燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTK三種の神器3点セット GTKファクトリー エブリイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK三種の神器3点セット |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スズキ エブリイ ターボ 4WD 4AT |
燃費向上率
| 平均8.62km/Lが9.02km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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商品が届いたので、早速取り付けしました。 装着後、エンジンの音が静かになったように感じ、回り方もスムーズになったように感じました。 燃費の方ですが、3月の震災のため2ヶ月分しか正確なデータが取れませんでしたが、1月は平均8.68km/Lで2月分は9.02km/Lでした。 若干ですが燃費アップしたとも言えますが、誤差のうちとも言える微妙な結果になってしまいました。 エンジンのフィーリングが良くなった点からすると、効果はあったと思います。 | |
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2011年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スタビクリップ みどりタイヤ プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スタビクリップ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 マツダ プレマシー 20C |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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フロントのスタビ左右にタイラップで巻いて半日後、いつものワインディングで最初のカーブを回った瞬間「なんだ!この安定感は??」ペースを上げていっても車が揺れない。 ギャップで跳ねても一瞬で収まる。 未体験の安心感に押されてオーバースピードでコーナーに入っていっても何事もなかったようにクリアーしてしまう。 安心できるから純粋に楽しいし、安全に速く走れる!これが3,500円とは!! これまでRS☆Rの車高調、オクヤマのストラットタワーバーに、イーテック製品とアウアコム製品で車体剛性と電気系・吸排気系をチューンしてきて、次はスタビと思っていたところに燃費一番さんのプレゼントが当選。 初めてみどりタイヤさんの製品を体験しました。 見た目はうすっぺらい金属片をシリコンゴムで巻いただけのもの。 フロントへの取り付けはタイヤを片側にロックするまで切れば隙間から手を伸ばして地べたでできます。 所用時間は左右で8分位。 今のところリアの足回りに不満は感じてませんが、もしリアのスタビにつけたときにどんな効果が現れるのか、正直全然想像できましぇん。 今の状態で大満足なんですが・・・乗りかけた船、リアにも装着してみたい!!! モニター用にプレゼントしてもらえませんか〜っ??? それにこれ、バイクのフォークやスイングアーム、フレームにも何らかの効果がありそう。 ぜひ試してみたいところです。 | |
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2011年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKSPアタッチメントL、GTK-ⅢHSP GTKファクトリー MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKSPアタッチメントL、GTK-ⅢHSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 マツダ MPV スポーツパッケージ AT FF |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.5km/Lへ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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GTKSPアタッチメントLは、ラジエターロアホースとATFラインへ装着しました。 ATFラインが細くちょっと装着しにくかったです。 GTK-ⅢHSPはATFオイルパンへ装着。 60km/h付近の巡航時に車が軽く感じるようになりました。 その時の瞬間燃費は15km/L近くを表示します。 あと、低速トルクが太くなった気がします。 | |
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2011年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK三種の神器!3点セット GTKファクトリー カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK三種の神器!3点セット |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ カローラ アクシオ 1500X 4WD CVT |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが14.8km/Lに向上。約6%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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初めてのGTK三種の神器の装着です。 まずはピークリップを燃料ラインへ2cm程間隔を開けて2個巻き付けました。 次にGTK-ⅢHSPをK&Nのキノコクリーナーを外し、インテークパイプ外側へ2枚、ヘッドに1枚貼り付けました。 そこでエンジンスタート!エンジン音は特に変わりなしです。 走り始めてもまだビックリする程の変化はなく、吸気音のシャカシャカ音が前より若干聞こえるようになったかなと言った印象のままその日は帰宅しました。 その後出張で2日程乗れなかったのですが、乗ってびっくりカローラのCVTは出だしがギクシャクし嫌だったのですが、それがだいぶ改善されスウーッと滑らかなものになりました。 後は上まで回した時のエンジン音もメリハリが効いて気持ちよくなりました。 この価格でこの効果はかなりオススメです!!一度騙されたと思って是非試してみて欲しいグッズです。 レポート後に東北大震災で被災しましたが幸い自分も車も無事で、その後のガソリン不足で約2週間乗れないのが残念ですが、また早く乗りたいです。 この度は本当にありがとうございました。 | |
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2011年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKSPアタッチメントL(2枚)とGTK-ⅢHSP(1枚)のセット プロショップ GTKファクトリー みどりタイヤ インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKSPアタッチメントL(2枚)とGTK-ⅢHSP(1枚)のセット |
メーカー
| プロショップ GTKファクトリー みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 スバル インプレッサ STI2.5 WRX Aライン 4WD AT |
燃費向上率
| 平均6.6km/Lが6.4km/Lに悪化 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントにて当選しましたので取り付けを行いました GTK-ⅢHSPをエンジンのヘッドに取り付け、GTKSPアタッチメントLをラジエターとインテークマニホールドに装着 使用感ですが高回転までスムーズに吹け上がります。 通常走行では、アクセルの踏み込み量が少なくてもスムーズに加速していき、エアコンを使用しても影響がわからないほどです。 ただアクセルのレスポンスがあがった結果、アクセルを踏みすぎると燃費が悪くなりますので注意が必要です。(自分は我慢できず踏み込んでしまいました) 燃費向上に関しては冬の寒い時期エアコン使用とアクセルの踏みすぎにより悪化となりました。 一定の速度を維持して走行していた時は向上がみられたので、今後様子をみていきたいと思います。 満足度は満点ですが、当ホームページの趣旨から70点といたします。 コストパフォーマンスが高く効果も体験できるので、とてもおすすめです。 | |
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2011年3月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-IMPとエキゾースト9 みどりタイヤ エブリイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-IMPとエキゾースト9 |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番にて11月の懸賞当選品 |
愛車情報
| スズキ エブリイ 660cc ジョイン ターボ |
燃費向上率
| さほどかわらず。 |
満足度
| 90点(燃費変わらないので・・) ★★★★★ |
使用感等
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こちらのサイトで当選してたのですが、ようやく取り付けました。 一緒に取り付けると、効果が分からないので、まず、GTK-IMPから取り付けました。 取り付けて、家族を乗せて買い物に行ったのですが、変わってたのが、アクセルの軽さ。 “お!”っと思うくらい、軽くなってました。家族乗せて重いはずなんですが、スーッと進むんです。 ちょっとびっくりでした。 それから、2週間後に、エキゾースト9を同じ所につけてみました。 マフラー全体の中間辺りですね。 乗った感想は、低速辺りのアクセル踏み込み時、回転が遅くなってるけど、その後の2500回転から4500回転辺りが、パワーもりもりになって、加速よくなってますね。 数日経つと、低速のもたつきが、気にならなくなってました。パワーもりもりは、そのまま維持して。 燃費は、・・・あまり変わってないようです。(冬だったので、参考にならないほどで・・・) 乗りやすくなっている事は、確かです。 これからも、みどりタイヤの製品、使って行きたいと思います。 <メーカー様からのコメント> 今回ありがとうございます。また施工等はホームページにて施工アドバイスを行っています。 私共はショップですので、何かありましたらお気軽にお問い合わせ下さい、サクッとお答え致します。 また調子良さそうですねっ・・・あのただその調子が良くなった分を楽しんでは・・・。 燃費は還元できないと思いますが、燃費を言うのであれば、点数を引かず、(;^_^A アクセルを引いて見て下さい。 実は・・・燃費とはそのドライバー様でも変わるのも事実です。 是非今後とも宜しくお願い致します。 | |
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2011年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK エキゾースト9 みどりタイヤ ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK エキゾースト9 |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 11.53km/Lが12.28km/Lに6.5%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番でプレゼントしていただきありがとうございます。 エキゾースト9は、シルバーの、固まる前の小さな保冷剤のような形状です。 取り付けの説明書がなく、しばらくつけあぐねていましたが、燃費一番のグッズアルバムなどを見て何とか取り付けました。 ボディー下、触媒のすぐ後の排気管が曲がっているところへまいて耐熱アルミテープで補強しさらにステンレスバンドで固定しました。 ピットがないのでブロックに後輪を乗り上げ輪留めをして車体下にもぐりこみました。デザインのわりに床が低くてすごく作業がしにくかったです。 フィーリングはレスポンスが良くなり、シフトアップポイントが高回転よりになり、アクセルワークに気を使うようになりました。 また、排気音がうるさくなりました。燃費も少し向上しました。 エンジン側にずらせば中低速重視、リヤ側にずらせば中高速重視だそうですが、どっちによったのか良くわかりません。 多少ピーキーになったのと、排気音がうるさくなったので20点マイナスさせていただきます。 一緒にいただいた、GTK-IMPはしばらく様子を見てからつけてみます。 | |
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2011年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ⅢST みどりタイヤ ジャガー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ⅢST |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 ジャガー XJR 4000cc SC 5AT |
燃費向上率
| 燃費グッズではないので |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントいただきまして、ありがとうございます。 我が愛車は10万キロ近く走っており、足回りがとても柔らかく感じたので応募しました。 早速アブソパーに取付て、アルミのテープにて固定しました。 感想は、多少CATSの電子制御が早く作動しているように思います。(以前より硬くなっているような感じ) ハンドルも多少だが重くなっているみたいです。 それよりもフロントのブレーキのフィーリングがよくなり、スムースに止まるように感じます。 取り付けてまだ3日目なので、これからどのように変化するのか楽しみです。 | |
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2011年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
排気効率セット プロショップ GTKファクトリー みどりタイヤ ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 排気効率セット |
メーカー
| プロショップ GTKファクトリー みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 スズキ ワゴンR RR-DI 4WD |
燃費向上率
| 冬季間の計測は良い結果を得られませんので計測してません |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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あけましておめでとうございます。プレゼントありがとうございました。 商品が届いた、その日に車体の下に潜り、マフラーアースが出来そうな場所を探しまずは簡単に取り付けられる「GTKエキゾースト9」を、マフラーのフロントパイプ中間に、ホースバンドを2個使用して取り付けました。 「GTKエキゾースト9」を取り付けただけの走行状態は、排気音が大きくなった感じがしましたが、低速トルクが増えている感じで街乗りでも乗りやすくなりました。 次に、マフラーアース「GTK-IMP」の取り付けですが、取り付け前に、車体からマフラーの電位差は、どの位有るのか計測してみました。 フロントパイプとリアパイプの接合部分では、約-15mVも有りました。 電位差を計測したマフラーの接合部分と車体側を「GTK-IMP」でアースし電位差を再計測すると約-2mVとまで電位差を小さくする事が出来ました。 その状態で試乗した所、排気音は、ガサツな音になってしまいましたが、いつも通りの運転でATのシフトタイミングが低回転でシフトアップしていくようになりました。 取り付け前は3千回転を超えたあたりでシフトアップ、取り付け後は、2千回転を超えたあたりでシフトアップ、低回転域でもトルクが増えたように、かなり乗りやすくなりました。 高回転域では回転のレスポンスが、かなり良くなり、今回マフラーアースした事で、マフラー内の静電気が取れ排気効率も良くなったのだと思います。 その後「GTK-IMP」をターボに近い触媒とフロントマフラーの接続部分のフランジに接続して車体側にアースした場合は、どうなるのか試してみたくて、一度取り付けた「GTK-IMP」を取り外し、触媒側に取り付けてみました。 その場所に取り付けた感想は、「GTK-IMP」を取り付けていない時の状態に戻った感じ。 おまけに、かなり熱が多い場所でしたので「GTK-IMP」の端子カシメ部分にはハンダ付けされていたのですが、溶けて流れ落ちてしまってました。 現在は、最初に取り付けたフロントパイプとリアパイプの接合部分に取り付けています。 燃費ですが北海道は連日マイナス気温の為、そしてエンジンも室内も冷えた状態で運転したくないので、毎日15分ほどリモコンエンジンスターターで暖気運転してるので、燃費を計測しても良い結果を得られません 長々と感想を書きましたが、この商品は乗り方にもよると思うのですが、燃費改善商品と言うよりも、マフラー内の排気の流れによる静電気を除去し排気効率をアップしレスポンスを高める商品で、かなりお勧め出来る商品です。 | |
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2011年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKナノテク簡単油膜取り みどりタイヤ セリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKナノテク簡単油膜取り |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ セリカ SS-II 4AT |
燃費向上率
| 燃費向上には関係なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使用方法はみどりタイヤ様のHPにあったようにすると確かに油膜が取れるんですが、私は試しにガラコの油膜落としキットにある硬いスポンジ?を使ってゴシゴシ擦りました。 そうするとより簡単に油膜が取れて効率的でした♪ 個人的な意見ではありますが、ガラコの油膜取りの液体よりは油膜が取れやすいと感じました。 | |
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2011年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
