燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウムタフ DENSO トッポBJ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| インターネットオークションにて落札 |
愛車情報
| 1996年式 三菱 ミニカトッポ Q3 4AT FF |
燃費向上率
| 16km/Lから一時18km/Lへ……その後16.5km/Lで推移 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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低速時、高速時ともにフィールが向上しています。 燃焼効率の向上は全体的な性能向上につながり満足度は高いです。 以前のプラグが交換時期だったこともあり、交換直後の加速能力は格段の違いを感じました。 超寿命である点を考慮すればノーマルとの金額差を踏まえてもすばらしいコストパフォーマンスといえます。 プラグ交換時は十分な理由を持って「買い」でしょう。 | |
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2003年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンフィルター ハッシンテック環境事業部 トッポBJ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオンフィルター |
メーカー
| ハッシンテック環境事業部 |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントで当選しました。 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 トッポ・タウンビー 3AT 4WD |
燃費向上率
| 平均13.2km/Lが11.34km/Lに低下 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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このイオンフィルターが当たった時に燃費一番さんから車の年式と形式などの情報を送り後日、エアーボックスの形状に合った商品が届きました。その期間10日位でした。 イオンフイルターを早速取り出して中身を見てみると、外観は洗濯ネットのような網の袋に脱脂綿のような物が入っていてその中に紐状のイオンと遠赤外線を発生するものが入っていました。 このイオンフィルターをエアーエレメントの前に取り付けるとの事でした。 しかし、私が取り付けている時に思ったことは可也、空気抵抗が有るのでは・・・。と思いました。 取り付けて、エンジンを始動したところ、初めの暖気運転のアイドリングがいつもの回転数より500回転高く回っていました。 数日経った時は初めより少し回転数は落ちましたが取り付け前のアイドリングより全然高い値で回っています。 排気ガスの臭いの方ですが初めはいつもと変わらない位の排ガスの臭いでしたが1週間後には排ガスの臭いは可也無くなりました。 説明書にはオイルが汚れないと書いて有りましたが、私の車では少しづつオイルは汚れて行っています。 エンジン音に関しては暖気運転は五月蝿く成ってしまったけど通常走行時は取り付ける前とは変わらないと思いました。 実際走行してみて、出だしが明らかにもたつくように成りました。 アクセルも以前より深く踏まないと加速しなくなりました。 中間加速も以前より無い気がしました。 アクセルを深く踏むので当然燃費も悪い結果と成りました。 エアコンを使用した時は泣きたくなる位かなり悪い数値平均9.42km/Lに成ってしまいます。 ちなみに取り付けないでエアコンを使用した燃費は平均10.67km/L位です。 やはり、吸気に抵抗が有るようです。特に非力の軽自動車では一目瞭然でした。 この商品を見て私は中に入っている脱脂綿状のものは要らないと思いました。 エアーエレメントは汚れて当たり前と考えていますので、エアーエレメントを年に2回交換して2年間の料金とイオンフイルターを12000円とでは明らかにエレメントをこまめに交換したほうが安いと思いましたので総合的に20点と少々辛めの評価とさせて頂きました。 | |
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2003年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マフラーアーシング トッポBJ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マフラーアーシング |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1997年式 三菱 トッポ・タウンビー 660cc NA 3AT 4WD |
燃費向上率
| 平均12km/Lが13km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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最近、チーム内でマフラーにアースを付けると調子が良いと言う噂が出回っていたのでチョット興味心身だったので付けてみました。 マフラーにアースを付ける為には熱に強い平編銅線が理想だったのですがホームセンターやカーショップにも置いてなかったので、普通にアースキットを購入しました。 そのまま取り付けると熱でビニールの皮膜が溶けそうだったのでカッターで皮膜を剥いてみました。 取り付け位置は、マフラーの太鼓のジョイント部と触媒のジョイント部に2本づつ取り付けました。 しかし、私の車は古いのでネジが錆付いて緩めるのに苦労しました。 その後は、ボディーに付けるだけですが下部は錆び止めがしてあるのでボルトを外して耐水ペーパーなどで磨いて取り付けてその後錆び止めを塗った方が良いです。 取り付けた後はテスターで誘電チェックしました。 初めは葉錆びが邪魔して電気が通らなかったので錆びが酷い場合は錆びを落してから取り付けたほうがいいです。もし、全然マフラーのボルトが取れない場合は配管コーナーに有るU字の配管止めを使うと良いかも知れません。 早速、走ってみるとマフラーの音が凄く静かになりました。現在、純正マフラーなのに、室内へのこもり音が五月蝿かったのですが、アースを取り付けた後は格段に静かになりました。それと、加速がもたもたしていた3ATがエンジンの回転が全体的にスムーズに成り追い越しも今までより楽に成りました。 低速もトルクが上がったみたいで今までよりアクセルを深く踏まないでも進むように成りました。 余りお金が掛からないでこんなに変わるとはびっくりしました。しかし、取り付けに半日も掛かってしまったので(錆び落しが辛い)苦労感を引いて80点にしました。 ネットで調べるとマフラーの錆び止めにはマフラーの中央部の継ぎ目に、加速、レスポンス重視ならマフラーエンドにアースをすると良いみたいです。 | |
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2003年4月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムスパークプラグ 日本電装 トッポBJ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムスパークプラグ |
メーカー
| 日本電装 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1994年式 三菱 ミニカトッポ RTハイルーフ インタークーラー 4AT ターボ |
燃費向上率
| 平均14.5km/lが16.5〜17.7km/lまで燃費が向上 |
満足度
| 84.5点 ★★★★★ |
使用感等
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普段はそこらを廻す程度ですが、たまに峠を攻めますがそろそろ交換時期なんで、、、 加速時はスムーズで上の伸びまで最高です!。 160km/h出るんだしオーバーレブ特性も効いて凄いと実感しましたよ! 静粛性は軽のオートマだからウナリマス、、。 燃費の状態からして結構いいと思いますよ、、プラグだけだしね。 コストはそこそこでしょうね!。値段のワリかなりの高性能です。 バイクにも付けてますが、ハッキリ言ってこちらのほうが燃費が良かったです。 | |
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2001年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
不明(安売りしているのを適当に買ってくるので) 上記に同じ トッポBJ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| 不明(安売りしているのを適当に買ってくるので) |
メーカー
| 上記に同じ |
購入方法
| オートバックス・イエローハットなどの量販店 |
愛車情報
| 1992年式 三菱・ミニカトッポBJ 3AT |
燃費向上率
| 気休め程度 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ガソリン(燃料)自体がまだ未知(?)の燃料を入れているので、良く分からない。 アルコール燃料を数ヶ月連続登用しているのですが…。 パワーはやや落ちているような気がするけど、コストパフォーマンス的には充分。 | |
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2000年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
