燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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カーアップ 創生 レジェンド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーアップ |
メーカー
| 創生 |
購入方法
| インターネットから入手 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ レジェンド V6 3600cc |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.4km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエータのリザーブタンクへ入れる作業はすぐにできました。 アクセルを軽く踏むだけで相当、スムーズな走りに変化を感じます。 車を換えても再度、付け替えできるのでコストパフォーマンスはとても良い商品だと思います。 燃費効果もかなり感じています。 エンジンの音が若干静かになったような気がします。 満点に近い商品かと思っていますが、持続効果までは検証していないので少し減点しています。 | |
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2009年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック レジェンド
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ レジェンド V6 3600cc |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ディスカウントで安かったので購入しました。 低回転のトルクがアップした感じがします。 アイドリングもさらに静かになりました。 燃費も悪くはなっていないので、一応満足しています。 但し、劇的に変化とゆう感じではありません。 デザインがいまいちなのと、取り付け性が悪いのが難点です。 | |
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2009年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,Ltd CX-7
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,Ltd |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選(有難う御座います) |
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lほぼ変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今回はすばらしい商品を当選させて頂き有難う御座います。 また製作者様には丁寧に対応して頂き感謝しています。 ご報告が遅くなって申し訳ありません。 取り付け後の変化ですが、なんというかフィーリングが良くなったと言いますか、油断するといつもよりスピードが出てしまっている感じです。 ただ、体感できる程の変化ではないので、もう一度ECUを再リセットしてみたいと思います。 燃費も誤差範囲内ではありますが、アクセルワークに注意すればもう少し延びるかもしれません。 | |
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2009年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TANK IN CLEANER RESPO ウィンダム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| TANK IN CLEANER |
メーカー
| RESPO |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 8.6km/Lが8.9km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使用直後からアクセルが軽くなった感じがし、踏み込みが少なくてもいつも通りの加速を見せてくれるようになりました。 洗浄系の燃料添加剤なので、私の車のように走行距離の多い車(8.3万km)では特に効果がわかりやすくなるのではないかと思います。 尚、本添加剤に含まれているPEAは、オイルに混ざるとオイルを希釈する作用があるとのことですので、オイル交換前に使用するのがいいかもしれません。 | |
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2009年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費マネージャーFCM2000 T2 テクトム グランドハイエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 燃費マネージャーFCM2000 T2 |
メーカー
| テクトム |
購入方法
| ヤフオク購入 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ グランドハイエース・プライムセレクション 3400cc AT 2WD |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが6.2km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルワークの微調整ができ効果大です。 燃費グッズの確認も容易です。 | |
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2009年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB及びチュ-ンチップ(V-nano) イーテック プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB及びチュ-ンチップ(V-nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー C 1800cc FF AT |
燃費向上率
| 9.8km/Lが10.4km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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2度目の報告です。BLB、チューンチップを装着して2週間です。 ボンネットを開けたらBLBが熱と振動の為かバッテリーケースから剥がれ落ちていたので、これを機にマイナス端子に付け替え、チューンチップも5cm程下方に移設しました。 症状は元に戻ってしまい、オーディオへの雑音は入らないものの、エンジン音がまたうるさくなり、ナビはまた誤表示するようになりました。 書き込みを読み効果が安定するまで症状がかなり変化すると知らなければ評価を誤るところでした。 私の車ではBLBを単装の場合はマイナス端子の方が効果を発揮するようです。 前述の症状も翌日には改善され、エンジン音はまた静かになりナビの誤表示も直りました。 マツダ車のアクセルレスポンスは良いですが、さらに良くなっているようです。 前所有車カルディナに比べ、アクセルの踏み込みはかなり浅くなっていますが、さらに踏み込みが浅くなりペダルに足を乗せた程度で走行しています。 普段の近場、都内では1500〜2500回転で走行していましたが、今では1500〜2000回転での走行がほとんどです。 朝一番のエンジン始動時はアイドル回転が1700まで上がっていたのが、現在は1500回転です。 燃費の向上に期待感が持てます。 チューンチップは取り付け場所を下げて乗り心地が変わりました。 以前は粘りがあると感じていたのですが、少し突き上げ感が出てきました。 不快ではありませんが、これが装着していらっしゃる方達のいうごつごつ感なのかなと思います。 装着場所を変えただけでこれ程効果が実感出来るとは(一部文字化け)100点ですが、価格が下がればもっと多くの方が購入できると思い、あえてマイナス5点です。 | |
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2009年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
123 NEW POWER PRO オイル添加剤 123 レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| 123 NEW POWER PRO オイル添加剤 |
メーカー
| 123 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ B4 GT スペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 約8.2km/L。誤差の範囲内 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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一部では密かに話題になっているオイル添加剤です。 効果は一般的なオイル添加剤と同様です。 投入後5分間のアイドリングで走行が可能です。 ただし、成分が沈殿しているのでよく振らないといけません。 使用後は一段と静かになり、アイドリング状態での車内の振動が少なくなりました。 全体的に滑らかになる感じです。 燃費が良くなれば… | |
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2009年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SUPER ZOIL パパコーポレーション ボルボ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SUPER ZOIL |
メーカー
| パパコーポレーション |
購入方法
| 変化なし |
愛車情報
| 2004年式 ボルボ V70 2.4 2400cc NA 5AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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エンジン音が小さくなった気が…? まぁ、入れないよりは良いでしょう。 燃費に変化はないです。 価格が高いです。 というのが入れた直後の感想ですが、数日経過するとあれ?吹け上がりが軽い?車が軽い!って感じです。 でもやっぱり燃費に変化はないです。 | |
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2009年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン2 マイクロセラ メタルチューニング パワーハウス・アクセル ハイエース
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン2 マイクロセラ メタルチューニング |
メーカー
| パワーハウス・アクセル |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1990年式 トヨタ ハイエース スーパーロング 2800cc 5MT 走行20万kmオーバー |
燃費向上率
| 8〜10km/Lが10〜14km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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説明書通り、すり鉢で良く混合し規定量をオイルに添加するだけです。 添加後50km位から効果が出てきました。 まずアイドリング時の振動とエンジン、排気音が小さくなりました。 何も知らせていなかったのですが、一緒に乗っていた友人が気付いたほどです。 低速トルクが出て、渋滞時等の極低速走行でも停止寸前まで3速のまま走ることができるようになりました。 僅かに出ていた黒煙とディーゼル特有のいやな臭いもほとんどなくなりました。 友人の同型ハイエースと交換し乗ってみると違いがはっきり分かります。 せっかくなので、その友人の車にも添加しました。 上り坂でも余裕があります。加速がよくなって調子に乗って走ったら、一時的に燃費がかなり悪化してしまいました。 ガソリン車でも使用しましたが、デメリットはエンジンの圧縮(要求オクタン価)が上がり、ハイオクが必要になる場合があることです。 それでも非常に効果が高く、燃費もレギュラー時よりもかなりよくなるので十分ペイできます。 使用方法は少し手間が掛かりますが、コストパフォーマンスが高く、快適性が上がるので家族や友人の車にも使用しています。 | |
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2008年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECOトップ ピラミック ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ECOトップ |
メーカー
| ピラミック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年 ホンダ ストリーム・アブソルート RN5 2000cc AT FF |
燃費向上率
| ほとんど変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは以前、M7を購入していたので簡単だったが、燃費としては、ほとんど変わらずでした。 但しアクセルを踏まなくても、進む感じは増しているように感じました。 冬のためエアコンを使用した時間が多かったのも影響していると思います。 <メーカー様からのコメント> エンジンが十分になじむのに6ヶ月前後掛かりますので、そのあたりから燃費向上し始めると思われます。 | |
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2008年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
