燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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BLB(Infinity)SP・MEGA E@Tech ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB(Infinity)SP・MEGA |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット先行予約で購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート ライダー 1500cc 前輪駆動 CVT |
燃費向上率
| 12.0km/Lから12.4km/Lになり、まだまだ向上中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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以前からリリースされていたBLBの新バージョンである「Infinity版」を試しました。 サイズはこれまの一番大きかった「SP」と、今回は更にその上の「MEGA」の2つを購入して、のそれぞれの比較をしてみました。 まずSP版をマイナス端子に取り付けてテストしましたが、物凄い変化が体感できました。とにかく「出足」のスムースさとトルク感にビックリです。 ちょっとアクセルに足を置いただけ(私の感覚ではそうなのですが)でも、前に進んでいくパワーが凄くて注意が要る位です。 その後の回転域でもスムースに吹け上がり、パワー感もシッカリとついてくるのです。 ただスムースに回っているだけではなく、パワーがシッカリと伴っているというのが実感です。 その後「MEGA版」と付け替えたのですが、こちらは更に驚きました! さすがMEGAというだけあって、「出足」のパワー感が「SP版」の更に2倍はあるのではないかと思うほどです(実際には2倍のエナジーはないそうですが、体感度は2倍はある感じなのです)。 MEGA版は高速域での「再加速時」でも瞬時にトルクがかかり、気持ちよく加速してくれますし、排気音もとても気持ちのよいものです。 低速域でのトルクもSP版よりも更に太く、本当にアクセルを踏み込むのに神経を使うほどです。 エンジンブレーキの効きも弱くなり、パワーが出ているのが実感できます。 燃費にも効果が出ているようで、日が経つにつれてだんだんと良くなってきています。これはアクセルをあまり踏み込まなくても済んでいるのが原因だと思っています。 とにかく今回の「BLB・SPとMEGA」は今までのBLBとは全然違うパワー感を体感できました。 今回のBLBは本当にお勧めできますね! SP版でも十分にこれまで以上のパワーが体感できますし、更にその上を考えているのでしたら最初からMEGA版をお勧めしますね。(私はどちらもマイナス端子に付けて比較しました) | |
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2013年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOOデンジャ HADOO ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOOデンジャ |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント(2013年2月プレゼント) |
愛車情報
| ダイハツ ムーヴ カスタムRS 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均燃費:13.27km/L(前回の13.95km/Lから約5%悪化) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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○取り付け 3月16日装着、装着場所フロントハブ側面及びリアドラムブレーキ内側 ○取付後の走行距離、平均燃費 取り付け後おおよそ以下の距離を走行しました。 燃費数値は悪化していますが、一般道でのフィーリングは抜群です。 ・平均燃費:13.27km/L(前回の13.95から約5%悪化)約3,480km走行、ガソリン 232.33l使用 ・高速道路:約1,898km走行、12.82km/L(前回の13.9から約8%悪化) ・一般道 :約1,582km走行、14.00km/L(変わりなし) ・3/20 13.24km/L、625.0km走行、47.22l給油(一般道、高速道路(80〜90km/hで走行)半々) ・3/24 11.35km/L、617.0km走行、54.37l給油(主に高速道路 90〜100km/hで走行、セルフ給油:ぎりぎりまで給油) ・4/06 15.21km/L、455.8km走行、29.97l給油(一般道、田舎道(信号少ない、渋滞なし)走行) ・4/20 13.64km/L、326.6km走行、23.94l給油(同上、セルフ給油:ぎりぎりまで給油) ・5/06 12.68km/L、369.0km走行、29.10l給油(高速走行、90〜100km/hで走行、雨途中からみぞれ交じり) ・5/11 14.01km/L、788.7km走行、56.30l給油(高速道路(約600km,80〜90km/hで走行)、他一般道) ・5/22 13.91km/L、298.0km走行、21.43l給油(一般道、田舎道(信号少ない、渋滞なし)走行、セルフ給油:ぎりぎりまで給油) ○インプレッション 貼付け当日は感じませんでしたが、翌日ブレーキのきき具合が弱く感じました。 特にリアブレーキのきき具合が弱く感じたため、チェックした結果ブレーキシューの交換時期とのこと。 早速交換しましたが、思わぬところで拾いものをした感じです。 一般道でのインプレッションは、30km/hから70km/h程度の速度域でスムーズさが感じられます。 装着後時間経過と共にその感じは強くなっておりり、装着後約2ヶ月たった今でも実感し思わずにやりとしてしまうほどです。 そのため、ついアクセスを多めに踏み込み、スムーズな加速を楽しんでしまっています。 高速道路では、80km/hから100km/h程度の速度で走行しますが、この速度域になると空気抵抗の方が大きいのか効果は感じられません。 もしかすると鈍感なだけかもしれませんが。 燃費ですが、思いのほか延びませんでした。 想定ですが、高速走行時の燃費悪化は、雨天時の曇り取りのためエアコンを点けっぱなし走ったのが影響したと考えます。 一般道での燃費悪化は、フィーリングが良くてアクセルを多めに踏んでしまっていることが原因です。押さえようとは思うのですが、フィーリングの良さにつられついつい多めに踏んでしまいます。 ○まとめ 平均した燃費数値は悪化していますが、それ以上に一般道でのフィーリングは抜群です。 とくに、ガソリンスタンドの少ない田舎道で、あとひと目盛りを切ったガソリン残量を気にしながら60km/h程度で走行したことがありましたが、燃費に気をつけた運転をしたせいか、思いのほか長距離を走ることが出来ました。 4/6給油の際の燃費が15.21km/Lと、ずば抜けて良いことからも、ラフなアクセルワークを避ければ、燃費面では結構改善されていると感じます。 でも、その後の燃費悪化は、加速時の軽くスムーズなフィーリングに負け、少しずつラフな運転になっているのかなと反省しきりです。 1つ気になる点は、今のところはしっかり付いていますが、小さな両面テープでの装着ですので雨や風などの影響を受け外れてしまうのではないかという心配があります。 外れないようにするためのカバーか、装着後に上から押さえるテープなど、外れて無くならないような工夫が必要かもと考えています。 今回は、大変いい商品を試させて頂き感謝します。 今後も、魅力的な商品を見つけ紹介してくださるのを楽しみにしています。 | |
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2013年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FES ケミックス パジェロミニ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FES |
メーカー
| ケミックス |
愛車情報
| 1998年 三菱 パジェロミニ 659cc |
燃費向上率
| 平均10km/Lが10km/L変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使用したいと思っていた車にはディーラーさんからNoが出たため、こちらの車に使用しました。 燃費は変化しませんでしたが、常々気になっていたエンジン音が、非常に静かになり、とても満足しています。 | |
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2013年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECOREX 北栄研コーポレーション ティーダ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ECOREX |
メーカー
| 北栄研コーポレーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
燃費向上率
| 12.27km/Lが12.63km/Lに3%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番のプレゼントでいただき、ありがとうございます。 エンジンオイルとエレメントを交換し、しばらく走って交換の効果を見ましたが、特に変化はありませんでした。 その後、同封されていた説明書に従ってエンジンオイル3.5Lの1%にあたるECOREX35mLをエンジンに入れて、1〜2分アイドリングして1〜2時間放置とありますが、翌日になってから運転しました。 ECOREXは50mL入りの缶が3個入っていてガソリンにも添加したほうが、より効果があるということなので、今後残ったものを添加していきたいと思います。 添加に際して計量カップでは目盛が大きすぎるので、ダイソーで料理用の計量スプーンを見つけました。 15、10、5、2.5mLと4種類量れるので割と正確に添加できました。 フィーリングは、出だしが良くなり、加速が滑らかになったような気がします。 燃費は郊外35%を含むほぼ同じコースで、12.27km/Lが12.63km/Lに約3%向上しました。 夏タイヤでエアコン未使用です。 燃料への添加は、エアコンを使いだしたり条件が均一でないので、またレポートします。 <メーカー様からのコメント> 与太郎様、このたびはECOREXをお試し頂きまして誠にありがとうございます。 まだ大きな効果は出ていないようですが、今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます。 | |
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2013年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Em/s and パワーエキパイ2 lead Japan レガシィ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| Em/s and パワーエキパイ2 |
メーカー
| lead Japan |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィツーリングワゴン 2.0i NA |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが13.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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Em/sはエキマニ集合部の管径を最適な管径に設定するパーツ。 パワーエキパイ2は、レガシィの排気の流れを悪くし、燃費や走行性能を殺しているサブマフラーを撤去し、Em/sを前後に接続した排気流速を早くするパーツ。 それ以外は、純正部品ですがマフラー音やエンジン音は純正よりも静かになり、少しアクセルを踏むだけて加速します! 走りもシャープになり、低速〜高速までストレスなく吹けますし、低速だけのセッティングのものではありません! サブマフラーをはずしてますが車検にも対応しています! パワーエキパイ2は現在ラインナップにないですが、いずれリードジャパンのホームページにでるでしょう。 | |
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2013年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ2.0 輸入元 Xブランズ株式会社 ワゴンR
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ2.0 |
メーカー
| 輸入元 Xブランズ株式会社 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2009年式 スズキ ワゴンR 660cc |
燃費向上率
| 13.7km/L→14.0km/L |
満足度
| 55点 ★★★ |
使用感等
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ミクロ単位のタングステンにより、金属表面をコーティングすることにより、耐摩耗性能を大幅にアップ。 ベースオイルに航空機エンジンに使用されているエステールを配合し、エンジンオイルの劣化を防ぐとの謳い文句。 交換直後はエンジンをンが気持ち静かになる。 しかし、それはエンジンオイル交換後のいつものフィーリング。 他のオイル交換直後より、燃費の延びは少し上かも。 5,000Km走行後のエンジンオイルの汚れは、見た目は他のオイルと同じように見えました。 | |
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2013年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III ショックアタッチメント GTKファクトリー エクシーガ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ショックアタッチメント |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スバル エクシーガ GT 2000cc ターボ 5AT |
燃費向上率
| かわらず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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レポート遅くなりましてすみません。 装着3日目:走り出してすぐタイヤの空気圧を上げた様な感じで確実に足回りが硬くなり、路面のちょっとした違いがはっきり分かる。 装着一週間目:いつも曲がる交差点をいつもと同じスピードで曲がったらいつもよりあっさりとロールも少なく曲がってしまい、念のためもう一度交差点をスピードを上げて曲がってみたけとタイヤも鳴かずやはりあっさりと曲がってしまった。 ダンパーに巻きつけるだけのパーツなのに、この違いはびっくりです。 ただ路面のごつごつ感が以前より強くなったので、取り付け位置を変えてみます。 <メーカー様からのコメント> 施工インプレッションありがとうございます。また全ての製品が性能パーツの商品群です。 そもそも、今の物のキャパシティーと言うのが有るのですが、今の性能をより引き上げる為のパーツです。 又本来その調子はそのセッティングはお好みに合わせて増減量を行うものです。 私共はそのリアルショップでも御座います。 そもそも足回りのビルスペシャルショップの販売実績日本一、取扱い31年の総創業63年の老舗中の老舗のご推奨パーツ群に成ります。 又性能と言うのは実はセッティングする物であり、どうなると言う物では無く、それを各々のお好みに合わせると言う物を販売している訳です。 ですのでその事を御理解頂き、そもそものキャパシィ-を考えて頂き、そのお好みにトータルで考えると言うのが正論ですが、1箇所変わってそれを全てを語るお方様もいますが、足回りには12項目有りますので、その1項目触わっただけです。 また1箇所が変ると全ても変わります。今回の場合エアー調整も視野に入れて見る等も良いかも知れませんし、さらにタイヤの乗り心地を向上させるセッティングの選択また今の車両の走行距離での判断でヘタリの問題を解消する事も可能です。 ですので是非何か有れば御相談下さいませ。いずれにしてもそのスペシャリストで有る事も確かですし、是非その中で最高のセッティングをできる物です。 またその足回りを、この日本で語れる髄一のショップで有る事も確かです。 何をするにしましても、今のその!パーツの!最高の!レベルを!足回りを形成出来る!または引き出せると自負します! 性能が理解できるお方様で良かったです♪ありがとう御座いました。 本当に感謝致します。 | |
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2013年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PROSTAGE-S 0W-30 和光ケミカル ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| PROSTAGE-S 0W-30 |
メーカー
| 和光ケミカル |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2009年式 ホンダ ストリーム ZS 1800cc 5AT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均7.8km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まずは、新油に交換ということで、エンジンの静粛性及び振動の低下はすぐに確認できました。 純正の粘度0W-20から0W-30に交換ということで、高回転域では、純正オイルの方が吹け上がりが良かったです。 ただ、街乗りに限定すれば、粘度アップによる密封効果のせいか、トルク感が上がった感じです。 実際燃費もあがりました。 | |
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2013年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L) イーテック ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃料一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ JB1 ライフ |
燃費向上率
| 燃料向上グッズではない為変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インプレ遅くなりましたが、取り付けましたのでご報告致します。 結論から言いますと満足できる商品です。 初めは特に何の体感もなかったのですが、取り付けてから3日後位に毎日通勤で通る道のカーブで。今までは車のロールが凄かったのですが、だいぶシャキッとした乗り心地に変化したように感じます。 荒れた道路でもハンドルが取られることも少なくなり、直進安定性が良くなったようです。 これから張り付ける場所を色々試して、変化を楽しみたいと思います。 | |
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2013年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
WAKO’Sフューエルワン 株式会社和光ケミカル ティーダ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| WAKO’Sフューエルワン |
メーカー
| 株式会社和光ケミカル |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc |
燃費向上率
| 平均13.0km/Lが12.9km/Lでほとんど変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離が6万mを超えたこともあり、ネットでも好評のエンジン内部カーボン除去で良いとされているWAKO’Sフューエル1を使用してみました。 ガソリン満タンに1本注入するだけで、他の添加剤と同様です。 他添加剤も同じで即効性はないですが、当商品は100Km程度走行後からアイドリング時の若干の不安定さがなくなり低速トルクも増したようです。 注入後の変化が明らかで、ガソリン給油後でも効果が数ヶ月持続していることから、コストが高価ですが、費用対効果を考えるとお勧めと言えます。 尚、燃費向上については、変化がなかったので90点とします。 | |
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2013年5月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
