燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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デイタイム ランニングランプ タイプ3 MICミックワークス株式会社 トリビュート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| デイタイム ランニングランプ タイプ3 |
メーカー
| MICミックワークス株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 マツダ トリビュート GL-X V6 3000 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでないので変わらず(誤差範囲) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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デイタイムランプは、昼間点灯して他の車や歩行者に少しでも早く発見される事で、交通事故防止のグッズよくタクシーなどが付けている物ですが、取り付けてからは路地や駐車場などからの無理な割り込みが激減しました。 結果、前走車から車間距離を空け、低燃費運転こころがけて走っていても、急に割り込まれブレーキを踏むことが減り(最近ブレーキダストでのホイールが汚れが減った)、流れに乗って安心して走れるようになりました。 ヘッドライトを点けて走るよりは、バッテリーに負担がない分燃費に影響しません。 それと、ミックワークスのデイランプは、他社のよりかなり明るくよく目立ちます。 安全と同時にスムーズな運転で燃費を稼げるデイランプは、もっと普及してみいいと思います。 ちょっと取り付けが面倒なのと、斜めから見たら目立たないので10点の減点です。 | |
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2005年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーターミナル 大自工業 イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーターミナル |
メーカー
| 大自工業 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lで変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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24Kメッキ仕上げのバッテリーターミナルです。 ターミナルは変更したことないので、冬のバッテリーへの負荷低減できるかと思い、変更しました。 作業的には簡単です。 通電性に優れることで性能向上も考えられるかと思いますが、変更してすぐ体感できることは特にありませんでした。 但し、バッテリーへの負荷がかかるときには、有効かもしれません。 2400円と少し高価ですが、変えたことなかったので気分的には満足できることかもしれません。 | |
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2005年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FRPボンネット DOLPHIN-AERO セリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FRPボンネット |
メーカー
| DOLPHIN-AERO |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ セリカ ST-202 2000cc NA 5MT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.1km/Lが11.4km/L位に向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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| 純正のボンネットから10kgの軽量化で、サーキット走行でのタイムアップなど、旋回性能の向上や重量の軽減などで一般走行でもブレーキを踏む強さを弱く(速い速度で曲がれる)ことで、加速へ使う無駄な燃料を削減できるようになったと思います。 | |
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2004年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイテクスプリング ジュラルミンナット(軽量化) テイン ほか ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイテクスプリング ジュラルミンナット(軽量化) |
メーカー
| テイン ほか |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 5点 ★ |
使用感等
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軽量化が燃費に効くと思い少しだけしました。 まず、バネをテインのハイテクに替え、一本あたり約200g軽量(だと思いました。×4で800g)、ナットをジュラルミン製に替え一個あたり約40g軽量(×20で800g)、スペアホイールを降ろす(約10k)、セカンドシートのへッドレストを降ろす(二個で約1k)、トータルで12.6kの軽量化が出来ました。 結果は・・・びみょーに良くなったカナ?(スタート時などが)、燃費はほとんど変わらずでした。(鍛造ホイールなどにすれば良いのでは) 追記 バネとナットはバネ下で軽量なので、バネ上での計算をすると約15倍にあたるので、1600g×15で24000gで24k、合計で35kの軽量化です。 点数は燃費の満足度です。 | |
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2004年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
タイミングベルト交換 純正部品 プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| タイミングベルト交換 |
メーカー
| 純正部品 |
購入方法
| 整備工場一般整備 |
愛車情報
| 1996年式 プジョー106 XSI 1600cc 5MT |
燃費向上率
| 一般道平均16.4/km/Lが16.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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5万キロでの交換サイクルを通例としていますので、今回96,000kmで2回目となります。 交換したベルトの痛みも少なく、前オーナー(中古車)も定期交換をしていたものと推察しています。 プーリー、ポンプも特に渋さのない感じでした。 ところが走り始めると交換前とだいぶ印象が変わり、何か引きずっているような重い感じが払拭され、例えるなら1万キロ近く放っておいたエンジンオイルを 新油に交換したくらいの快適さです。 ここまで差が出るとは想像していませんでした。 前記したとおり抵抗となる要素も少なかったはずなので、文字通りタイミングが合ったということでしょうか。 燃費はデータ的には目立った変化はありません。 なにはともあれ何よりも安心感が違いますね。 | |
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2004年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
LEDランプ(省電力ランプ) いろいろ ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| LEDランプ(省電力ランプ) |
メーカー
| いろいろ |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lが変わらず(9月から10月) |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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LEDポジションランプのパッケージに省電力の為、燃費向上と書いてあり、本当かな?と疑問を持ちつつ、交換しました。(最近、特に燃費も伸びず悩みどころなので) ポジションランプ5W→0.2W 2個、ナンバー灯5W→0.2W 2個、ハイマウントストップランプ5W→0.2W 5個、(すべてLEDに交換)ストップランプ21/5W→18/5W 2個(普通の電球)これでライトを点けた時に合計19.2W節約、ブレーキの時は30W節約です。最大で49.2W節約です。で結果は、ほとんど変わらずでした。 バッテリーにはやさしいのと、LEDがきれいのと、球切れがほとんどないことと、ひょっとして少しは燃費貢献してるかも?が利点です。 欠点はLEDのハイマウントストップランプは見にくいです。金額は合計で4000円くらいでした。 | |
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2004年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーピカQ (株)インテックワールド ナディア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スーパーピカQ |
メーカー
| (株)インテックワールド |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリンエンジン |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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想像以上に本体が大きく重量もありました。 大きい分、エンジンルーム内の設置場所に苦労しました。 あと電線には圧着端子が接続されてなく、圧着端子が同梱されていたのですが、専用の圧着工具がないと着けられません。この点は減点対象です。 効果の方ですが、装着後3日で何の変化もありません。 一週間後、汚れの付着度は確かに少ないのですが、取り説に従い、装着時にワックスをかけましたのでその影響ではないかな??と思います。 ドライブフィールは変化が感じられます。 あれっ??という感じで、エンジンのパワーアップを感じ取れます。 坂道での加速が増した感覚です。 2週間後、やはりトルクが増した感じがあります。 1回目の給油時の燃費は9.4→9.0km/Lという結果でした。 2回目の給油では10.5km/Lでした。 今までの平均燃費が9.4km/Lですから、今回は向上しています。 3回目の給油では9.5km/Lとなり、変化無しの結果でした。 私見ですが、トルク感の向上は体感できますが、燃費に関しては誤差の範囲内と思われます。 ボディーへの汚れの付着度合い(汚れにくさ)も即効性は無いようです。 | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ATFフィルタ取り付け 自作 ナディア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ATFフィルタ取り付け |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネット通販、ホームセンタ他 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリン |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ATFクーラー取り付け、ATF交換に続き、今回はATFフィルターを取り付けてみました。 フィルタはエンジンオイルフィルタと同じものを使用します。 フィルタを取り付けるため、エンジンオイルクーラー用のオイルフィルタ移動用エレメントをネット販売でゲットし、ステーを使用して固定しました。 効果のほうですが、ATF自体の色に変化がありました。 以前はかなり濁りのある赤色でしたかが、今は褐色の綺麗な透明感のある状態です。 エンジンオイルと違って、今までは一度もろ過されていないオイルですので、フィルタの交換は最初は1週間、次は2週間、現在は4週間毎に交換して、今までに5回交換しています。 交換の度にキラキラした金属紛と黒い粒がフィルタから出てきていますので、ろ過は十分にされているようです。 トルクアップ、加速感、燃費の向上等の効果は感じられませんでした。 既に実施済のATFフィルタの取り付けと、ATF交換でかなりの効果が出ているようです。 ATFフィルタの取付に10,000円以上の投資をしていますが、ATFが綺麗になっているだけでも気分が良いもので満足感はあります。 | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
手足コロコロ(DSE) 忘れました アヴァンシア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 手足コロコロ(DSE) |
メーカー
| 忘れました |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アヴァンシア V |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lが10.1km/Lに向上。約18%の燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使用方法については、ネットに入っている商品を出し、アルミテープに並べてサンドイッチにしたものを給排気系に巻きつける事によって使用しました。 今回は、エアクリボックスの後に三本、触媒の前後に各一本、タイコの手前のクランク部に各一本(2本出しの為)取り付けました。商品一袋からこのくらいは取れると思います。 使用した感想としては、加速感の向上が一番大きいと思います。シートに押し付けられる力が強くなった感じです。静粛に関しては変化は感じませんでした。 短所としては、踏みすぎたりアイドリングが長かった際に関して、以前とほぼ同じ時間、踏みすぎ具合(?)であるにも関わらず、燃費が急激に悪化するという所です。 以前はそのような時の燃費は8km/L前後だったにも関わらず、使用し始めてからは平気で7km/L近くまで行きます。それはアイドリングを控えたおかげでだいぶ改善しましたが・・・ そのような所で10点マイナスにしました。 | |
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2004年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーキーパー2 サクセスインターナショナル ラルゴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーキーパー2 |
メーカー
| サクセスインターナショナル |
購入方法
| インターネット代引き |
愛車情報
| 日産ラルゴ SX-Gプラスリミテッド 4WD 2400cc DOHC |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 150点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてみての感想ですが、私のラルゴは起爆水とJVCSにより、ターボ車並みの出足の良さを既に獲得していましたが、加えて、スムースに伸びるような加速を体感しました。 ラルゴは約2tある重たさの否めない車でしたが、ATで2500回転域でシフトチェンジされていたものが、4800回転辺りまでストレス無くふけ上がり、シフトチェンジ時のショックもかなり減りました。 仮に燃費が上がらなくても、走り心地の向上だけでも合格です。 ところが、AMラジオにノイズが入って聞けない状態になってしまったのですが、かわりにFMとCDの音質は凄くクリアーになって驚いています。 おそらくシガーライターから抜けばAMは聞けると思いますし、普段からFMとCDしか聞かない自分にとってはタナボタでした。 | |
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2004年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
