燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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シスコ パワーマックスス エンジン強化剤 シスコ ジャパン クレスタ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| シスコ パワーマックスス エンジン強化剤 |
メーカー
| シスコ ジャパン |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クレスタ GX81 1G-FE 走行63000キロ オートマ |
燃費向上率
| 9km/Lが10km/L台に向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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元々はスーパーゾイルが欲しかったのですが、値段が高かった為、しかたなくこの添加剤を使用しました。 添加剤の副産物に頼るより、振動の発生源から変えていくという原生的な私の考え方より添加剤を選ぶ際は、金属表面ををコーティングする添加剤ではなく、金属表面をを改質する添加剤をなるべく選ぶように心がけています。 エンジンへの添加は、イエローハットの駐車場にてエンジンを掛けながら速攻で添加しました。 添加後のフィーリングですが、即効で効いたらしく、今まで2000r.p.mで聞こえていたエンジン音が全く聞こえなくなるくらい静かになりました。 私には車はエンジンが音を立てて走るという感覚が今まで有った為、エンジンの静かさに思わず苦笑いをしてしまいました。 パッケージの裏には、13万キロも走ったクラウンのテストデータも有りますし、金属の表面を17倍に硬くすると書いてありますので、お勧めの添加剤であると思います。 | |
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2005年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコチャージ 神戸ライダースクラブ株式会社 クレスタ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコチャージ |
メーカー
| 神戸ライダースクラブ株式会社 |
購入方法
| 販売店で購入 |
愛車情報
| 1991年式 トヨタ クレスタ スーパールーセント 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.1km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは非常に簡単で、エアクリーナーエレメント内に取り付けるだけです。 吸気した酸素が活性化されて燃焼効率が上がり、エンジンレスポンスが良くなる。 未燃焼ガスが大幅に減少するので燃費が向上するとのことです。 同じアクセル開度で20km/hほどスピードが上がり、トルクが上がったように感じるので、運転が楽しい。 また、普段一般道では少ししかアクセルを踏み込まなくてよくなったので、車を運転するのがラクになりました。 さらに、装着当初は、面白くてアクセルを踏みすぎたせいで、若干燃費が悪くなりましたが、装着前と同じ運転に戻したところ、最終的に燃料消費率が一般道で約5%向上しました。 高速では120km/L走行で約10%向上しました。 | |
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2004年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムMAX NGK クレスタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc 1G-FE AT |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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クレスタに乗っていますが、6気筒エンジンの割にアイドリング時の振動が気になったので、試しにイリジウムプラグを使用してみました。 結果、燃焼のバラツキが減ったおかげか、振動が少なくなりました。 その他に、エンジンの始動が明らかに早くなりました。 今までは、一つの気筒がかかると他の気筒もつられてかかるといった具合ですが、イリジウムに交換後は、みんな一斉に同じタイミングでかかるような感じになり、始動時のキーをひねる時間も少なくなりました。 しかし、プラグが6本必要だった為、9000円近くの出費になり、ノーマルプラグより割高感が感じられた点がきつかったです。 | |
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2004年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムパワー DENSO クレスタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc 4AT |
燃費向上率
| まだ未計測。でも体感的にいい感じです。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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現在9万キロオーバーの疲れた車です。 前回プラグ交換をしたのがいつなんだかわからない(記録簿が無い)ため、今回交換してみました。 第一印象は「!」です。 エンジン音が圧倒的に静かになり、加速もスムーズ、キックダウンのテンポも明らかに早くなっています。 助手席にのっていた家族(車には全く無頓着)も、「なんかいつもよりスムーズね」といっていました。 プラグひとつで1500円前後だったため結構な出費でしたが、大満足です。 10万キロ目前でこれだけスムーズ&静かに走れば文句なしです。 | |
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2004年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SUPREME +PLUS+ wynn’s クレスタ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SUPREME +PLUS+ |
メーカー
| wynn’s |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ クレスタ スーパールーセントG 2500cc |
燃費向上率
| まだデータが少ないのですが、低下傾向に。 |
満足度
| 現在0点 |
使用感等
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wynn’sのSUPREME+PLUS+、無事に到着いたしました。 早速オイル交換を兼ねて試してみました。 まずはディーラーにてSL級純正オイルに交換。 オイルと同時にオイルフィルターも交換。 交換後、新油のフィーリングをチェック。この間10kmほど街中を走行。 そして、しばらくエンジンを冷やした後SUPREME+PLUS+を添加。 添加後、アイドリングで数分間回しましたが、新油なのにエンジンノイズが少なくなるどころか逆に増加。ガサガサとしたオイル交換時期のような音です。 どういう成分で製造されたか不明なSUPREME+PLUS+ですが、添付の説明書には「化学的に金属摺動表面を平滑にする」とあり、オイルそのものに変化をもたらす物ではないように書かれています。 が、モー○ーアップなどとどう違うのだろう・・・? まぁ即効性がないのだと思ってとりあえず街中〜郊外を100kmほど走行。 が、とにかくエンジンの吹けが重たいわ、踏まないとトルクが立ち上がってこないし・・・いつもより明らかにアクセルを開けてます! 走ってもノイズは収まらず、レスポンスもどうも鈍いわ、ものすごく硬いオイルを規定量以上に入れてしまったような感じでしょうかね。 今まで街乗り時に感じていた3速に入ったときのパワーの若干の落込み、これもはっきり出るようになってしまった。 燃費に至ってはまだ結論づけるのは早いですが、現在で20%弱はダウンしています。 走行パターン的にはチョイ乗りではないので、向上してくれないと困る・・・。 SUPREME+PLUS+は新車時あるいは機械式のエンジンフラッシング施工後に添加するのが一番いいのかもしれませんね・・・。 | |
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2004年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ADD SAURUS(アッドザウルス) 富士化工研究所 クレスタ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ADD SAURUS(アッドザウルス) |
メーカー
| 富士化工研究所 |
購入方法
| トヨタディーラーにて購入 |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ クレスタ・スーパールーセントG 2500cc NA 4AT |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lから6.5km/L程度に向上。時期にもよるので向上率は誤差の範囲内 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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これは効きます。 自分はオイル添加剤にはあまり手を出さない方だったのですが、ディーラーに置いてあったのでオイル交換時に購入してみました。 これの存在は以前から知っていたので・・・。 それで、純正オイルに交換後、その辺を走りオイル交換直後の静粛さをしっかり確認した後に説明書きに従いアッドザウルスを2本添加しました。 すると、わずかアイドリング数十秒でエンジンノイズと振動が体感レベルではっきりと減少しました。 純正オイルとはいえ新油交換直後の添加で、ですよ? そして走行テストですが、恐ろしく軽い吹け上がりになって、今までのエンジンとはまるで違う滑らかさになりました。 停止時、アイドリング領域からのごく微量のアクセル踏み込みからでも敏感な反応を示します。 加速時は、パワー感は体感できるほどの向上はないようですがフィーリングが実に心地良いです。 これで燃費に反映されていないのが不思議ですね。 低速トルクが少ない1JZ-GEですから、エンジンの特性上仕方ないのかもしれませんね。 もう交換して3カ月・3000kmほど走行していますが、まだフィーリングは良い状態を保っています。 アッドザウルスは有機モリブデンが原料のようで、半年程度の耐久力があるそうです。 これは本当にお薦めですよ。jmsだと安く販売されているので、静粛性やフィーリング重視の方には是非一度試して欲しいものですね。 | |
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2004年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン・ゲルマニウムセット ユニラック クレスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン・ゲルマニウムセット |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ GX90 クレスタ |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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プレゼント当選で頂いたトルマリンシートをつけてみました。 元々ダイソーのトルマリンを中心にかなりつけてあったところを、さらに強化する形だったので、燃費の向上は見られませんでした。 ただエンジンルーム内はだいぶすっきりしました。 ダイソーのトルマリンを使用すると、如何せん100円の為各パーツ一つ一つが小さくなってしまいます。 そのため大量に重ねたりする事が必要になってしまいます。 めんどくさい人、出来るだけすきっりとさせたい人には、トルマリンシートはお勧めです。 あまったシートを枕の中に入れて使用しています。 相当ねぞうが悪く、朝起きると首が痛くなっていることがよくありましたが、かなり軽減されて健康的になった気がします。 トルマリンはやはり健康グッズなんですね。 | |
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2004年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン ダイソー クレスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ クレスタ GX90 4AT |
燃費向上率
| 平均6.5km/L位が平均6.5km/L位。変化なし。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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インターネットを参考にしながら、トルマリンを巻いてみました。 (A) トルマリンシール、(b) 原石 トルマリンシールは数をそろえると高いので、原石を砕いてトルマリンシールで銅版に貼り付けてみました。 (1) エアダクト、(2) エアクリーナーボックス内、(3) クーラントのパイプ? とりあえず巻けそうなところに巻いてみました。 高温になるところなのでプラ製の結束バンドで平気か?と思いましたが、大丈夫そうです。 たまに確認してますが、普通にくっついてます。 印象は、トルクがアップした感じがします。 特に停止からの発進時に、アクセルをちょこっと踏むだけで充分加速するようになりました。 あとは60キロくらいからのキックダウンで、以前はシフトダウンして急加速したのですが、トルマリンを巻いてからはシフトダウンせずにそのまま加速するようになりました。 でもキックダウンって、シフトダウンするからこそキックダウンなんですよね? 期待していた燃費はたいして変わらない感じです。 つけた直後に一度9km/Lという数値をたたき出しましたが「!?」って感じです。 箱根の山登りしたのにこの数値は理解できません。 燃費を期待していたので50点としますが、お手軽度とやってて楽しい度は100点です。 安いし簡単にできるので、信じていない方、遊びだと思ってやってみて下さい。 高くても1000円。結構楽しめます。 | |
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2003年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック カロッツェリアジャパン クレスタ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| カロッツェリアジャパン |
購入方法
| 貴HPで当選 |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ クレスタ スーパールーセント 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 12.2km/Lが12.1km/L 誤差範囲 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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オイル交換(トヨタ純正 SJ 10w-30)交換後、1500km走行。その後ミリテック投入し、750km/L走行。(付属アンケートには200km以上走行後のアンケートを書いてくださいとありました。)その後の使用感を書きます。 みなさん言われているように臭いはとてもきつく手につかないように注意が必要です。 エンブレはほとんど効かなくなりました。なんとなくエンジンが軽くなったような感じ。 特にアクセルオフした時のエンジン回転数がスッと落ちるような感じです。 実際の燃費に関しては変わりなし。ただ、エンブレをうまく利用するともう少し伸びると思います。 エンジン以外にも入れてみたかったのですがちょっと恐かったんでやめました。 | |
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2003年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンパッチ・トロマリン原石(すでに研磨されているもの) ダイソー クレスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンパッチ・トロマリン原石(すでに研磨されているもの) |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ |
愛車情報
| 1994年式 トヨタクレスタ 2500 スーパールーセントG |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lが9.2km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今ものすごく流行りの「ダイソーチューン」です。 費用も安く済むと思い、半信半疑で試してみました。 シールになっているトルマリンパッチを8セットをエアクリーナー内の上部、下部、サイドに均等に貼りつけ、トルマリン原石の研磨してあるほうを2セット両面テープで下部に貼りつけました。 「フッ、こんなもので燃費やトルクがアップ出きるわけないじゃん」などと考えていたのですが・・・ 結果は・・・「なんだ〜これ〜、すごいじゃん☆」でした。 まず、発進時のトルク感からして確実にアップしています。 しばらく走ると感じてきたことは、「全帯域であきらかにパワーが出ている」ことです。 すでにランナップを付けていたのですが、ランナップ特有のアイドリングの不安定さも打ち消されてとてもマンルドに、そして瞬時にして気持ちの良い加速感が味わえます。 かかった費用はタッタ1000円!!!です。 トルマリンも度が過ぎて入れてしまうと逆効果みたいですから、このくらいで丁度良かったのだと思います。 燃費も上記に記してあるように、平均8.4km/Lが9.2km/Lに向上と若干ですが上がりました。 気持ち、まだまだこれから良くなりそうです。 人体に貼りつけるとシールが剥がれてしまいますがねエアクリーナーBOX内の貼りつけのため、いつまでも剥がれないで持つと思います。 本当に安くてこれだけ車が変化しますから大変お勧めだと思います。 次はエンジン関係に対して効果のある燃費グッズを試したいと思います。 | |
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2003年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
