燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP-3000 アウアウコム インサイト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント ありがとうございます |
愛車情報
| 2009年式 ホンダ インサイト |
燃費向上率
| 平均21km/Lが平均24km/Lに向上。約14%向上しました。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当方、今年発売されたばかりのインサイトに乗っています。 ご存知のとおりハイブリッドシステムを搭載しているのてすが、デメリットとして走行中ハイブリッド用バッテリーに充電するときにトルクが落ちるというか、エンジンの吹き上がりが重たくなる現象がありました。 このときにアクセルを踏み込むと燃費の悪化につながるようです。 そこでプレゼント当選したMP-3000を吸気パイプ?とマフラーに貼り付けてみました。 実験的に妻の実家まで片道約30kmのいつもの国道中心のコースで燃費を計測してみました。 インサイト搭載の燃費計ですので大きな誤差はないと思います。 国道中心と言っても大阪近郊ですので、渋滞が多いコースで30kmの距離が90分かかるコースです。 まずMP-3000を取り付けた当初はあまり大きな体感がなく、やっぱりオカルトグッズなのか?と疑心暗鬼になりましたが、エンジンが暖まるとともに低速時のトルクが向上してきました。 特にハイブリッド用バッテリーの充電時のトルクの落ち込みか改善されたように感じました。 高速時の燃費は数回走っただけですが、大きな燃費の向上は感じられませんでした。 上記平均燃費24km/Lはこの一ヶ月の間の実家までの平均値てす。 このMP-3000は高速時よりは低速時のトルクアップに効果があるようなので、トルクを活かしたエコ運転を心がければさらに燃費向上が見込めると思います。 | |
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2009年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スプーナ スピーデリック インサイト
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スプーナ |
メーカー
| スピーデリック |
購入方法
| 燃費一番特別割引 |
愛車情報
| 2009年式 ホンダ インサイト LS |
燃費向上率
| 高速中央車線維持で22km/Lが25km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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吸気系としては、他にないほどはっきり効果が出ました。 インサイト燃費の泣き所である、コールドスタート短距離走行でも16km/L、エンジンが暖まったあとの短距離走行ではなんと20km/Lというのも見逃せない改善結果です。 エンジンは静かに、トルクは豊かになり、モーターだけの走行からエンジンがかかる切り替えは、よほど気にしていないとわからなりました。 高速ゲートのフル加速は、ひとクラス上がった感じです。 そんな走りをして中央車線維持・時々右車線の走りでも25km/L。 もちろんこの季節なのでエアコンはONです。 購入時は半信半疑でしたが、吸気系としては最高の結果です。 | |
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2009年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スプーナ 株式会社 スピーデリック インサイト
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スプーナ |
メーカー
| 株式会社 スピーデリック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ インサイト 5MT |
燃費向上率
| 平均25.4km/Lが25.6km/Lほぼ不変 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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一番効果がありそうなエアクリーナー内に取り付けて、なんとなく低速トルクは増えたような気もしますが、他はなんの変化も感じられません。 燃費は誤差範囲かもしれないし、ちょこちょことエアコンを入れる季節(5月上旬)ですので、それでも燃費が落ちないということは改善があるのかもしれません。 特に悪いことも起きていないので、可もなく不可もなくと言った感じです。 悪いことは感じられないので、取り付け部位をいろいろ試すと良いとの説明もありますので、あちこち取り付けて試してみようと思います。 | |
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2009年5月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HKプレミアムMk-II HKオート インサイト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HKプレミアムMk-II |
メーカー
| HKオート |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ インサイト ZE1 CVT |
燃費向上率
| テストロードに於いて38.5km/L→40.8km/Lに向上(3回平均値) |
満足度
| 100点! ★★★★★ |
使用感等
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元々SEVをフル装備しておりましたが、頭打ちを起こしている状態でした。 そこで、装着デバイスの総転換を図るためSEVをすべて外し、試しに本商品を購入。 エンジンを挟み込む様に2個装着、走り始めて10分くらいでレスポンスに変化が現れ、リーンバーン走行時のパワーにより粘りが出てきて、瞬間燃費45km/Lを維持しやすくなりました。 SEV装着時にはないフィーリングであったので、これには感動! また、乗り心地にフラット感が増し、オ-ディオの音質もよりくっきりと変化! 2個でこの変化には正直びっくりです。 これから装着を進めると、どうなるのか非常に楽しみです! | |
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2009年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
