燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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手作りトルマリンゼオライトイオン発生装置? 自作 エブリイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 手作りトルマリンゼオライトイオン発生装置? |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2008年式 スズキ エブリイ バン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ |
燃費向上率
| 変化なしでした |
満足度
| 0点 |
使用感等
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グッズアルバムにある諸先輩の方々に触発され、手元にある材料で同じように制作してみました。 トルマリンとゼオライトは洗濯ネットに入れて、浴槽に使用している物の残り物(勿論新品です)を。ステンレスイオンは100均で購入。 エアクリーナーBOXに収まる程度の大きさの洗濯ネットに上記の材料を適当に入れてBOX内に置くだけの簡単施工です。 結論としまして、燃費の向上は全くありませんでした。当然、乗り心地も変わらず。 考えられる理由として、そもそも3ATであることが一番のネックかと思います。 趣味である登山のための長距離高速走行が主な使用環境であり、GTKさんやその他グッズを装着しての燃費や乗り心地の向上に喜んでいたのですが、3ATでしたら今以上の向上は望めず頭打ちになっているのではないかと思います。 せっかく作ったので、CVTか4ATに使用してみたいですね。 | |
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2014年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ2.0スモールカー リンクアップ株式会社 タント
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ2.0スモールカー |
メーカー
| リンクアップ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選で戴きました。ありがとうございます。 |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ タント 660cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 街乗りは変わらぬがエアコン使用の高速で13km/Lが15km/Lに。回転も滑らかになりました。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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当選ありがとうございます。製品の性格上、レポートが大変遅くなりましたことを深くお詫び申し上げます。 新車購入後5年で3万kmも走行しておらず、普段の高速走行は月に1度あるかないかの使用状況であることを先ず御承知下さい。 3月にオイル交換(0W-20)をした時に添加してみました。 軽自動車用に容量が少ないだけかと思っていたのですが、以前当選戴きましたモーターアップ2.0とは添加物が違うのか?タングステンの添加率が多い様な濃い色合いでした。 オイル交換後はエンジンのフィーリングが滑らかになって当たり前だと思うのですが、 猛暑の6〜7月に掛けてエアコン使用で高速道路を往復180kmを何度もしましたところ、今までとは明らかにエンジンの回転が軽いのです。その効果は燃費向上としてハッキリ現れました。 ストレスが減り滑らかに加速しエアコンを使ってもパワーダウンが感じられません。 以前、別に当選戴きましたGTKさんのスタビクリップをラジエーターホースに装着しているので元々フィーリングは大変良いのですが、プラスして機械的ロスが減った感じだと言えば良いのでしょうか? 主婦として買い物専用足代わりの短距離走行では燃費向上グッズのメリットを感じにくいと思うのですが、介護帰省でこれからは高速走行が増える身としましては非常に有り難いものだと感謝しております。 先日またオイルを交換しましたので、新たに購入し添加しなければならないのを減点理由とさせて頂きました。 つまり、製品そのものは100点満点だと受け取って頂ければ良いでしょう。 出来ましたら再度プレゼント対象にとお願いさせて頂きたく思います。 | |
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2014年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK ピークリップSP GTK FACTORY フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK ピークリップSP |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| みどりタイヤから購入 |
愛車情報
| 2014年式 フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント |
燃費向上率
| 11.8km/Lから11.8km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアコンホースに取り付けました。 ドイツ車はエアコンのが冷えにくいので、評判が良いピークリップを取り付けましたが、装着から3日経過後、エアコンが普段よりも冷えている感覚があり、思わず寒いので止めました。 ただ、取り付けて以来、猛暑日が少ないためエアコンの効きが良すぎた可能性も否定できないので、気温の高い日などに外して比較してみようと思います。 | |
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2014年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サスティナATF エネオス レクサス
グッズ種類
| オイル |
商品名
| サスティナATF |
メーカー
| エネオス |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2009年 レクサス IS350 バージヨンL GSE-21 |
燃費向上率
| 18%、試験走行平均約20.5km/Lから24.224km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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レクサスのATF交換です。トヨタWSからサスティナATFへの交換。 純正指定:トヨタWS(多段式低粘度ATF)からサスティナATFへの入れ替えの非常にレアで有用な情報となりますので、ぜひ共有をお願いいたします。 文書の転用やこのサイトのリンクなど読まれた方は無条件で転用可とします。 ここが交換に有用な情報ですのでレクサス・クラウン・マークXのかた、WS指定のかた必見です。以下のサイトになります。 http://ameblo.jp/kkb-motors/entry-10675844795.html 通常、リフィルボルト(注入口)やレベルゲージがありませんので、熟知していないとDIYは不可能ですが自己交換可能なので、かねてから省燃費という噂から20Lを用いて時間を掛けて交換しました。 ペール缶から小分けするときに、常温での粘度の低さにまず驚きました。 アイシン6速AT装備車なので、クリープなどの油圧抵抗で粘度が低ければと思い踏み切りました。 交換後の感想として走り初めは普通に加速するのでわかりませんでしたが、定常的に使用しているテスト設定コースで試験をしました。 加速感、シフトフィールは変わりませんでしたが、一般道から自動車専用道路に入って最初に気づいたのは5速からトップの6速アップ速度がGPS速度計で63km/hから70km/hに変わってしまいました。 テスト開始から、やられたな。という印象でがっかりしながらも、いつもの通りのルーチン燃費試験です。 このコースは周年約積算で800回以上テストしているコースなので外気温の影響などを加味して、かなり正確に試験ができます。 走りながら「70kmで6速か・・・・こりゃ〜高回転で燃費落ちるわ」意気消沈しながらスタート地点のGSの同じポンプで車体を揺らしながらセルフ給油、なぬ、嘘だろ、ガソリンがあまり入らない。 なんで?計算をしてみるとほぼ同じ条件で20.5km/Lというところが最大24.224km/Lもたたき出してしまいました。その後も24km/L当たり前、これが結果でした。 トヨタWSの40度粘度・100度粘度はいくら調べてもどこにもなくサスティナも分からず、色々調べて見ることに。 レッドラインD6-ATFはレッドラインではWSとの互換があるとの記載、調べてみると走行に近い100度粘度では6.4でした。 ということは6を遥かに下回っているのではと頭を想像が巡りました。 燃費が良くてもおそらくECUにプログラムされている負荷とシフト指令が合わないのでこの結果にという結論です。 ATFは純正以外入れるな!ATは触るな!と、よく言われていることがよくわかりました。 ただ低粘度でこれだけ燃費をたたき出せるのは、これからの自己参考やまだメーカーでの開発に余裕があるのではという結果でした。 変わってしまったシフト速度を戻すために再びATF交換へ。 WSを入れるのも馬鹿らしく感じたので互換のあるレッドラインD6-ATFへ総合計60Lを使って交換しました。 勿論シフトアップ速度は元通りに、おそらくWSの100度粘度は6.4付近なのではないかという苦労の多い試験となりました。 点数は本来0点というところですが、大幅な燃費向上、これからの開発に期待ということで80点としました。 アイシンAFW+も互換があるとされていますが、100度で7を超えているようなのでマルチスペックのアイシン製よりWSかD6がお薦めと言えそうです。 レッドラインでもハイテンプATFやレーシングATFは100度粘度10を超えており、向かないのは当然のこと、レース前提でしょう。 レクサスIS350 GSE-21 ホイルPF01 純正規格、タイヤコンチ・エクストリームDW F:225/40/18 R:255/40/18 これでも20km/Lを超える潜在能力を秘めています。 | |
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2014年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
e-WATER 株式会社ニックインターナショナルコーポレーション アルファロメオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| e-WATER |
メーカー
| 株式会社ニックインターナショナルコーポレーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 アルファロメオ 147TI 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 8.7km/Lから8.7km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントいただきありがとうございました。コメント遅くなってしまい申し訳ありません。 オイルの添加剤は使用経験ありますが、今回ラジエーターへの添加剤は初めての経験でした。 施工は、夏場ということもあり、丁度ラジエーター液が少し減った状態でしたので、付属のホースで抜き取ることもなく、そのまま注入することが出来ましたので、作業はとっても楽でした。 エンジンオイルは、交換時期の来ている汚れた状態のオイルです。 注入後、説明書通り、30分のアイドリングをと思い、エンジンをかけた瞬間、エンジンがとても元気に掛かり、ビックリ! なんと言うか、「逞しい始動」とでも言うべきか、本当にびっくりしました。 約30分間アイドリングさせてみると、なんともオイル交換をしたのように粘りのある、トルク感のある良い音に。そしてテスト走行へ。 とても力ず良いフィーリングで、明らかに注入前に比べ、パワーアップした感ありありです。 エンジンもオイル交換後のようにとても静か、滑らか。このオイル交換したような感覚が一番の驚きでした。 悪い癖ですが、こうなるとアクセル踏みたくなってしまうのです。 燃費の結果ですが、期待したのですが、正直改善は見られませんでした。 夏場のエアコン入れっぱなしの日々でしたので、これからの季節期待したいと思います。 <ご提供社様からのコメント> この度はご当選おめでとうございました。また、ご評価いただきありがとうございます。 効果の方すぐにご実感いただけて幸いでした。 国産車の場合は、車両コンピューターの学習に時間がかかる場合があり、徐々に現れる効果に体が慣れてしまい、効果が分かりにくい場合もあるようですが、欧州車の場合はコンピューターの介入が少ないためか、即100%の効果が現れる場合が多いようです。 燃費に関しては、おっしゃる通り、楽しくてついアクセルを踏み込みがちですし、時期的にも厳しいと思いますが 気分良く走れて燃費の悪化がなければ、それはそれでよいのではないでしょうか? これから涼しくなればエアコンの使用も減ると思いますので、燃費の方もご期待いただければと思います。 エコ・ドライブ 代表 大賀 猛 | |
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2014年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HV(Infinity) イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HV(Infinity) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| トヨタ プリウス G’s |
燃費向上率
| 0% |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 HV(Infinity)を装着するとモーター走行時の粘りが出た感じで、アクセルワークに注意すると、これまで以上にモーター走行が多くなる感じです。 回収充電に関してはアーシングを取り付けた時のような変化は全く無いです。 | |
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2014年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deapエンジンオイル添加剤 West Hill ランサー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deapエンジンオイル添加剤 |
メーカー
| West Hill |
購入方法
| 燃費一番さんプレゼント |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc ノンターボ 2WD |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが平均12.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番様、West Hill様プレゼントありがとうございました。 使用方法は冷めたエンジンに入れるだけと、とてもかんたんです。 添加後エンジンを回しているとしばらくしてメカニカルノイズが小さくなりました。 走りだし、加速感等は変化なしに感じましたが、走行中でもわかるぐらいにエンジン音が静かになりました。 また私の車はCVTなのですが、変速ショックが小さくなったのも体感できました。 燃費に関しましてはリッターあたり0.5kmほど向上しました。 90点としたのは定価が少し高すぎるかなと思ったことです。 | |
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2014年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ルブロス燃料添加剤 ルブロス ミラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ルブロス燃料添加剤 |
メーカー
| ルブロス |
購入方法
| インターネットで通信販売 |
愛車情報
| 2005年式 ダイハツ ミラジーノ X 660 AT FF |
燃費向上率
| 燃費向上なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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添加剤を注入して、50キロほど走った頃からエンジンの音が静かになり、トルクが大きくなったように感じました。 新車ならばこんな感じなのかなと思いました。 燃費向上がなかったのは、フィーリングが良いのでアクセル踏みすぎたので、燃費向上はしませんでした。 でも、今までのように運転すると、間違いなく1km/Lは燃費が向上すると感じます。 | |
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2014年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BB-R ハイパー、トルクゲッター、EBオイル ECO&POWER プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BB-R ハイパー、トルクゲッター、EBオイル |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウス S |
燃費向上率
| 25km/Lが23km/Lに低下 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ECO&POWERのBB-R HYBRIDをヒューズ端子に装着して効果が体感できたので、更なる効果を期待してECO&POWERのBB-R ハイパー、トルクゲッター、EBオイルをヤフオクで購入しました。 BB-R ハイパーは説明書通りにプラス端子、マイナス端子にそれぞれプラス端子用とマイナス端子用をそれぞれ装着し、トルクゲッターはエンジン側のラジエーターホースのロアホースに8装着し、トルクゲッターはエンジン側のラジエーターホースのロアホースに8連のうち6連で取り付けて、余った2個はインマニに取り付けました。 EBオイル100mLをオイルに添加しました。 体感及び効果はほとんど感じられず、燃費も低下しました。 どうもハイブリッドとの相性や装着前につけていたグッズとの相性が悪いようです。 今度BB-R ハイパーをプラス端子用、マイナス端子用を逆に取り付けようと思います。 | |
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2014年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルトリートメント トヨタ プレミオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタルトリートメント |
メーカー
| トヨタ |
購入方法
| ディーラーにて |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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車検でエンジンのフラッシングをして、サービスで添加剤を入れてくれました。 フィーリングは車検前より出だしが良くなり、エンジン音も静かになりました。 燃費はエアコンをフルに使い始めましたので数値上は落ちましたが、少しは上がっていると思います。 | |
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2014年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
