燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ゲルマきゅう (有)ファンフレール ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ゲルマきゅう |
メーカー
| (有)ファンフレール |
購入方法
| 100均ショップにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが9.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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本来は人体のツボに貼り付ける商品ですが、ゲルマニウムの他、ノズ・コレさん手作りのデュアド5にも使用されているジルコニウムが含まれているとのことで、燃料ホースに貼り付けることで燃焼が促進され、パワーアップと燃費向上が狙えるのではと、燃料フィルター後の金属製チューブと、それからインジェクションに向かうゴムホースに、併せて8粒、付属の粘着テープで貼り、上からアルミテープで巻いて脱落防止と湿気予防としました。 取付前は発進時や交差点の左折時等、低速からの加速時にアクセルを踏み始めてから加速までに、若干のタイムラグがあったのですが、この商品を取り付けてタイムラグが全く無くなった訳ではありませんが半減したように感じます。 ごく少ないアクセル開度でもトラクションが掛かり、交差点左折後のステアリングを戻している時に、クルマの方向が定まらない感覚が小さくなったのは嬉しいところです。 燃費も1月下旬から2月下旬の平均9.1km/Lから、2月下旬から3月上旬までの平均9.6km/Lへと伸びております。 外気温の上昇による冷間増量分の減少と、3月初旬に行ったエンジンオイル補充による抵抗増大を鑑みても、燃費面でも効果ありと考えられます。 取付時に注意する点は、ホース内で燃料が蒸発し、パーコレーションを起こさないように、熱のこもりにくい部分に取り付けることと、湿気に弱く形が崩れやすいので雨の日も濡れない所へ取り付ける事位でしょうか。 固定用のアルミテープを含めても315円でこの効果は「あると思います」ので 100点と評価致しました。 | |
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2009年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 INPACT-Di アウアウコム ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 INPACT-Di |
メーカー
| アウアウコム |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム IL 2000cc 5AT FF |
燃費向上率
| 8.2km/L変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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パワーシートSV3を施工後に、ダイレクトイグニッションの上に一個づつ。残りの2個をカムカバーに。 フィーリング・レスポンスともに、体感できず。 パワーシートの効果がすごかった為に体感できなかった可能性も。 Di単独もしくは施工場所によるものかも。 以後、施工場所、パワーシートを上に貼るなど、変更しフィーリングの違いを確かめたいと思っています。 | |
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2009年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アポロシンシン アポロ科学研究所とありましたが? eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アポロシンシン |
メーカー
| アポロ科学研究所とありましたが? |
購入方法
| HK AUTOさんより通販で |
愛車情報
| 2008年 三菱 ekワゴン M 3AT |
燃費向上率
| 飛ばしすぎでマイナス0.3km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス端子につけるグッズ。 能書きは完全にオカルト。アンチにとって突っ込みどころ最強。 公取がどうのとかメーカーがどうとか、突っ込むだけ無駄なレベル。 波動もん、のれんに腕押し屁のカッパ。さらに製造元の説明も複雑で理解出来ない。 購入理由はバッテリーになにか付けたいという欲求を抑えきれなかった。 しかしコンデンサは私にとって改悪グッズ、また規定値以上の放射能グッズの被爆もノー。 髪の毛とも長い友達でいたい。というわけでコンデンサでもなく、マイナスイオングッズでもないこのアポロシンシンに興味をもった次第。 <感想> 今までコンデンサ関係はかなり試した。 感想は私の車でのこと、責任は持たない。あくまで私感。 効果および体感ではこのアポロシンシンはホットうんぬんや疾るなにがしよりはるかに上、というより別物。 パフォーマンスがよくかなり飛ばしてまう。トルクアップというより、トルク別物。コンデンサが完全な真性オカルト商品に完敗。買ってよかった。 乗り心地も変わるという能書きに関しては体感あり(今は馴れた。理由はわからん、男は体感)。 他の御仁の感想にライトが明るくなるというくだりあり、しかしこれは同じ光量でも見やすくなったというのが正解。 見やすくなればそれでいい。理由はわからぬ。 おなごのヒステリーの如くいちいち理由などチリチリ考えていると体によくない。男はどっしり安全運転。 夜間ヘッドライトを付け忘れスモールだけで走ってしまい、あわててライトを付けたことが2度ほどあり。たしかに見やすくなっている。しかし光量は変わってないと思う。 オーディオはたしかに変わる、ただしこのアポロとかいうものの音響に関する効果は好みが分かれるのは必定。ギターソロ(JAZZ)などはいい。 今まで聞こえなかった弦の微妙なキシミ音まで細かく聞こえる。音の立体感、泡立ちとかいうもの(アポロではじめてわかった)など確かにでてくる、ただし問題あり。 なにか音を聞くというより音を浴びるといった感じになる。体質?、オカルト?、考えるのめんどくさい。なんというか真夏の草原、エンバクとか生えている草のむせるような風を浴びてるというか、最初はこの音浴び?にむせる。 しかし安心めされい。次第に馴れる、というか現在は普通に感じる。 このアポロを付けた状態で松岡修三の歌など聞けば汗だく必至、かなり暑いのではないだろうか。関係ない話だが北島先生の歌も意味なし、先生の歌は心で聞くもの、よってオーディオは関係ない。 オーディオ関係ではアポロ製品のこの独特なボアッと浴びるような感じを嫌がる御仁もいる模様。 好みの問題、参考までに。エンジンの挙動などはコンデンサとはかなり異なる。 シルキーというよりも筋肉質。パワーはあるが少し乱暴。付けた当初はドーンっと加速。1週間で落ち着く。 今は心地よし。しかしこれだけ効果があるとエンジンがやっぱり心配。プラグの熱価1番上げる。 販売しているHK AUTOさん、自社でも独自の製品を製造・販売されている。 お客と思われる御仁の質問で、HK AUTOさんのとある商品とアポロシンシンではどちらが上か?という問いに「正直にいうとアポロが電装系で最強」と正直に述べてる。 よって個人的に好感のもてる業者さん。またなんか買わせていただく。そのときよろしく。 あと言い忘れていたが私の車の場合だが、アポロを装着してはじめてエンジンをかけるときが面白かった。 始動の音、キュルキュルキュルが途中で急にシュシュシュに変化。最初の一発目だけ。2度目からは判別できない。 もし買われる御仁は最初の一発目だけ注意して聞くよう。ただし何もわからん車もあるかも。けだし我の責任にあらず。 これ一応儀式。世紀末最強伝説降臨。漢。 どちらかというと燃費というよりパワーアップグッズ。 この手のグッズ、太古より低排気量の車において体感が顕著と伝え聞く。 よって大排気量の車での効果と体感は保証できない。というか親父のランクルに付けようとしたら怒られた。 | |
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2009年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト」&パワーシート-SV3 アウアウコム RAV4
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト」&パワーシート-SV3 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 トヨタ RAV4 STYLE 4WD ACA-31W 2AZ-FE |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.3km/Lに向上(誤差範囲の可能性ありのため継続) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当選品インプレッションです。 ■ MP-3000「BB/バッテリーブロック」(2個) <取り付け箇所> (1) パッテリー(+)カバー (2) オイルネーター 2箇所に取り付けた時点でバッテリーの電圧に変化がありました。 バッテリー状態を確認できるように、専用装置を取り付けてあります。 その数値が、取り付け前まで12.5〜14.5Vの間で上下を繰り返していたのが、14.0V付近で安定となりました。 ■ パワーシート-SV3(3枚) <取り付け箇所> (1) エンジンヘッド(1枚) (2) エアクリーナBOX内側(1枚半) (3) プラグ上部(半枚) 以上、三点に施工してみました。 変化は如実に体感。 まずはエンジン音が一気に静かになりました。 元々、音が大きめな2AZ-FE直4エンジン。回転数が上がると共に唸るような音が耳につきます。 ラジオ等の声は、加速時には意識しないと聞き取れません。 それが、明らかに聞こえるレベルまでに改善されています。 エンジンフィーリングも、取り込まれた空気とガソリンが、上手く燃焼している感じがします。 以前までエンジンから濁った様な音がしていましたが、かなり澄んだ音質に変わっています。 走行時に至っては、エンジンの調子が上がったのか、加速がスムーズです。 坂道に差し掛かり、キックダウンが発生した際、加速のタイミングがいつもより一呼吸早く起きる感じです。 高速道路においても、追い越しのフィーリングがとてもスムーズです。 エンジンがワンランク上のものになった感じです。 燃費の方は、正直体感は出来ていませんが、走行性能が上がった点、バッテリーの状態が良くなった点は凄い効果です。 今後のメンテナンスを考えれば、その分の出費がガソリン代に回せるので、個人的には全然OKです♪ 点数は90点。今後、燃費に関しても効果があるアイテムに進化して欲しい、という期待をこめて♪ 貼りもの系のアイテムは、市場にたくさん出回っています。 自身、今まで色々なものを試してきていますが、殆どのものが効果を体感できなかったり、逆に車の性能が悪化するものがありました。 しかし、今回の「アウアウコム」さんの製品は大当たりです。 効果、性能は謳ったとおりのもので、今後とも信頼をおけるメーカーさんです。 プレゼントという出会いではありましたが、今後も使用を継続していきたいと思います。 | |
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2009年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンチューナー・Live E@Tech ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンチューナー・Live |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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ステップワゴンにも装着して効果アップを体感できたので、今回はノートのエンジンヘッドにも1枚装着しました。 ノートのエンジンヘッド部はご存知のように、真上にインテークパイプがあり、ヘッド部に手が入りにくい形状のため、吸気側や排気側に装着できませんでしたので、タイミングベルトの丁度上辺りに1枚つけました。 エナジーは伝達していくという事なので、問題は無いと思っています。 取り付け後、翌日から変化が感じられました。 エンジンの掛かるときの音がマイルドで、スムース感がアップしているようでしたが、2日目には更にこのスムース感が感じられるようになりました。 私の場合、既に「FXパワー」を200ml添加してあるので、スムース感は結構上がっており、これ以上は望めないだろうと思っていましたが、良い意味で裏切られました(笑)。 更なる効果を求めてもう1枚は装着したいのですが、これ以上適当な装着場所が見当たりません(残念)。 排気側の下のほうなら何とか手が届きそうなので、ここにもう1枚つけようか迷っているところです。 | |
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2009年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ニューダイレクト・イン(Sサイズ) サンセラ オデッセイ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ニューダイレクト・イン(Sサイズ) |
メーカー
| サンセラ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ オデッセイ RB1 2400cc CVT |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.2km/Lに向上。約2.3%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ガソリン給油口に名前の通りにダイレクトイン。 今までの天然石吊り下げタイプと違って、常に燃料に触れている為に違いがあると思います。 今回Sサイズの投入でしたが、もう少ししたら排気量にあった量にアップしたいと思います。 使用感は低速でスゥーっと車が進み、エンジンの音も気持静かになったと思います。 | |
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2009年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”イオンシール(5枚セット) 燃費にイオン.com オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”イオンシール(5枚セット) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ オデッセイ RB1 2400cc CVT |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.6kmに向上。約4.3%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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低速でのトルクアップが感じられ、燃焼効率が良くなったのかマフラーから水が出るようになりました。 普段は町乗りですので高速走行ですと、もっと良くなるかと思い期待しております。 | |
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2009年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
入門セットvol.2、アーシング イーテック大原 バモス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 入門セットvol.2、アーシング |
メーカー
| イーテック大原 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント!ありがとうございます。 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ バモスM 660 5MT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均13km/Lが14.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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満足度90点にしてますが、これから、暖かくなればまだまだ期待できそうだからです。 5MTですがもう一速欲しくなるくらいです!(笑) イーテック様にこれからも期待してます!! | |
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2009年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ入門セット イーテック様 ビート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ入門セット |
メーカー
| イーテック様 |
購入方法
| 燃費一番の懸賞で当選 |
愛車情報
| 1995年 ホンダ ホンダ ビート verZ |
燃費向上率
| 17.5km/L→17.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてすぐは、あまり変化を感じませんでしたが、一週間くらいで車がしっかりしてサスのギシギシした音も消えたと思います。 また、BLBブースターの影響なのか電装がしっかりしたと思います。 いくつか、剛性がでるパーツが市販されていますが、この価格で効果がでるのなら、試す価値は十分あります。 | |
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2009年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS SMBφ24 株式会社ジェテック MAX
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS SMBφ24 |
メーカー
| 株式会社ジェテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ MAX Li 660cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 15.21km/L→15.94km/L、約5%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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数年前から使ってみたかったグッズですが、取り付けが大変そうなのと値段から躊躇していました。 今回燃費一番さんのプレゼントだと知り、すぐに応募したところ見事当選!ありがとうございました。 社外マフラーに交換した為、物置に転がっていた純正マフラーを見つけ取り付けることにしました(社外はステンレスの為切断が困難)。 MAXの純正マフラーの場合、パイプ形状及びステーの位置から切断ポイントは一つしかありません。 そこで切断・装着するとバンパーからかなりはみ出しますが、マフラーカッターと同じ扱いなので、車検は大丈夫ということでやっちゃいました。 金鋸で小一時間かけて切断し、バリをヤスリで削りました。 付属のアルミをパイプに巻いて径を調整し、排気漏れをより防ぐ為にマフラーパテを塗ってから装着しました。 作業環境の整っている方は、電動工具を使っての切断をお勧めします。 マフラーを車に付けたままでの作業は非常に難しいと思います。 取り付け後エンジンをかけ排気漏れを確認し、何回か空吹かしをすると汚れた水が出てきました。 ガソリン臭も以前に比べて減ったようです。 体感としては、エアクリを剥き出しにして、出足がもたつくようになったのが改善されたようです。 全体的にフラットトルクに近づいて乗りやすくなりました。 高速域で若干伸び悩むような印象がありますが、街乗りメインなので特にデメリットには感じません。 燃費は向上したようですが、暖かくなってきた影響もあると思うのでなんとも…。 誰でも取り付けられる訳ではないので、20点減点して80点の評価ですが、製品としては非常に優れており、スキル・環境の整った方であればお勧めできると思います。 | |
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