燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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マイティーZ AT(ATF用) エコイル マークII
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイティーZ AT(ATF用) |
メーカー
| エコイル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ マーク2 2.0 グランデ リミテッド |
燃費向上率
| 平均11.0km/L→11.0km/L。誤差の範囲? |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントいただきありがとうございました。 応募車のマークX(GRX120、4GR-FSE・6AT)にATFレベルゲージがなく注入できなかったため、マーク2(GX110、1G-FE・4AT)でのレポートとさせていただきます。 ノーマル車にアーシング、DIアーシング、マフラーアーシング、プラシング、Speedex L1 Hybrid、コンデンサーチューン(22,000μF)、フェライトコア等を施工・装着していますので、劇的な変化は最初から期待できない条件でもあります。 約80,000km(50,000km時点でATF交換済)でマイティーZ AT(ATF用)を注入しました。 注入直後10km程度走行から効果を発揮し始め、シフトアップ時の変速ショックが軽減(もともとシフトダウン時の変速ショックは少なかった)され、併せてもたつき感もなくなりました。 また、アクセルレスポンスが良くなり、通常走行からフル加速時のシフトダウンが素早くなりました。 ロックアップするタイミングも早くなり、とても運転しやすくなりました。 ATF交換(約8,000円)に対し、コストパフォーマンスがとても素晴らしい商品だと思います。 燃費向上はありませんでしたが、点数は100点とさせて頂きました。 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
増大くんMAX 増大くんカンパニーガレージオフィス フリード
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 増大くんMAX |
メーカー
| 増大くんカンパニーガレージオフィス |
購入方法
| インターネットでメーカーより直接購入 |
愛車情報
| 2013年式 ホンダ フリード ハイブリッド 1500cc FF |
燃費向上率
| 平均18.0km/Lが18.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前セカンドカーに装着し、効果があったため、こちらの車にも装着してみました。 装着方法はちょっとコツが要りますね。 エアクリーナーボックス内に設置のため、固定方法かなり迷いました。 装着後のインプレとしましては、予想通り何一つ変化を感じません。 以前から何度も投稿させて頂く度に同じセリフ書かせてもらってますが、車両側の制御が強すぎます。 しかし燃費計は素直な物で、いつの間にか数値が増えておりました。 平均で0.5km/L程度の燃費向上ですが、乗り方によっては1.0m/L程度向上してる時もあります。 こちらの商品吸い込んだ空気をイオン化して、燃焼促進する物だと理解しておりますが、きちんと燃焼してると言う事は気持ちいいですね。 おすすめだと思います。 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deapエンジンオイル添加剤 WEST HILL NWGN
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deapエンジンオイル添加剤 |
メーカー
| WEST HILL |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN 660cc NA FF CVT |
燃費向上率
| 平均23.8km/Lが24.2km/Lに向上していたが1500km超過後、22.2km/Lに落ち込んだ |
満足度
| 35点 ★★ |
使用感等
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前回の情報から1000km程度追加走行して結果をご報告いたします。 と言うか評価をやり直ししたく、再報告いたします。 1000km走行までの印象からかなり悪化しております。現在添加後2000km走行。 ここ最近の気温の低下もあるかもしれませんが、添加直前より悪化したため、公表すべきと思いここに再度情報として掲載いたします。 今後も悪化するかもしれませんが、その場合も再度情報として再度掲載お願いします。 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイティーZ AT(ATF用) エコイル MPV
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイティーZ AT(ATF用) |
メーカー
| エコイル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 マツダ MPV 23Cスポーティーパッケージ 4WD 6AT |
燃費向上率
| 無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選しましたので下記にて報告です 【使い方】 ATレベルゲージより直接注入するだけ。 【フィーリング】 お盆休み前に注入し3ヶ月経ちました結果、変速ショックは少し減ったかな程度ですが、アクセルに対する速度の乗りがリニアになりました。 【燃費】 残念ながら数字に表れるほどの改善はありませんでした。 【総括】 変速ショックは元々悪くはない状態でしたので、変化が少なかったものと思います。 くたびれたATでれば変化は感じ取れるのではないでしょうか。 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III stealth L GTK ソリオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III stealth L |
メーカー
| GTK |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 スズキ ソリオ |
燃費向上率
| 15.49km/Lが16.09km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回は、未来整備GTKファクトリー(旧みどりタイヤ)様のGTK-III stealth Lのテストインプレをしてみたいと思います。 商品は今回は2セット使用しました。使用用途としてGTK様ではラジエターホースに使用とのことですので、商品の長さ的には半分に切ってソリオのラジエターホースに装着すると丁度1周出来るサイズでしたので、アッパーとロアホースに2箇所ずつ装着しました。 商品の裏面には両面テープが付いていますが、一緒に入っていましたインシュロックでさらに上から締め付けました。 先月にオイル交換もしたばかりで丁度オイルもなじんだころだと思いますので、この商品の効果がわかりやすいと思います。 ちなみに、燃費ですがオイル交換直後で17.27km/Lで昨日で15.49km/Lでした。 ここ何日か連日の真夏日と雷雨などでエアコンが活躍していましたので、かなり燃費的には厳しい状態ではありましたが、どうなるか楽しみです。 GTK様のサイトによるとGTK-III stealth Lを装着してから効果が最大限に出るまでに約36時間程度してからの方がよいとのことでしたので、その後にソリオに乗ってみた所での第一印象ですが、まずはエンジンのノイズが静かに感じられるように思いました。 そして直ぐに判るほど、今まで不満に感じていたアイドリング域から2000回転あたりまでの力強さが増している感じがしました。 ソリオはCVTセッティングのためか常に2000回転あたりがエンジンの常用回転になっていて、平坦地ではまだ良いのですが、登り坂などではパワー不足の感じが出ていました。 その時は坂の手前でSモードにして回転域を上げていくか、アクセルを開ければよいのですが、自分の意思とワンテンポ遅れる感じもあり不快でした。 今回は、いつもと同じ通勤メインでのテストでしたので、日頃と同じ使用条件なので違いがよりハッキリと感じたのかも知れません。 そして、ソリオのCVTには水冷式のオイルクーラーが付いていて、ラジエターから分岐するように配管されていますので、もしかするとGTK-III stealth Lの効果がCVTの方にも影響しているかもしれませんね! 装着してからの燃費は16.09km/Lと前回より良い結果になりました。 エアコンなども前回と同じように使用していましたので、GTK-III stealth Lの効果が出たものと判断してよいかと思いました。 <メーカー様からのコメント> 今回ステルスL 1枚1300円(税別)2枚の商品で、エンジンが静かに成り今迄不満に感じていた領域が無く成り、良かったです♪ また今回GTKとは構築型チューンにて、パワーテスター歴21年のパワーテスターの推奨チューンです♪ 全て適材適所のパーツが、安全で安価にてご用意しています。 トータルバランスチューンにて是非のお薦めです。パワー&エコは、13項目有ります、全部揃ってやっとGTKチューンの山頂が見渡せます! また今回事細かい詳細なインプレありがとうございました!また燃費や、チューンは1箇所集中ではなくトータルバランスチューンがお勧めです! 上がったパワーを伝達するAT施工、人間と同じで食ったら出すと言う、チューン業界では吸排気系とも言いますが、そのバランスと、効率のバランスを取らないと、良いチューニングとは言えません。 かならず物事には流れがあり、各々の持つ仕事(性能)が有る訳です。それをパワーテスターとして、21年間培ってきた物が13項目の1品です。 本来一つなのですが、予算に応じて、また考え方に応じて、少しずつチューンが出来ますようにばらして販売を行っています。 1品1品もお安く安価な価格でご提供ご提案させて頂いています。 カーライフを楽しんでチューンできますように、構築してチューンが出来ます♪ またその中でのラジエターのホースだけで、このご意見は本当にありがとうございます。 なかなか性能パーツですので、判る人判らない人も有りますが、御理解できて良かったです。 また是非機会が御座いましたら宜しくお願い致します。感謝! 店主 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deapエンジンオイル添加剤 WestHill ミラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deapエンジンオイル添加剤 |
メーカー
| WestHill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ダイハツ ミラ イース |
燃費向上率
| 平均18km/Lが18.1km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンオイルの交換後に注入しました。 注入直後に走行を開始。開 始直後は、エンジン音、振動、アクセルのフィーリングなどに特に変化はありませんでした。 数十分走行しましたが、変化を感じることはできませんでした。 翌日、いつもの道を走行してみました。 前日に比べて、アクセルが軽く感じられ、エンジンが少しですが、軽やかに回っている印象を受けました。 気持ち良い感じです。 数日後に燃費を確認しましたが、特に変化はありませんでした。 しかし、エンジンが軽く回るようになったぶん、アクセルを多く踏んでいたと思います。 それでも、多少の燃費アップでしたので80点です。有難うございました。 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイティーZ AT(ATF添加剤) エコイル BMW
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイティーZ AT(ATF添加剤) |
メーカー
| エコイル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 BMW MINI クーパーS AT |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.8km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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約50,000km超交換時に注入する。 加速時(特に出だし)ミッションの滑り感があったが軽減されたようだ。 また、シフトアップもスムーズになり、今までより早めのシフトアップになったようである。 ATF交換と一緒に入れたので、効果があったかは断言できない。 10万km超の車で使用、もしくは交換せずに注入したいものである。 その方が、効果がより一層に体感できるはずだ。 | |
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Deap WestHill ポルシェ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deap |
メーカー
| WestHill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1990年式 ポルシェ 911カレラ4 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.0km/Lに向上 |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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オイル添加剤の量がとても少なかったので、最初は心配していましたが、アクセルを踏み込み、エンジンが吹け上がる際に、振動が少なくなりました。 空冷エンジンですが、以前より音も静かになり、ボッ ボッ ボッ ボッ という感じで、エンジン音がまとまってきた感じがします。 とにかくエンジンがスムーズに回ります。 ありがとうございました。 | |
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エアーチップ(レジェンダ)タイプSS イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)タイプSS |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| BBS無料モニター |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウス S |
燃費向上率
| 平均23km/Lで変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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説明書に記載されているとおり、定番装着箇所のエアクリーナーボックスの上にエアーチップ(レジェンダ)タイプSS2枚両面テープで貼り付けました。取り付けて2週間以上経過しましたが、エアクリーナーボックス内には昔ヤフオクで購入したトルマゲドンなどのグッズを既に取り付けてあったので、体感や燃費は変化なしです。 エアクリーナーボックスでは効果が感じられなかったので、今後インマニに取り付けてみようと思います。 | |
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2014年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ZZ-31(ギアオイル) NUTEC インテグラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ZZ-31(ギアオイル) |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| メンテナンスショップで購入、交換 |
愛車情報
| ホンダ インテグラ タイプR 2000cc NA 6MT FF |
燃費向上率
| 平均10.3km/L変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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純正ギアオイルに比べて、とにかく硬い。 冬の冷間時に関しては、特に2速にほとんど入らなかった…。 暖気が完全に完了すると、むしろ純正よりもギアが入りやすくなり、シフトフィールはよく感じがした。 燃費に関しての変化は数字上特になかったし、ギアの保護という意味では純正ギアオイルよりも優れているかもしれないが、ホンダのMT車に関してはあまり勧められない製品かもしれない…。 8000km程で純正ギアオイルに交換。 | |
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2014年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
