燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パワー・パルス・システム TRUE BLUE ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワー・パルス・システム |
メーカー
| TRUE BLUE |
購入方法
| 貴HPのプレゼントでいただきました |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ミラ 660cc NA AT FF |
燃費向上率
| 13.2km/Lが12.3km/L 約7%ダウン |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けはバッテリーの+と-に繋ぐだけと、とても簡単でした。 配線の長さも40cm近くありましたので、取り付け位置も比較的自由に決めることが出来ました。 事前に発売元のHPを見ていたのでどういう商品かわかっていましたが、説明書には簡単な接続方法が書いてあったのみなので、もう少し商品の構造や仕組みなど書いてあった方が良かったのではないかと思います。 実際取り付けて運転してみると、特に低速時のトルクが力強くなったような気がしました。 発進時に踏み込むと、今までにない力強さで加速していきます。 車がパワフルになりエンジンブレーキが利きづらくなったほどです。(低速が良くなった反面、中速では逆に物足りなく感じる様になってしまいましたが・・・) この手の商品はいろいろあり、雑誌やHPなどを見ても評価がバラバラで、しかも結構な値段がするのでどんな物か心配でしたが、私の車では確かな効果を感じることが出来ました。 もう少し手頃な値段になってくれれば手を出しやすいのではないかと思います。 あと燃費に関しては、調子に乗ってついついアクセルを踏みすぎてしまったせいか、若干ダウしてしまったのが残念です。 | |
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2003年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ミラ 660cc NA AT FF |
燃費向上率
| 13.5km/Lが14.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ホームセンターの特売で1950円だったので思わず購入してしまいました。 取り付けは自分で行いました。 軽自動車の小型のバッテリーにはあまりやりすぎるとよくないと、どこかのHPに書いてあったので純正アースの強化+α程度にとどめています。 ラインが外れてベルトなどに巻き込まれると危険なのでインシュロックでの固定はしっかりと行いました。 取り付け後は近所の坂道をいつもより軽快に登れるようになったように感じます。 また、アイドリングも安定するようになりました。 取り付け位置等、素人仕事ですので実効性は不確かですが、「気がする・・」以上の効果はあったと思います。 個人的には非常に満足しています。 | |
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2003年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ ミラジーノ・ミニライトスペシャル 660cc NA AT FF |
燃費向上率
| 12.8km/Lが10.9km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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軽自動車のNAで高回転だとそれなりに不満はないのですが、低回転だとやはりトルク不足を感じます。 そこで少しでもトルクアップになればと思いアーシングをしてみました。 燃費計測は1回で街乗りが中心であったのでなんともいえません。 効果としては加速がスムーズになった気がする(かなり思い込みかも・・) その他の効果(始動・音質等)についても良くなった気がします。 冷静にもう少し調査してみたいと思いますが自分なりには満足しています。 | |
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2003年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンデンサ 自作 ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| コンデンサ |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 廃品利用 |
愛車情報
| 1992年式 ダイハツミラ SOHC 3気筒 12バルブ 660cc 5MT |
燃費向上率
| 15km/Lが16.2km/Lへ8%ほど向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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コンデンサ系グッズは結構高いので、まず身近な物で効果を確認してから本物を試して見ようと思い、会社の廃材(新品だけど時期が来たため捨てる電解コンデンサ)を利用して大容量のコンデンサを作って見ました。 4700マイクロFで耐圧25Vを24本並列接続して112800マイクロF程のものです。 電解コンデンサとはいえショートしないとは言えないので、接続コードの一部にヒュージブルリンク(30A)をつなぎ安全対策を施しました。 早速スペアのウインカーバルブを使ってバッテリーから初期充電した後バッテリーにつなぎ、走り出して見ると、エンジン回転が滑らかになったけれども吹けあがりが重たくなったことに気が付きました。 悪く言うと硬いオイルを入れてしまった感じでした。 そのまま数日乗っているとだんだん回転の重さが解消してゆき、2週間ほど走ったらEFIの学習が進んだのか回転は滑らかなまま吹けあがりも良くなってきました。 副次効果としてバッテリーがかなり弱っているにもかかわらず(車検屋で9Vしかないと言われた)アイドリング時にヘッドランプがあまり暗くなくなりました。 電気部品の割にはかなり遅効性でしたので感覚的なものなのかと思い、一度外して見たところエンジン回転は以前の状態(若干がさつ)にすぐ戻り、数日後付け直すとまた重滑らかな状態になり、1,2週間ほどでまた調子が良くなったので明らかに変化があったことが分かりました。 大幅な燃費向上はありませんでしたが、これだけのことで回転が滑らかになりフィーリングが向上したので80点としました。 | |
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2003年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウム NGK ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネットで通販で購入 |
愛車情報
| 1993年式 ダイハツ ミラターボ L200 TR-XX 4AT L200 EF-JL |
燃費向上率
| 現在計測中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正のプラグで2万km走ったので交換。 もともと純正のプラグも700円と高かったためどうせならとイリジウムを奮発した。 交換当初、アイドリングがいつもが700rpmから800rpmと低かったが950rpmと上がり振動が低減。 アイドリングの標準が900〜1000rpmなので今までが低すぎたのか? しかし、いつのまにかいつもの回転数に・・・。現在燃費計測中なため、燃費向上に期待。 | |
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2003年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マルチエキサイトプラグ (有)東亜システムクリエイト ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マルチエキサイトプラグ |
メーカー
| (有)東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 ダイハツ ミラ TR-XX アバンツァートR 4AT |
燃費向上率
| 取付前平均10.0Km/Lが取付後平均12Km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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実は、私はその手の燃費向上、パワーアップグッズ大好き人間なんです。 ですから、今まで色々な物を発見しては装着、添加したりしました。 しかしながら、実際に変化が分かる用な商品は、なかなか有りません。 殆どの場合良くても、若干エンジンが滑らかになったかな?と言う程度です。 それが、マルチエキサイトプラグの場合、交換した直後にあからさまに変化が有りました。 低速トルクがアップしてるというか、レスポンスがアップしてるというか、とにかく体感度抜群です。 NAのマニュアル車は特に相性が良いようです。 燃費も平均20%ぐらい向上しています。 価格は一本2800円〜3600円です。 あと、重要なポイントが有るんですが、メーカーも製品に自信が有るらしく、購入一ヶ月以内までなら返品OKらしいです。 | |
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2001年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
