燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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超耐熱イオンセラミックコート ECO&POWER キャラバン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 超耐熱イオンセラミックコート |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| ECO&POWERのHPより購入 |
愛車情報
| 1995年式 日産 キャラバン ロイヤル 3000cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7km/Lが6.5km/Lに低下 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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トルマークアップでのテストを今後どうするか考えていたときに、ECO&POWERのHPより購入。 HPでの説明通り早速触媒周辺に塗るが、トルマークでのテストと同じくトルク感の減少に見回れ、燃費も低下する。 一回給油分くらい走り、低下したまま変化がないので、金ブラシでこすり落としました。 今後は薄いステンレス板か何かに塗って、集合部分の遮熱板の間に入れ変化をみたいと思います。 | |
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2008年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MSD6A、コイル MSD キャラバン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| MSD6A、コイル |
メーカー
| MSD |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1995年式 日産 キャラバン ロイヤル 3000cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 最低MSD6A+ブラスター2コイル平均6.4km/L、最高ブラスター2コイル単体平均7.5km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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MSD6A+SSコイルが変な挙動をするので、ブラスター2コイルを抵抗付きで購入、出来るパターンで実験した。 結果的には6A、SSコイルとも故障ではなかった。 プラグコードは低抵抗のウルトラブルーポイントに変更、純正コイルの一次抵抗を計って抵抗付きを購入。 トルク感と燃費の結果はほぼ比例した。測定は通勤路のみで、巡航速度は60km/h。 6A+ブラスター2コイル 6.4km/L<6A+SSコイル 6.5km/L SSコイルのみだと低速トルクは薄いが、簡単にエンジンが回ってしまう。 純正コイルは上から下までトルク感を感じる。 ブラスターコイルは低速でのトルク純正コイルよりは感じるが、60km/hを超えると頭打ち感が出てくる。 こう比べると純正は良くできているのがよく分かる。 純正は閉磁型、ブラスター2は開磁型(円筒形のやつ)なので、閉磁型のトルクアップ型コイルに興味が出てきました。 70点の理由はMSD6A、SSコイル、ブラスター2コイルの導入に4万円近くかかっているからです。 遊べましたし、勉強にもなりましたが。 | |
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2008年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマークアップ プロテック キャラバン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマークアップ |
メーカー
| プロテック |
購入方法
| 燃費一番のキャンペーン |
愛車情報
| 1995年式 日産 キャラバン ロイヤル 3000cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 通勤時平均7km/Lが6.5km/Lにダウン |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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メーカーさんの説明でトルクアップするというので、触媒とタイコの間に一枚設置。 朝通勤前に設置し、晩の帰宅時に燃費測定という感じで、トルマークアップの幅だけずらしながら測定しました。 結果ですが触媒とタイコの間であればどこに設置していてもトルク感の減少が起こり、燃料も通常より多めに噴射され、結果燃費の低下を招いていました。(CAMPを取り付けてます)外せばすぐ元に戻ります。 今後は触媒より前の部分でのテストを考えていますが、ここは遮熱板が付いているのでそう簡単には付け替えが出来ないので悩んでいます。 | |
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2008年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
W-eco 呉工業 テラノ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| W-eco |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| 量販店の特売にて購入 |
愛車情報
| 1989年式 日産 テラノ R3m 2700cc ターボディーゼル 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが12km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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・エンジンオイルに添加するだけのお手軽な所はgood。 しかし「エコ」と謳うなら、もう少し包装等を簡素化してもいいのではないか? ・添加した後すぐにエンジン音が静かになったと感じる。ただし、レスポンスについての変化はあまり感じない。 ・走行距離が500kmを超えたあたりから、元の感覚に戻ってきた感じがしてきました。 ・燃費は若干の向上が図られたと思います。 | |
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2008年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロPTFE マイクロ貿易 エルグランド
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロPTFE |
メーカー
| マイクロ貿易 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 日産 エルグランド |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前は、パワーアクセル社の同様品を使用していましたが、これはマイクロロンと同じ成分のPTFE(フッ素樹脂)にセラミックを配合!! マイクロロンはこのPTFE(通称テフロン)をオイルに微量分散させた物らしいです。 エンジン音が静かなのも特質です。 | |
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2008年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ入門セットver.2 (BLBooster +SEM-V) イーテック ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ入門セットver.2 (BLBooster +SEM-V) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ 18G CVT FF |
燃費向上率
| 変化なし(平均12.3km/Lのまま) |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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11月のプレゼントに当選させて頂き、有り難うございました。 装着位置によって効果が異なる商品であるというで、ある場所に装着しては効果が落ち着くまで1週間程度の時間をおき、また別の場所に装着して様子を見る、を繰り返していたため、インプレッションのご報告が遅くなりましたこと、まずはお詫びいたします。 結論から申し上げて、原理も理屈も全く判らないのですが、剛性感の向上に確実な効果があったと感じています。 ティーダは、ハーシュネスがひどいと多くのオーナーさんが指摘されておりますが、私自身はフロアサポートバーを装着してボディ剛性を改善した際に、顕著に快適性が向上したと実感しておりました。 その後、ストラットタワーバーを追加して逆に足回りに硬さが出て失敗し、といったことを繰り返していましたが、今回のチューンチップは大成功でした。 結局はAピラーの根元にSEM-Vを1セット、Bピラー根元の座席寄りの位置にもう1セットを装着しました(BLBoosterはバッテリ+端子に)が、効果はフロアサポートバーを付けた時の感動に近いものがありました。 剛性があがったのか、明らかに路面からの衝撃がマイルドに抑えられております。 決して「硬い」感じはなく、伝わってくる衝撃に対して「懐の深い余裕=どっしりした安定感」で抑えているといった感じでしょうか。 フロアサポートバーとの相乗効果なのでしょうが、付けては外しを繰り返してみて、明らかに剛性感というか安定感がアップしていると確信しています。 なぜこんな効果があるのか・・・理由は全く判らないのですが、とにかく効いたのは間違いない。 いくらオカルト的であっても、ここまで実感してしまうと、理屈抜きで信じるしかないですね。(イーテックさんごめんなさい。変な言い方で) ともあれ、愛車のティーダも見違えるように快適になり、感謝いたしております。 <追記> チューンチップ ダンパーも追加で買ってしまいました。今は硬さが目立ってますが、きっと落ち着いてくるだろうと楽しみにしています。 | |
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2008年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコプラス エコプラスジャパン セレナ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| エコプラス |
メーカー
| エコプラスジャパン |
購入方法
| メーカーホームページよりモニターサンプルにて入手 |
愛車情報
| 2004年式 日産 セレナ ハイウエイスター CVT FF |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.2km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃料1リットルに対して0.5cc添加するだけで、最低10%燃費が向上すると言ううたい文句の燃料添加剤?です。 実際燃費が向上していますし、エンジン音がなんとなく静かでフィーリングが滑らかになったような気がします。 正確に添加できるように注射器も付属していましたので、添加量があやふやになることもありませんでした。 ただ正規に購入しようとすると0.95Lで9,760円=1リットルあたり5円?のコストがかかるので、やや高い気がして評価を80点としました。 | |
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2008年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極・フューエルアトミック 燃費にイオンドットコム フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極・フューエルアトミック |
メーカー
| 燃費にイオンドットコム |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 3500cc 5AT |
燃費向上率
| 取り付けたところなので計測中だが、中々良い感じで期待できる。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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「燃費にイオンドットコム」さんの「イオンシート」は価格も安く、効果もなかなかの実力なので期待して装着しました。 (価格は1個1,300円(今だけ)と他のグッズと比較しても割安感もあり、我々ユーザーとしても助かります) 中身は「セラミック+イオンシート」らしく、3連のシートを燃料パイプに巻きつけるだけと取り付けも簡単で、私の場合3セット装着しました。 1日おいてテストした印象ですが、「エンジン音が静かになる」「吹け上がりにトルクを感じる」が体感出来ました。 今まで燃料系グッズは色々と試してきましたが(値段が高いものも多い)この値段でこれだけの効果が体感できれば満足です。 燃費計測はまだですが、期待が持てると思っています。 | |
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2008年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオ・ソケットハイグレード スカイフィールド マーチ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ネオ・ソケットハイグレード |
メーカー
| スカイフィールド |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 マーチ K12 1400cc 1.4s |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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ネットで格安だったので購入。 しかし、結果は残念だった。 以前乗っていた車では燃費が良くなったかな?とも思えたが、今回は全くそのような感じがしなかった。 | |
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2008年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEAM(Quark) イーテック ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEAM(Quark) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート Rider CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 剛性系グッズのため乗り心地は上がったが、燃費向上はありません。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は「イーテック」さんから新しくリリースされたSEAM(Quark)を17インチの各ホイールに6枚ずつ装着して、テストをしました。 私のホイールには、既に「エアー&ホイール」が装着済みなのですが、今回の装着にはビックリです!! 先ず取り付けて1時間ほど放置した後、山坂道をかなりのペースで試しましたが激変でした!! 17インチということもあり、足下に重量感を感じていたのですが、それが全くと言って良いほど感じません。 小さな入力は勿論ですが、大きな入力にもタイヤとホイールの剛性が上がったのでしょうか、「ドシン・ガツン」というのが「トン・コツン」という位に変化しており、ステアリングに伝わるキックバック等も全くなくなっているではありませんか! また、パワステが軽すぎて直進時には気をつけないと「フラフラ」とするステア特性も嘘のように「リニア感」が出て、帰りの高速道でも安心していられました。 本当に2クラス上の乗り心地というか、重力感あふれるドッシリとした乗り心地に大変貌しており、こんなに短い時間の間にこれだけの変化があるとは。。。。 今はただ驚くばかりです。(もう手放せませんね) 変化はそれだけでなく、走っているうちに段々とエンジンの吹け上がりやトルク感までも良くなり、出足のダッシュ力も今朝とは違う車に乗っているかの様なそんな気にさえなるほどです。 今テストランから帰ってきたばかりでかなり興奮気味ですが、ホント今回の「SEAM」は自信を持ってお勧めできますね! 「剛性系」「エアー系」「ウオーター系」のどの分野においても期待を裏切られる事は決してありませんでした。 今回のテストで「タイヤ・ホイール」に是非一度騙されたと思って装着される事を強くお勧めします。 絶対に体感でき、裏切られる事は無いと断言できます。 試されて「満足できなければ」、返品も可能ですのでホントお勧めです! | |
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2008年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
