燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTKクーラント みどりタイヤ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKクーラント |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 1993年式 日産 バネット セレナ FX 2000cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 今回は10.3km/Lに。向上率はもう少しテストを継続してから |
満足度
| 100点!! ★★★★★ |
使用感等
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作業自体は、非常に簡単でスポイドで50ccを抜き取り、その分GTKクーラントを注ぎ込むだけと10分も掛かりませんでした。 で8月末にいつも参加しているバイクのレース参戦のために、新潟十日町市まで行って来ました。 体感的には感じ難いのですが、水温計の針が”若干”下がり気味??(針1本分位) でその成果!?か、今まで自宅から無給油でたどり着いた事が無かったのですが、無事無給油でたどり着きました。 アーシング・SEV・増大君(トルマリンカード)等していますが、この冷却系の添加剤GTKクーラントはお勧めです!! | |
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2009年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 パワーシートSV3 α-Water BB-α アウアウコム bB
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 パワーシートSV3 α-Water BB-α |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ bB |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが10.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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「BB-α」をエンジンヘッドへ取り付けようとしましたが、なかなか固定できる場所がなく、バッテリーへ貼り付けました。 エンジンの吹け上がりが良くなりました。 あと、なぜだか「エアコン」の効きがとても良くなりました。 今まで、25度にいつも設定しているのですが寒くて温度設定を3度上げてしまいました。 おまけで頂いた「Powe Sheet-SV」は、吸気ダクトに貼りました。 これからの燃費向上に期待しています。 ありがとうございました! | |
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2009年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンオイル トリートメント Wynn’s(ウインズ)ウイスター株式会社 クラウン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| エンジンオイル トリートメント |
メーカー
| Wynn’s(ウインズ)ウイスター株式会社 |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ クラウン 2500cc ロイヤルサルーン |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.8km/Lに向上。約7%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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1本946ml入り3,990円でこの手の添加剤では決して高額の部類では無いと思います。 当初その効果を疑い約半分の500ml(1本を2台へ)入れて確かめました。 私の使用車両2台で利用しています。2台とも当初即感じるものではないが、数百キロ程度走行したときは、全く別のエンジンのようでした。 エンジンオイルは粘度はメーカー指定の物を使用しますが、約5,000km毎に交換し、交換時毎にオイルトリートメント約200mlを補充いたします。 オイルメーカーは特別に指定しなくても、ほぼ同等の使用感です。 ヴイッツはエンジン内部の金属音が殆ど消えました。 車内では殆どエンジンの金属音は聞こえません。 エンジンの吹き上がりが非常にスムーズになりトルク感があるという感じではなく、どの回転域でも非常に滑らかで高回転域でもトルク低下の感覚が感じられません。 ただし、エンジンブレーキが甘くなり、軽い下り坂でもセカンドで他車にすぐ追いついてしまいます。 クラウンはアクセルフィーリングのギクシャク感が無くなり、スムーズになりました。 70系のため直6ですがV6と言っても良いほどスムーズな吹き上がりをします。 会社のV6 3000ccのクラウンに比較しても、エンジンの吹き上がりはあまり変わらなく感じます。(シフト段数が異なるので比較にはならないかもしれないが。) 特に加速時のスムーズ感となめらか感はとてもすばらしい感触です。 | |
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2009年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイブリッドフィルター HKS レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ハイブリッドフィルター |
メーカー
| HKS |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ 2000cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.1km/Lに向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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値段は安く(\3,000台)交換は純正交換タイプなので、誰でも出来る手軽さがあります。 アクセル操作に気を付ければ燃費は向上します。 純正交換タイプは、むき出しタイプのクリーナーに比べるとレスポンスの向上が分かりずらいと言われてましたが、決して、そんなことはないと思います。 パワーとトルク(どちらかというとパワーかと)が上がったことが感じられました。 | |
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2009年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シュアラスター LOOP エンジンコーティング シュアラスター レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| シュアラスター LOOP エンジンコーティング |
メーカー
| シュアラスター |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ B4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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オートバックスなどで流れているCM(?)を見ているとすごく良さそうですが、いたって普通のオイル添加剤です。 静かにはなりますが、オイル交換のみでもある程度は静かになるので効果のほどは…。 商品名のとおりエンジンをコーティングしてくれればいいのですが、そんなことわかるはずもなく。 即効性を期待してはいけません。 | |
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2009年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BB/バッテリーブロック アウアウコム アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BB/バッテリーブロック |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| アウディ A3 スポーツバック 1.6アトラクション |
燃費向上率
| 約1%ほど向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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BBを2つバッテリーのプラス及びマイナス端子近くに貼り付けました。 取り付け位置を色々と検証した結果、それぞれの端子真上に貼り付けるのがもっともトルクアップ効果を感じました。 まず、最初に感じたのはアクセルが重くなる事です。 重くなると同時に2000回転までのトルクアップを感じる事が出来ました。 既に、アウアウコム様の商品をいくつか購入させていただいていますが、BBで更にとるクアップを感じる事ができ非常に満足しております。 | |
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2009年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トヨタ純正オイル トヨタ セリカ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| トヨタ純正オイル |
メーカー
| トヨタ |
購入方法
| ディーラーで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ セリカ GT-FOUR 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.5km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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トヨペットのディーラーでオイル交換のキャンペーンで、特別価格2,000円でオイル交換をしました。 交換して1ヶ月くらい経ちましたが、燃費が若干向上しました。 2,000円という安価で交換をしてもらい。 大変良かったです。100点満点です!! | |
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2009年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト・BB-αとオマケ」 アウアウコム GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・BB-αとオマケ」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1993年式 日産 スカイライン GT-R 2600cc ツインターボ 5MT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点位 ★★★★ |
使用感等
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燃費に変化はありませんでしたが、つけてからしばらく日が経った後にレスポンスに若干の変化が現れたようです。 正直、驚くほどの体感はありませんが、悪くはなっていないのでこの評価とさせていただきました。 | |
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2009年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 シリーズ アウアウコム(有) サニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 シリーズ |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント(インターネット通信販売で追加して購入) |
愛車情報
| 1995年式 日産 サニー カリフォルニア 1500cc 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均14.7km/Lが15.5km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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走行条件が一定しないので、正確に比較した燃費が出ないですが、5〜8%は向上したようです。 MP-3000シリーズの原理は不思議ですが、工夫次第で明らかに効果はあります。 (1) BB-αを、まず最初にバッテリーの上に貼付けずに載せてみましたが効果はわかりませんでした。 (2) 次にBB-αをオルタネーターに1個、バッテリーの上に3個貼付ける。(この時に、アーシングした3個所に導電グリスをつける) エンジン回転の追従性が良くなったか、タコメーターの針がフワフワする動きが見られ、吹け上がりが良くなった。 (3) α-Lineを点火プラグコードに各気筒ごと1個ずつ貼付ける。 エンジン始動後、暖機が終わるまで1000rpmぐらいアイドル回転が高くなる。 ライトなど電機補機類のON・OFFでアイドル回転が顕著に変化するようになった。 エンジンのレスポンスが良くなり、ツキ(反応)がいい。 暖機運転中にマフラーから水がしたたる(完全燃焼しているようだ)。 (4) パワーシートSV3を半分サイズ(50×52)点火プラグ・キャップに各気筒ごと貼付ける。 エンジンのツキが良くなり、排気ガスの臭いが少なくなった。 マフラーから水がしたたる。 (5) パワーシートSV3を点火プラグ・キャップに付加(サイズ25×52)して貼付ける。 銅テープを繋ぎ目に巻き付け、銅針金で固定する(銅との相性で効果を期待)。 mini-BBMを1個、ディストリビューターに貼付ける。 ここまでして、燃費の変化は条件が一定でないので正確な数値はわからないが数パーセント向上したようです。 (6) パワーシートSV3をエアクリーナーボックス内に貼付け(50×200 2枚)、type-BLOCKを1個貼付ける。燃費は少し良くなったような気がする。 また、パワーシートSV3をディストリビューター側面に貼付ける(12×50 2枚)。 (7) パワーシートSV3をマフラーエンドパイプの根元側に重なるように(25×105 2枚)巻き付け貼る。 その上に銅テープを巻き、保護にアルミテープを巻き付ける。 その上に更に磁石を2個付けてみる(磁石の相乗効果を期待)。 エンジンのツキが良くなったような気がします。 (8) α-EXをマフラー前に2個貼付ける。下地にパワーシートSV3(25×52 2枚)を巻き付け、銅テープとアルミテープで外側を保護する。 エンジンの吹け上がりが重くなったような気がします。しばらく様子をみる。 (9) mini-BBMを1個、オルタネーターに追加して貼る。(オルタネーターのアース端子に導電グリスをつける) (10) α-EXをマフラーの前から後側へ変更して貼付ける。 エンジンのフィーリングは、あまり変らない(吹け上がりが重い)気がする。 (11) α-EXをマフラーから取り外す(磁石も取り外す)とエンジンの吹け上がりは軽くなった。 α-EXのマフラー施工は使用車両のサニーには合わないようです。 (12) マフラーから取り外したα-EX(2個)をラジエーターのロアーホースに貼付ける。 下地にパワーシートSV3(25×105 2枚)を巻き付け、銅テープで保護と固定する。 燃費は、極くわずかに良くなったような気がします。しばらく様子をみることに。 | |
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2009年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ3個・GT-KⅢ みどりタイヤ シルビア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ3個・GT-KⅢ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 日産 シルビア S15スペックR 2000cc ターボ 6MT 2WD |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.8km/Lに向上。約14% |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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まず乗り方が「市街地ちょい乗り+エアコンON」燃費アップには厳しい状態で行いました ピークリップの見た感じ小さくこれで大丈夫かな・・・と不安になりました。 ガソリン車なので3個にうち1個はエアコンパイプ低圧に1個取り付けましたが、不思議と暑い日でも車内が早く冷えやすくなったみたいです! 次にヒューエルホースのネオジユウム磁石を外し、ピークリップ付けようと思いましたが、プラグコードに付けてみようと思い取り付け変更しました。 ノロジーホットワイヤー(この車はダイレクトイグニッションコイルとプラグの間にプラグコードをたした感じです)このプラグコードを束ねる感じで全体の長さを等間隔2箇所ピークリップを使って固定しました。 これは!!凄いです低速トルクがアップし全体的に上がってます、これで8.8km/Lマーク感動ものでM/T車ですけれど1速発進もアイドリングだけで走りました。 次に燃料ラインにプラグコードから外したピークリップをエンジンの近い方に取り付けました。 フィーリングはプラグコードが凄かったのでそれからすると、下のトルクガ無いように感じましたが、磁石をはずしたことを考えると良いかなと・・・。 燃料ラインがこのSRエンジンだと少し遠いかなと感じました。 そのせいか中速から上は回りますね! あまり回し過ぎて7.3km/Lになりました、これは燃費計測を忘れてブンまわしていました。すいません。 市街地+エアコンONでこの燃費なら、まずまずかなとおもいました。 点数は辛口の85点で、ただし色んな所に試してみて下さい、100点の所がありますよ 自分で探すような方にオススメです。 ちなみにピークリップ買い足す予定ですアーシング、プラグコードなどなど。 今回の燃費測定は満タン方で行いました参考までに。 あとGTK-Ⅲは、ただ今テスト中です次回お知らせいたします。 <メーカー様からのコメント> 今回やはり、効率が良くなった分アクセルワーク等を気を使わないと燃費には反映が難しいかと思いますが、まだまだ色々な物がございますので、ぜひ少しずつでもお越しくださいませ。 更なる!モアパワーを実感して頂けます。 予算を言って頂ければ、お見積もりできます。 是非GTK13項目!ぜひ、お試しください。 | |
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