燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パワーネオ トップフューエル シボレー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 シボレーブレイザー LS |
燃費向上率
| 平均6km/Lが6.5km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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使用して約3ヶ月経ちます。街乗りメインなので、アクセルワークやその他要因も否めませんが、3ヶ月間の装着または外しての走行を試した結果、以前だと5km/Lはざらにあった車ですが、6km/Lは切らなくなりましたので効果あったと思います。 またアクセルのかかりがよくなったことは効果と思います。 価格が難点ですが、この手の車は燃費が一番のネックなので、良かったと思います。 | |
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2004年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO プロフェッショナル トップフューエル ストリーム
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO プロフェッショナル |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム IS 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが10.9km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まず、ギアのつながりがスムーズになった(特に低速ギア)、加速がスムーズになった影響で不必要なアクセルの踏み込みがなくなった。 商品自体の価格は高いが体感できたのを燃費UPで80点(-20点は価格) | |
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2004年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
POWER NEO 零1000 PRO トップフューエル エスティマ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| POWER NEO 零1000 PRO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ エスティマ ACR30W |
燃費向上率
| 6.5km/Lが7km/Lに向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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以前から気になっていたのですが、オークションで通常購入するよりは安く購入できたので、試してみた。零1000 2連装と悩んだが、こちらのが安く手に入るのでPROにしてみた。 トルクの若干の向上と、燃費の若干の向上が得られたが、激変ではなかったのでコストパフォーマンス的には???であるが、ずっとつけておけることを思うと75点かと。 ある意味、憧れ的なグッズを付けたという満足感か(爆)。 | |
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2004年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ零1000 トップフューエル スカイライン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1994年式 日産 R33 スカイライン GTS 2000cc 4AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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2ヶ月以上付けてますが、まったく変化を感じられません。 ホットイナズマ(メーカ等違いますが)の時は、0発進の時アクセルの踏み込み量が減ったのを体感できた(今でも少し踏むだけでOK)のですが、この製品では何も変化がありませんでした。(複数付けたら変わるかな) 点数はエンジンルームの見た目(それなりにかっこいい?)で付けてます。 | |
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2004年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO (株)トップフューエル MPV
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| (株)トップフューエル |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 1997年式 マツダ MPV 2500cc DT 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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付けた瞬間からパワーを体感できた。特にエンジンが冷えた状態でもグイグイ加速する。 そのため、ストップ&ゴーの多い通勤時では燃費が伸びない。 通勤(片道13km)時の燃費については、ほぼ変化がないが、長距離走行した時の燃費がかなり良くなった。 今まで10km/Lを超えたことがなかったが、装着後11km/Lをマークした。 今まで色んな燃費グッズを購入したきたが、始めて効果があった。 | |
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2004年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ零1000 トップフューエル フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン パサートワゴンV5 2300cc FF |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.0km/Lと変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費を期待したのですが全く変化無し。 但し、トルクは若干上がったように思え、いつもの坂道がキックダウンしなくても上れます。 エンジンのかかりも良くなったように思えます。 投資の割には期待した燃費が良くなかったので50点とさせて頂きました。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
power neo 零1000 トップフューエル パジェロ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| power neo 零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 パジェロ SuperExceed GDI 3500cc |
燃費向上率
| 約10%燃費が向上? |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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SEV FLの前(エンジンより)に装着。毎年冬場は夏に比べ10%強燃費悪化(片道25km通勤)していましたが、11月に該物装着以来、寒くても夏場と同程度の燃費になっています。 暖気時の燃料ロスを差っぴくと確実に燃費向上しているようです。 今年の夏場が楽しみです。 それよりも、寒冷時暖気中のスカスカ感(燃焼不順?)が全くなくなり、びっくり。窮屈な位置にしか装着できなかったため、物の大きさから、燃料管の長期ストレスが若干心配。 | |
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2004年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ZERO 1000 POWER NEO TOP FUEL インプレッサ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ZERO 1000 POWER NEO |
メーカー
| TOP FUEL |
購入方法
| カーショップで定価で購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン20K 2000cc ターボ 5MT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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マグチューンを買いましたが全く効果がなく、知人からパワーネオの方が良い、とアドバイスされて購入しました。 確かに低速トルクがUPしたので効果はあると思いますが、価格を考えるとイマイチです。 燃費も改善されませんでした。 | |
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2004年1月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ プロフェッショナル トップフェーエル インスパイア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ プロフェッショナル |
メーカー
| トップフェーエル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ インスパイア 30TL |
燃費向上率
| 9.4km/Lが10.6km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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毎日通勤に往復80km車を使っています。燃費をあげることよりもむしろ、不完全燃焼によるカーボンスラッジ等の減少を狙っていました。 去年の8月に納車されて以来、仕事の忙しさに追われ、すぐやる予定だったアーシングも手付かずの状態でした。 非常に調子のいい車なのでそのままにしておきましたが、ゆるい坂道でのノッキング音が発生し始めたのでアーシングを行った後パワーネオプロフェッショナルを導入しました。 アーシングで多少トルクがアップしていましたが、パワーネオプロをつけて翌日からすぐにトルクアップを体感できました。 私の車は3気筒走行しますので、こういったトルク感は非常にわかりやすいのです。 レスポンスも良くなり、アクセルが多少シビアになってしまいました。 もともとパワフルなエンジンであることと、車両重量が半端じゃないことの2点があるにもかかわらずしっかりと体感できています。 装着後400k走行した後では(つまり1週間)ノッキング音は解消されました。 パワーネオプロは以前のパワーネオとどこが違うのかよく知りませんが、(多分磁力の違いでしょう)値段も高く、16,800円とかなりいい値段です。 だめもとと思って装着してみましたが、良い結果がでて大変満足です。 燃費向上により、元が取れるかどうかは私にとってはあまり関心のないところであり、「ノッキング音がなくなったこと=燃焼室内のカーボン等のスラッジが減っている」ことの方が重要であり、十分な投資効果が出ていると感じています。 10点のマイナスは今ひとつ理屈がわかるように説明書なりに記載が欲しかった。というか理論解析がまだなされていない様なのが気になる点です。 理論解析されているのかも知れませんが、それをメーカーがきちんと理解できていないのかもしれませんね。 それと価格面ですね。装着方法もそれなりに工夫は凝らされ、形状も工夫が見られ、良いとは思います。 ただし、磁石が1ペアで16,800円はないだろう!。足元見すぎです。(私のように買う人がいるからいけないのでしょうが・・) もっとこの商品の良さが一般に広まり、スケールメリットが出てきた時点で、金型等々のコストも回収できるでしょうし、値段を下げることをメーカーに期待しましょう。次はSEV FLに挑戦の予定です。 磁力グッズとイオン系グッズは今までの投稿からすると相性が良くなさそうですが、どのようになるのか試してみようと思います。 | |
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2004年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
power neo 零1000 トップフューエル シルビア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| power neo 零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| イエローハットにて購入。 |
愛車情報
| 2001年式 日産 シルビア spec-R 2000cc ターボ 6MT FR |
燃費向上率
| 平均9〜9.5km/Lが、平均10km/Lに向上。 |
満足度
| 70点。 ★★★★ |
使用感等
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シルビアのターボ車で、リッター10キロ平均は信じられないと思いますが、最初に断っておきますが、ここは北海道で、しかも雪が降る前の夏場の話です。 ただただ、だだっ広い平地をひたすらまっすぐ走っているのでこのぐらいの燃費にはなるのです。ご了承下さい。 パワーネオについては、このHPでも評判が良かったので気になっていました。 そこで、今年の5月に取り付けたのですが、まず、最初の感想は「まぁ、こんなもん。」でした。一応の低速トルクの向上があり、燃費はそれほど変わりませんでした。 まぁ、それなりに満足程度でした。 ところが、複数取り付けるとより効果が高いとの評価であったので、思い切って7月末に2つ目を購入。 そうしたところ、1個付けたときと比べ、倍以上と言っていいぐらいの効果が見られました。低速トルクは「まぁ、こんなもん。」から「おおおっ」程度には変化がありました。 その後、8月以降、燃費も町乗りで9キロ余り、長距離では11キロ〜12キロをコンスタントに出すようになりました。 この商品は、マイカーの場合、2個つけて初めて十分満足いけるものでした。 ただ、1個1万円以上するし、2個付けるとそれなりの価格となるので、満足度は70点とさせていただきました。 | |
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2003年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
