラジエターアッパー、ロワホース (2)ドアヒンジ部 ・燃費効果 SEVラジエーター取付直後にそこそこ渋滞の平日昼間の246号渋谷〜鷺沼間の約10km弱走行した燃費が9km/Lで、これまで見たことのない燃費がオンボードに表示されたので、もしかしたら今月8km/L台到達かも?と期待したが、最終的には1ヶ月約900km走行で前回7.4km/L→7.7km/Lに向上。 ・所感 SEV ラジエーターはアクセル深く踏まなくてもこれまで以上に走る低速トルクの感じが、靴底が2cm増したような分厚くなった感と、パルエボステージIIは車体の剛性感と併せてエンジンがトルク?エンジンの厚みのような、重たい感じ?になってクルマの重厚感が増した感じ ●2020年11月〜 ・取付グッズ (1)SEVヘッドバランサー×6(p1×2、p2×2、v1、h1) (2)SEV bigパワーインテーク ・取付位置 (1)エンジンヘッド (2)エアインテーク ・燃費効果 一般道のみで6.8km/Lから、月末の千葉往復のアクアライン使用で、最終的には1ヶ月900km走行、前回7.7km/L→7.3km/Lに悪化。ヘッドバランサーで悪影響か、10月御殿場往復高速比率20%に対し、11月アクア往復高速比率15%(渋滞多し)のせいなのか不明 ・所感 ヘッドバランサー取付でアクセルに軽く足を乗せて1500回転からのパワーが溢れる感じになったが、旧製品とはいえ6つも付けたのに・・・な感じでおなか一杯感あり。SEVインテークは元々付けていた通常タイプからbigへの交換で変化は感じず。 主幹ですが効果が顕著で判りやすかったのは(1)e-force foot (2)チューンチップBLB (3)sev ラジエーター でした。 e-force はオカルトグッズの域を超えた変化が感じられ別格感あり。 その他にも付けた途端に変化が感じられたのはsev sブロック、sev吸排気系、パルエボ(コスパ的にも)、イーテックの剛性系チップ等も効果の安定感ありました。 取付位置が悪いのか、重量車には効きにくいのか、前車で判り易かったsevセンターオンとチューンチップフロスタは変化感じにくく。 ノーオカルト状態の半年間5.5km/Lと比べると11月末の7.3km/Lは30%強の燃費改善になっており、年間9千km走行、150円/Lの条件で燃費改善効果が6万円/年とすれば、取付けたグッズの購入に幾らかかってるか覚えてませんが何年かでは回収できそうです。 但し前車からの引継ぎグッズばかりで新たなコストは殆ど発生していないので前車で回収済みと思えば、燃費改善年間6万円だけでなくクルマのパワー感、乗り易さ、車格が上がった感じなどもプラスで楽しめてます。 | |
タグ
2021年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVフラットパネル SEV シエンタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVフラットパネル |
メーカー
| SEV |
購入方法
| メルカリ |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
1年に2・3回ぎっくり腰を発症する状況が続いているため、お試しで1枚購入しました。 運転席シートの腰部分に取り付け。 約10か月間使用していますが、腰が楽になる等を体感する事はないです。 ただし、結果として今のところ腰痛は発症していません。 たまたまかも知れませんが、とりあえずはアリかも。 新品は高価で買う気にはなりませんが、中古なら検討してもいいかもです。 | |
タグ
2021年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB、ハヤブサ、スタビクリップ、sブロックなど tunechip.、geiger-r 、GTK、sev など BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB、ハヤブサ、スタビクリップ、sブロックなど |
メーカー
| tunechip.、geiger-r 、GTK、sev など |
購入方法
| 燃費一番プレゼント、ショップ購入、ネット購入など |
愛車情報
| 2016年式 BMW X5 35i Mスボ |
燃費向上率
| 5.5km/Lが7.0km/Lに27%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
2019年9月に購入したBMW X5 35iMスポへ、前車からの引き継ぎグッズ中心に約30種のパーツを取付けた、時系列の燃費改善と効果の履歴(1)M5です 長文になりますがご容赦くださいm(__)m ●2019年9月〜2020年3月までの約半年間 クルマの素の燃費を確認するために、燃費に効きそうなグッズ以外の乗り心地や足回り改善系のsevAL(各ショック)、sev ホイール(4枚×4輪)、sev-sブロック×4、sevセンターオン、 チューンチップ剛性系チップ多数、チューンチップダンパー×4、チューンチップフロアスタビ×4、GTKスタビクリップ×4などを装着。 2.5tのSUVのイメージ通り、一番燃費が悪い動き出しから30km/hくらいまで1500回転以下でのリアルタイム燃費表示は3km/L前後(°▽°) 車輛購入後の半年間で約5000km(高速2割、一般道8割)の走行でトータル5.5km/L。 Sev Sブロックとチューンチップ剛性系チップは取付位置毎に車体の腰高感の払拭やシッカリ感の向上が得られ、またGTKスタビクリップも効果はしっかり感じられたが、足回り、剛性系グッズは全体的に前車に効いたほどの効果は感じにくかった。 燃費も変化はなく、燃費系でも6km/lに届く気配は全くなく厳しいスタート。 2020年4月以降は燃費向上を目的としたグッズを取付開始。 手元にグッズが多数あったので、取付位置毎にバッテリー系、吸排気系、燃料系、冷却器系、エンジンヘッド系と原則1ヶ月経過する度に、燃費系をリセットしてグッズを追加し、車の変化と燃費の変化を楽しんでみました。 ●2020年4月〜 ・取付グッズ rossam4300×1と2150×2、puma ウルトラ cmax-Rとcmax、MP3000(全て10年前後使用済) ・取付位置 バッテリープラスマイナス端子 ・燃費効果 1ヶ月約600kmの走行で前回5.5km/Lから6.4km/Lに向上。 ・所感 MP3000は賞味期限切れなのか効果が判りにくかったが、他はどのグッズも取付た途端に取付前よりもトルクと剛性感の向上が感じられ、寿命長く使えてることを実感。オーディオの音圧が増したので、DSPの再設定も必要となった。 ●2020年5月〜 ・取付グッズ fuelbank EvoII×2 ・取付位置 バッテリーのマイナス端子 ・燃費効果 1ヶ月約1200kmの走行で前回6.4km/Lから6.8km/Lに向上 ・所感 パワー感、トルク感などの向上は全く感じず。ゴルフ往復の高速走行が1回多く燃費改善はその影響? ●2020年6月〜 ・取付グッズ e@tech BLB(使用期間5〜10年程度)×7 ・取付位置 バッテリーマイナス端子×4 プラス端子×3 ・燃費効果 2ヶ月2200km走行の結果、6.8km/L→7. 3km/Lに向上。 ・所感 前車でも燃費、剛性への効果が非常に顕著だったBLBだが、厚底ブーツを履いたような(履いた事ないけど)アクセルに軽く足を置いただけでスピードが乗る低回転のトルク向上、筋肉質な剛性感、足回りの柔軟さが感じられるなど、7つのBLBを一気に取り付けた為か効果大で、取付け直後に変化。 ●2020年8月〜 ・取付グッズ (1)sev fuel5連 (2)sev インテーク×1、(3)sevエグゾースト×3、(4)geiger-r ハヤブサ、(5)mp3000EX×2 ・取付位置 燃料ホース(1) インテークホース(2)、(4) エグゾースト(3)、(5) ・燃費効果 1ヶ月約1000km走行で前回7. 3km/Lから7.0km/Lに悪化 ・所感 燃費以外にトルク感、パワー向上も期待して取付したが、2000回転辺りから踏み込んだ時のシートに押さえつけられるようなパワー感がより暴力的に向上、アクセルオフ時にはエンブレが効かずにスッーと走る感じが出ていかにも燃費に効きそう感があったが、夏場のエアコンフル稼働のせいか前回より燃費は悪化した。パワー感は向上しているので外せない。 ★車輛購入後1年間のグッズ取付による燃費改善の結果は5.5km/L→7.0km/Lで、元が大喰らいなのでリッター当たりの伸びは小さいが改善率としては当初より27%向上。 燃費に限らず効果が判り易かった順は(1)tunechip BLB (2)rossam (3)sev インテーク、sev sブロックって感じでした。 1年経過以降に続く | |
タグ
2020年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クランク CRANK C-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ アイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| クランク CRANK C-2 |
メーカー
| SEV / ダブリュ・エフ・エヌ |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ G 660cc ターボ AT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
ミッションへの取り付けでは効果が出ず、エンジンオイルパンで落ち着きました。 エンジン回転が落ちた状態(タイトコーナーでの立ち上がり等)からのアクセルレスポンスが課題でしたが、鋭い吹け上がりとなり満足な結果となりました(^^♪ C-1で排気量アップ、C-2でレスポンスアップとCRANKシリーズは体感度が高く、オススメです! | |
タグ
2020年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV エンジンチューナー SEV プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV エンジンチューナー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| メルカリ |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回のエンジン(エンジン)チューナーは、SEVの中でも特に人気の製品かと思われます。 ですが、実は私的な期待値はとても低くてですね。手頃な出物があればなぁ程度で、ずーーっと後回しにしてました。 だって、様々な効果を謳う割に、推奨取付け位置がエンジンカバーって何?服の上から湿布を貼るような真似は、流石に無理ゲーですよね? でもまぁ、1年以上に渡りプラシーボと戦いを続けてきた今なら…みん友さんも効果ありと仰っていたし…と思い直し、今回購入に踏切りました。 製品到着後、手始めにエンジンヘッド中央奥に取付けましたが、ここはほとんど変化を感じず。 『…だよね。まぁ、そんなもんか。』 で、仕方なく渋々エンジンカバーに位置を変更したところ、 『あ、変わった…何これ、上質感増し増しの精密感のある回転フィールとトルクなんですけどっ?』 『エンジンチューナー単独の所業とはとても思えん…もしや、これが師匠の仰ってたSEV同士のブースト効果っ?』 この劇的な変化は調律師 (Tuner) というより指揮者 (Conductor) に近い。まるで、エンジンルームにカラヤンが舞い降りたかの如く。ヘビーユーザーが複数買いするのも納得の品でした。 | |
タグ
2020年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-AL SEV アイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-AL |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ G 660cc ターボ AT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
愛車は後輪駆動ベースの4WDです。 ショックやスタビ、ブレーキキャリパー等、ALの取り付け箇所は色々ありますが、今回はリアハブに取り付けました。 即効性のようで、効果は直ぐに現れました。 アクセル開度一定で、スルスルと進みます。 抵抗が軽減されたような、軽くスムーズな駆動感。 気持ち良い〜。(^^♪ | |
タグ
2020年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVラジエーター SEV プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVラジエーター |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
コスパ重視で旧世代の中古を手に入れました…ただし、2つですけどねっ!( ゜д゜ )クワッ!! 2世代前だけに、1つでは心許なかったこと。また、2つ合わせても現行N-1の中古相場より安価。Yahooのポイントもあったので、購入に踏み切った次第です。 取付けはロアホース側。なるべくエンジン寄りに付けたかったのですが、狭くて手の入る余地がほとんど無く、とりあえずスロットルバルブの下辺りにツイン仕様で仮設置。 で、取付け後の感想ですが…はい、これは分かり易い正義 キタ━(゜∀゜)━ッ!! 謳い文句の通り、低中速のトルクの上乗せを感じました (‾ー‾)bグッ! 旧SEVって、物によっては発売から10年以上経ちますよね。そんな古い物にお金を払い、一喜一憂している私って…過去、そういう趣味を嗜んだりした経験もないので、ちょっと不思議な気分です。 | |
タグ
2020年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CRANK C-1 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ シエンタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CRANK C-1 |
メーカー
| SEV / ダブリュ・エフ・エヌ |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
エンジンオイルパンに貼り付け。 効果はすぐに現れました。 シエンタのエンジンは直列4気筒1.5Lの実用型エンジンですが、直列6気筒のような上質で滑らかなフィーリングに変化しました。 しかも排気量をアップしたようなトルク感もあり、キレイな排気音と共に気持ち良く加速していきます。 高価な物が多いSEV製品の中で、分かりやすくコストパフォーマンスの高い商品かと思います。 | |
タグ
2020年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
センターオン スタイル クルージング SEV プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| センターオン スタイル クルージング |
メーカー
| SEV |
購入方法
| メルカリ |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
乗り心地系の逸品、念願のセンターオンを遂に手に入れましたっ、(∩´∀｀)∩ワーイ 中古ゆえ軽く磨いて汚れを落し、目立つ傷は油性ペンで適当にタッチアップ。まぁまぁ綺麗になったかと。 先ずは前席中央付近に設置し、角の取れたまろやかな乗り心地とロードノイズの減少を体感。サスが段差や継目を柔らかくいなしてくれているのが分かります。 反面、半端なコンフォート志向の私にとっては、総良い変化ですが、スポーティな乗り味を好む方には、悪くはないが物足りないのではとも感じます。 引き続き、設置位置を変更しつつ変化を楽しみたいと思いますー♪ヽ(´ー｀)ノ | |
タグ
2020年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVセンターオン SEV グレイス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVセンターオン |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ネットで購入 |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ グレイス ハイブリッド EX |
燃費向上率
| 平均26.9km/Lが27.2km/Lに向上!それに乗り心地も良くなった! |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費の方に直接関係しているのかはわかりませんが、燃費も向上しました! 愛機のセンターに置くだけで、足回りがしっかりした感がありました。 それ以外は特に気が付いてませんが、置いてよかったアイテムです。 | |
タグ
2019年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
