燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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トルマリンバンド 自作 プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンバンド |
メーカー
| 自作 |
愛車情報
| 2004年式 プジョー307 SW |
燃費向上率
| 8km/L→8.7km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ノズコレを参考にトルマリン&ゼオライトを混合したものを作成しました。 一番大きな効果としては、燃費の向上で約1km/L向上しました。 あとは非常にあいまいな表現になってしまいますが、車体が軽くなったかのように走り出すようになりました。 いまのところエアダクトに装着していますが、増設にチャレンジしてみようかなと思います。 費用対効果を考えると、おすすめできるアイテムだと思います。 | |
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2005年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクロス 株式会社 ミラクロス・インターナショナル プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクロス |
メーカー
| 株式会社 ミラクロス・インターナショナル |
購入方法
| 本サイトで当選 |
愛車情報
| 1996年式 プジョー106 XSI 1600cc 5MT |
燃費向上率
| 一般道平均14.1km/Lが14.8km/Lに向上(エアコン60%) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただきありがとうございました。 取付は場所を選んで貼るだけ、簡単です。 アッパーホースの位置に注意するとの指示があるだけに、冷却水を介してエンジンに作用させる仕組みかと思われます。 たしかに冷却水が一巡するあたりから、エンジンのトルクの出方が変わってきた様に感じます。 一番顕著なのは水温計で、針一つ分下がっていました。 水温にして何℃の降下かわかりませんが、ファンの作動頻度にも影響はあるでしょう。 | |
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2005年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
2000LS GOODYEAR プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 2000LS |
メーカー
| GOODYEAR |
購入方法
| タイヤ専門店にて交換 |
愛車情報
| 1996年式 プジョー106 XSI 1600cc 5MT |
燃費向上率
| 14.1km/Lから14.9km/Lに5%ほど向上(エアコン未使用) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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中古購入時に新車時純正アルミ+GOODYEAR製タイヤが5部山程度で付いていました。 9万キロ超であることを考えると、長期保管してあったのではないかと思います。 したがって山はまだあってもかなり硬化しヒビも見受けられ危険な状態でした。 組み替えた2000LSはスポーツに振られたタイヤではありませんが、パターンは割りと大胆で見た目は気に入っています。 走行してすぐゴツゴツ感とノイズが低減し、普通の乗用車に戻れました。 純正サイズですが車格からして十分な能力ではないでしょうか? やはりタイヤは生ものだと実感しました。 | |
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2004年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
タイミングベルト交換 純正部品 プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| タイミングベルト交換 |
メーカー
| 純正部品 |
購入方法
| 整備工場一般整備 |
愛車情報
| 1996年式 プジョー106 XSI 1600cc 5MT |
燃費向上率
| 一般道平均16.4/km/Lが16.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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5万キロでの交換サイクルを通例としていますので、今回96,000kmで2回目となります。 交換したベルトの痛みも少なく、前オーナー(中古車)も定期交換をしていたものと推察しています。 プーリー、ポンプも特に渋さのない感じでした。 ところが走り始めると交換前とだいぶ印象が変わり、何か引きずっているような重い感じが払拭され、例えるなら1万キロ近く放っておいたエンジンオイルを 新油に交換したくらいの快適さです。 ここまで差が出るとは想像していませんでした。 前記したとおり抵抗となる要素も少なかったはずなので、文字通りタイミングが合ったということでしょうか。 燃費はデータ的には目立った変化はありません。 なにはともあれ何よりも安心感が違いますね。 | |
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2004年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーキューブEGR E-TECH プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブEGR |
メーカー
| E-TECH |
購入方法
| 貴HPで当選 |
愛車情報
| 1996年式 プジョー106 XSI 1600cc 5MT |
燃費向上率
| 一般道平均12.5km/Lで変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただきありがとうございました。 以前に昔のタイプを試した経緯があります。 今回の106は元々車格の割に重量があり、ボディ剛性不足による軋み等は感じません。 内装は割りとにぎやかですが。 付属のマグネットシートを使用し場所による変化を確認しました。 エンジンルームは狭く、うまくシャシー部分に取り付け場所が見つからないため、ストラット上部の平面に取付、ビニールテープで固定補助しました。 変化は取り付けた瞬間から体感でき、1週間後も足の硬さ〜おそらくショックの変化〜が持続、顕著に感じられました。 ただしこの変化は路面の荒れもダイレクトに伝えるもので、本来持っていたプジョーのしなやかさをスポイルしてしまうように感じました。 貼付位置を少し後ろ、Aピラー下部(ドアのヒンジあたり)に移し、多少バランスの取れた感じがします。タイヤの性格にも左右されるのでしょうね。 どちらにしても変化は十分に感じ取れました。 ただ車やドライバーの性格がスポーツ向けかラグジュアリー向けかで、だいぶ印象が変わるのではないかと思います。 | |
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2004年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GIGASラジエーター冷却強化剤 ソフト99コーポレーション プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GIGASラジエーター冷却強化剤 |
メーカー
| ソフト99コーポレーション |
購入方法
| DIYショップで購入 |
愛車情報
| 1996年式 プジョー106 XSI 1600cc 5MT |
燃費向上率
| 一般道平均11km/L(エアコンあり)が変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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猛暑に向けて水温に不安を感じていました。 最近の高価な機能クーラント液の利用は躊躇していたところ、1000円以下でこの商品を見つけたのでとりあえず使用してみました。 106はリザーバータンクへの投入となり、循環するまでに時間がかかりそうです。 タブレットは非常にもろいもので、濡れた投入口にすぐくっついてしまいますので棒で突付き入れました。 使用量は1錠/クーラント1Lと書いてあり、定量は4錠ですが余らせても困るので6錠すべて投入しました。 通常は純正水温計の3/4あたりで安定し、走行条件や電動ファンの作動で上下に針の幅1本分づつくらいは上下しています。 投入後1ヶ月でほぼ循環したと思われる時点では、エアコン等の抵抗が無い状態で針1本分下がっているようです。 電動ファンの作動はいつもと変わらないように思えます。 一体何が起きているのかよく判りませんが、特に燃費に影響するような差ではないようです。 1シーズン3ヶ月しか持たない点と、目詰まりの要因にならないかなど、不安は残ります。 | |
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2004年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
COMP BOOSTエアコン用 NUTEC プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| COMP BOOSTエアコン用 |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| 整備工場で購入、施工 |
愛車情報
| 1996年式 プジョー106 XSI 1600cc 5MT |
燃費向上率
| エアコン100%使用で一般道8.6km/L から9km/Lへ微増程度 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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作業は15分ほどでした。 小排気量なのでコンプレッサーの抵抗は厳しいものがありましたが、発進時に多少重さが軽減されたか?といった程度の変化を感じました。 燃費に極端な差は出ませんでした。また、エアコンの効き自体にも変化はありません。 酷暑の折、スーパーのうなぎで精をつけた(笑)、といった感じでしょうか。 | |
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2004年7月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インジェクタークリーナー シェブロン プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| インジェクタークリーナー |
メーカー
| シェブロン |
購入方法
| 外資系ディスカウントショップ |
愛車情報
| 1996年式 プジョー106 XSI 1600cc 5MT |
燃費向上率
| 郊外一般道平均14km/L変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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大型量販店で4本組を購入しました。1本で60Lガソリンタンクに対応で、\1600ほどだったと思います。 106のタンクは48Lなのですが間違えて全量投入しました。 以前別の車(軽四輪)で即燃費が向上したという実績があったのですが、今回はまったく燃費に影響せず、走行感も変化はありませんでした。当たり前といえばそれまでですが。 多めに投入してしまっても特に支障なく走ることができ、4ヶ月を経ても快調に動いています。 洗浄後の燃費も変化は見られないようです。 用途は洗浄なので、しっかり洗っていただければよいかと思い50点とします。 | |
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2004年7月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ ボデイコントロールチップベーシック E@Tech プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ ボデイコントロールチップベーシック |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当ホームページ当選 |
愛車情報
| 1989年式 プジョー205GTi 1904cc 自然吸気 5MT 前輪2輪駆動 |
燃費向上率
| 向上率は誤差範囲内かな |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けはAピラー下のサイドシルに同封されていた厚めの両面テープで貼り付けて取り付けてみました。 先ず感じたのはビルシュタインショートストロークショックアブソーバーとスパルコローダウンスプリングの使用で突き上げが酷くて路面の大きい段差では身構えないといけなかったのがチューンチップを取り付けたら少し和らいだ感じになりました。 タイヤの空気圧が減っているかも確認しましたが指定空気圧よりも1割増しで入れてあって空気圧も変化なしでした。 ハンドリングもコーナーでタイヤがスキル音が出るような領域でもコントロールがし易くボデイの剛性が少し上がった感じがあります。 最近、気が付いたのは車の修理でバッテリーの取り外しでカーステレオの内容がリセットされていたので、元に戻すために何気にボリュームを上げたらドアスピーカーから普通ならドアからビビリ音が出ていたのが出なくなっていました。 音質の向上効果も有りそうです。 キシミ音はストライカー部分の擦れる音が出るので試しにBピラー下に貼ったらキシミ音が小さくなったのですが、リヤ周りの剛性が上がってリヤ側の接地が良くなってフロント側が、ねじれるような感じで直進安定性とコーナーを曲がるのが悪くなってしまったのでAピラー下にチューンチップを戻しました。 燃費は4回の給油での数値のバラッキが多くて、燃費向上はっきりしませんでした。 1回目 走行距離134km 給油9.6L 平均燃費13.95km/L 条件変更点等、チューンチップ取り付け700km前にエンジンオイル交換 ニューテックエンジンコンプブーストNC-202施工 走行条件、エアコン未使用、通勤使用メイン 2回目 走行距離224km 給油16.6L 平均燃費13.49km/L 条件変更点等 無し 走行条件、エアコン未使用、通勤使用メイン 3回目 走行距離295km 給油28L 平均燃費10.53km/L 条件変更点等 SPTスーパーガストリートメント燃料に添加 走行条件、エアコン雨天少し使用、通勤使用メイン 4回目 走行距離336km 給油26.8L 平均燃費12.53km/L 条件変更点等 ニューテックエンジンコンプブーストNC-202再施工 走行条件、エアコン雨天少し使用、通勤使用メイン 1回目は普通の通勤で軽い渋滞有りエアコンの使用無しで過去最高燃費に成っています。 エンジンコンプブーストが効いているせいかもしれません。 3回目は給油するときバイトの店員が不慣れだったみたいで給油ストップした所で給油を止めたので燃料がフルに入っていなかったのとSTPガストリートメントのせいで燃費が悪くなったみたいです。 | |
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2003年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E-WATER オフィス エーアンド・エム プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| E-WATER |
メーカー
| オフィス エーアンド・エム |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2002年式 プジョー307SW 2000cc 4AT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.0km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 100点満点! ★★★★★ |
使用感等
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最初は半信半疑だったが、入れてすぐにエンジンをかけてしばらくしたら社内の匂いがすぐ消えた。これには驚き! エンジン音はもともと静かだったので変化は無いが、発進してすぐに低速トルクが増加しているのが感じられた。 もともと街乗りで平均9km/Lだったのが、10Km/Lまで伸びた。 これはトルク増大によりアクセルの踏む量が減少した為と思われる。 いろいろな問い合わせに関しても親切な回答をして頂いたので当然100満点といたします。 今、妻のジムニーにも入れるように検討中。 | |
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2003年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
