燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ネオ・ソケットハイグレード スカイフィールド マーチ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ネオ・ソケットハイグレード |
メーカー
| スカイフィールド |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 マーチ K12 1400cc 1.4s |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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ネットで格安だったので購入。 しかし、結果は残念だった。 以前乗っていた車では燃費が良くなったかな?とも思えたが、今回は全くそのような感じがしなかった。 | |
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2008年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEAM(Quark) イーテック ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEAM(Quark) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート Rider CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 剛性系グッズのため乗り心地は上がったが、燃費向上はありません。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は「イーテック」さんから新しくリリースされたSEAM(Quark)を17インチの各ホイールに6枚ずつ装着して、テストをしました。 私のホイールには、既に「エアー&ホイール」が装着済みなのですが、今回の装着にはビックリです!! 先ず取り付けて1時間ほど放置した後、山坂道をかなりのペースで試しましたが激変でした!! 17インチということもあり、足下に重量感を感じていたのですが、それが全くと言って良いほど感じません。 小さな入力は勿論ですが、大きな入力にもタイヤとホイールの剛性が上がったのでしょうか、「ドシン・ガツン」というのが「トン・コツン」という位に変化しており、ステアリングに伝わるキックバック等も全くなくなっているではありませんか! また、パワステが軽すぎて直進時には気をつけないと「フラフラ」とするステア特性も嘘のように「リニア感」が出て、帰りの高速道でも安心していられました。 本当に2クラス上の乗り心地というか、重力感あふれるドッシリとした乗り心地に大変貌しており、こんなに短い時間の間にこれだけの変化があるとは。。。。 今はただ驚くばかりです。(もう手放せませんね) 変化はそれだけでなく、走っているうちに段々とエンジンの吹け上がりやトルク感までも良くなり、出足のダッシュ力も今朝とは違う車に乗っているかの様なそんな気にさえなるほどです。 今テストランから帰ってきたばかりでかなり興奮気味ですが、ホント今回の「SEAM」は自信を持ってお勧めできますね! 「剛性系」「エアー系」「ウオーター系」のどの分野においても期待を裏切られる事は決してありませんでした。 今回のテストで「タイヤ・ホイール」に是非一度騙されたと思って装着される事を強くお勧めします。 絶対に体感でき、裏切られる事は無いと断言できます。 試されて「満足できなければ」、返品も可能ですのでホントお勧めです! | |
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2008年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ入門セット イーテック モビリオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ入門セット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ モビリオスパイク FF |
燃費向上率
| ちょい乗り中心で燃費計10.5km/L変わらず。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まずBLBをバッテリーマイナス端子に取り付け。 燃費向上は体感出来ていませんが、車購入時から一度も変えていないバッテリーが生き返った感があり、オーディオの音質も向上しました。 剛性感については直進安定性が抜群に向上し、パワステの切れに程よい粘りが出た感じです。 追っかけチューンチップをとりつけて1週間経ちますが、嫁のラフな運転でコーナーに入ってもふんばり感が増した感じがします。 | |
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2008年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TOLMARK UP プロテック ノート
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| TOLMARK UP |
メーカー
| プロテック |
購入方法
| 「燃費一番」さんのキャンペーンで購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 「燃費一番」さんのキャンペーンで購入 |
満足度
| 今後に期待して75点 ★★★★ |
使用感等
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「燃費一番」さんのキャンペーンで7枚まとめて購入しました。 取り付け箇所は「インマニ」に各1枚(計4枚)、「サージタンク」(1枚)、「インテークパイプ」(1枚)の6枚です。 インマニはエンジンの真上にあり、「熱に反応して効果が出る」と聞いていたのでとても期待しましたが、残念ながら変化は分かりませんでした。(サージタンクもエンジンの近くで、熱に反応するはずですが変化を感じる事は出来ませんでした) 丁度このトルマークをつける2週間ほど前に「Hyper Air Tuner」をエアクリボックス内に4枚取り付けたので(燃費一番さんのモニタープレゼントです)そのためかもしれませんが、(6枚施工したこともあり)期待していただけにとても残念です。(何か間違った取り付けをしているのかなあ???) 後1枚手元に残っているのですが、これを何処に施工しようかと今考えているところです。 今後も気長に付き合って、また変化が出ましたらインプレするつもりです。 <メーカ様からのコメント> この度はトルマークアップをお買い上げ下さいましてありがとうございます。 が、全く変化がなかったとのこと、残念です。 実際、希に効果の無いお車もございます。その場合はご返金させて頂きますのでご一報願います。 その前に、3〜4枚をエアクリーナーBOXへ貼り直し、BOX内へ数枚入れてお試し頂けないでしょうか? 貼る場所が分りにくい場合、付近の画像をお送り頂ければマーキングをしてご返信いたします。 今後ともよろしくお願い申し上げます。 ※トルマークアップは燃焼効率をあげ完全燃焼を促すものです。既にマフラーから水が出ている・排気臭が無臭なお車は完全燃焼済みですのでそれ以上の効果は期待できませんのでご注意ください。 | |
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2008年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
煙殺13サーティーン 株式会社マック クレスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 煙殺13サーティーン |
メーカー
| 株式会社マック |
購入方法
| 貴サイト当選。ありがとうございます。 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc AT 1G-FE |
燃費向上率
| 街乗り平均10.5km/L→添加後10.5km/L。変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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メーカーより直接届きました。ありがとうございます。 添加方法はクーラントを少し抜いた後、加えました。 添加後、燃費の満タン法計測を行いましたが、燃費に変化はありませんでした。 説明書きに、アクセルを一定にする運転でないと効果が低いとありましたので、高速道路走行でないと効果がでないのかもしれません。 年末に片道700kmの帰省をしますので、そのときまた測ってみたいとおもいます。 | |
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2008年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SMF60B24L G&Yu グローバルユアサバッテリー エディックス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SMF60B24L |
メーカー
| G&Yu グローバルユアサバッテリー |
購入方法
| オークションにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20X 2000cc 5AT FF |
燃費向上率
| 6.5km/Lから変化なし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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新車から使用していたバッテリーの劣化をエンジン始動時に感じ、2ランクアップしたバッテリーに交換したところ、低速域のトルクアップを感じた。 消耗品と考えていたバッテリーだったが、これだけ変化が現れると考えを変えなければいけないと思った。 満足度は、消耗品の交換で変化が体感できたので100点としました。 | |
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2008年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLBooster(V-nano)+SEM-V(nano)4枚セット イーテック ビート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLBooster(V-nano)+SEM-V(nano)4枚セット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ ビート VerZ |
燃費向上率
| 16.5km/Lが16.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは簡単で前後ストラット付近にSEM-Vを一個ずつ、バッテリー+側にBLBooster(V-nano)を取り付けで計20分くらいでした。 取り付け当初は特に変化なしでしたが、本日4日目になりましたが、ギャップの乗り越えでブルッと震えていたAピラーなどがガッチリした感触で新車の様な剛性感になりました。 エンジンについてははっきりとした変化はわかりませんが、ボディーのしっかり感は走っていてとても気持ちが良いものです。 またサスの硬さが変化した様で、へたったダンパーが蘇った感じでとれも良かったです。 | |
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2008年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ DENSO ウィッシュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| 知り合いの整備工場にて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが10.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アイドリングが安定しました。 燃費はあまり変わりませんでしたが、エンジンの変な振動は少し減った感じです。 | |
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2008年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”パワーイオンリキッド 燃費にイオン ボンゴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”パワーイオンリキッド |
メーカー
| 燃費にイオン |
購入方法
| 「燃費一番」にてプレゼント当選品 |
愛車情報
| 2001年式 マツダ ボンゴ フレンディ V6 2500 2WD |
燃費向上率
| 一般道(注入前)6.0〜(後)6.2km/L、高速時(前)7.9〜(後)9.0km/L※平均値 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンが冷えている時の作業という点は少々面倒ですが(毎日乗っているため作業する時間が限られる)、ラジエターに注入するだけの作業は非常に手楽。 こんなに手軽なら朝出勤前にでも可能ですね。 ラジエター液が汚れている場合、又は薄い場合は注入前に交換をお勧めします。 プレゼントを頂いた時期がちょうどエアコン使用時期の終わりだったため、正確な測定のため注入時期を少し遅らせました。 ■ テスト方法 ■ 車載の燃費計にて注入前に同時間帯、同ルートを各10数回(高速は各9回)区間燃費を計測。燃料タンク残量等、微細な部分については影響0として測定しました。 ■ 計測結果 ■ 一般道に関しては期待ほどと効果は感じられず僅かに向上した印象でしたが、高速時に驚くほどの変化が感じられました。 巡航時にアクセルの踏む量が減った感じです。(この効果が俗に言うトルクのアップでしょうか?) 結果、驚くほどの燃費の変化に繋がったのでしょう。 テスト中のデータではありませんが、田舎の信号の少ない一本道(海岸線なのでほぼ平坦)を60km/hほどで巡航して30kmほど走行した(途中数回信号にて停車)区間平均燃費がなんと11.3km/Lを計測しました。 正確な対象データが無いので「参考」としますが、「極」イオンリキッドを注入する前には有り得ない数字です。 ■ 総評 ■ 他の燃費グッツもそうなのかも知れませんが、「燃費向上=トルクアップを上手く使う」という事でしょうか。 高速時の燃費向上に比べ一般道の向上が今ひとつなのはこの「トルクアップ」が上手く使えてなかった為と推測されます。 一般道の場合は巡航の機会が少ないため、加速時に「トルクアップ」を感じながら上手く操作するのは少々意識と慣れが必要ですね。 以上の事を踏まえた場合一般道も更なる燃費向上が期待されます。 | |
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2008年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Hyper Air Tunner 株式会社ホームネット コルト
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Hyper Air Tunner |
メーカー
| 株式会社ホームネット |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 三菱 コルト プラス ラリーアート |
燃費向上率
| 10.4km/L前後が11.5km/L前後に向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選後、自分でエアクリBOX内に装着しました。 取り付けは、両面テープの保護紙を剥がして貼り付けるだけなので簡単です。 装着後は、劇的な加速やパワーアップ感はわかりませんが、明らかに燃費は良くなりました。それだけアクセルを踏む量が知らぬ間に減っているんだと思います。 しかも、アクセル量を減らしていても、出だしのもたつき感はありません。 先週初めてハイオク車にレギュラーを入れたので、今後様子をみていこうと思います。 | |
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2008年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
