燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エンジンチューナー・Live E@Tech ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンチューナー・Live |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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ステップワゴンにも装着して効果アップを体感できたので、今回はノートのエンジンヘッドにも1枚装着しました。 ノートのエンジンヘッド部はご存知のように、真上にインテークパイプがあり、ヘッド部に手が入りにくい形状のため、吸気側や排気側に装着できませんでしたので、タイミングベルトの丁度上辺りに1枚つけました。 エナジーは伝達していくという事なので、問題は無いと思っています。 取り付け後、翌日から変化が感じられました。 エンジンの掛かるときの音がマイルドで、スムース感がアップしているようでしたが、2日目には更にこのスムース感が感じられるようになりました。 私の場合、既に「FXパワー」を200ml添加してあるので、スムース感は結構上がっており、これ以上は望めないだろうと思っていましたが、良い意味で裏切られました(笑)。 更なる効果を求めてもう1枚は装着したいのですが、これ以上適当な装着場所が見当たりません(残念)。 排気側の下のほうなら何とか手が届きそうなので、ここにもう1枚つけようか迷っているところです。 | |
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2009年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコサンダー エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコサンダー |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド 2500cc ハイウェイスター |
燃費向上率
| 向上なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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某メーカーの商品と同じでシガーソケットに差し込むだけの商品です。 まったくもって変化なし。 もっともシガーソケットに差し込むだけで、燃費が向上するとは思わなかったが・・。 | |
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2009年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン+マイクロセラ パワーハススアクセル セレナ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン+マイクロセラ |
メーカー
| パワーハススアクセル |
購入方法
| 東急ハンズ |
愛車情報
| 2000年式 日産 セレナ 2000cc CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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マイクロフロン+マイクロセラを、3000km走行したエンジンオイルに添加してみました。 燃費の方は余り変化がありませんでしたが、エンジンノイズが激減しました。 社外マフラーに交換しておりますが、排気音がうるさいと感じるほど、エンジンが静かになりました。 タイヤのパターンノイズもかなり気になるほどの静かさです。 1回買えば、かなりの年数使えるのでコストパフォーマンスは、高いと思います。 | |
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2009年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーラインブースター(BLB) E@Tech ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーラインブースター(BLB) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費の向上は見られないがパワーが上がった |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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BLB(標準)をマイナス端子に1個追加してみました。 これまでにBLBを付けてますが、それに追加という形です。 今回の追加では「2,800回転位から上のパワー」が急激に上がっています。 BLBを1個装着時よりも、物凄いパワーを感じました。 複数装着が良かったのかもしれません。 これで燃費も上がれば言う事ナシですが、これだけの効果があれば大満足です。 | |
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2009年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speed Heart FORMULA Stoic 0W-30 キューズプランニング マーチ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Speed Heart FORMULA Stoic 0W-30 |
メーカー
| キューズプランニング |
購入方法
| 「燃費一番」でのプレゼントに応募し、当たってしまいました。(笑) |
愛車情報
| 2006年式 日産 マーチ 15SR-A 1500cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均13.49km/Lが13.98km/Lに向上。向上率は約3.6% |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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今回のオイルを入れる前のオイルが「elf EXCELLIUM ZERO 0w-40」だったこともあるのか、燃費向上率は現時点では約3.6%に留まっていますが、もう少し走れば向上率の数値は上がってくると思います。 以前コスモ石油のオイル(LIO ECO ROAD 0W-20)にキューズプランニングさんの「フォーミュラミックス オイル添加剤 100cc」を添加していい感触を得ることができましたが、今回のオイルも現時点ではいい感触を得ています。 静粛性に関してはほとんど変化はありませんが、中・低速域のトルクは確実にアップしているように感じます。 またエコランに徹するとかなり燃費が伸び、20km/Lオーバーを2回記録しているので、スポーツ走行に限らず通常走行をメインとした使用でも十分に効果を発揮してくれるオイルだと思いました。 現在は、季節柄積雪や路面凍結が多いシーズンなので、市街地走行がメインになっていますが、早く春が来て峠走りなどのスポーツ走行でどういった感触を得られるか試してみたいところです。 オイルそのものについては全くと言っていい程不満はないので、次回交換用に1L缶を4つ購入したのですが、販売ルートが限られているためオイルの価格以外に送料がかかる点がマイナスといえばマイナスでしょうか。 | |
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2009年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 ステージア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 日産 ステージア 2500cc RS ターボ |
燃費向上率
| 7.3km/Lが7.4km/Lに約1%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのマイナスにN極面から貼り付ける。(低速のトルクUP) エンジン周りの純正アーシングポイントにも同様に貼り付け。 フロントサスのアッパーにも同様に貼り付け。(脚がしっかりする) | |
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2009年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FX・Power E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FX・Power |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| モニター品 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディ 350Z ロードスター 3500cc 5AT |
燃費向上率
| 約3〜5%は伸びている。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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Z33にFXpowerを添加して800km程走行しましたので(約40日程度)その後のインプレをしたいと思います。 100mlを3回に分けて、合計300mlを添加しました。 初めは「ゴツゴツ感」があったものの、次第に馴染んできて懐の深い乗り心地に変わり、ストロークのある足回りに仕上がっています。 この添加剤には「E@Techエナジー」が封入されているという事もあり、エンジン周りを中心に「エンジンチューナー」を付けた時の様に剛性感が上がっているのためか、アイドリング時はエンジンが掛かっているのか?と思うほど静かで、吹け上がりのスムースさは特筆モノですね。 このスムースさはトルク感が薄れてしまう程で「超・スムース」と言ったほうが良いかもしれません。 エンジン回りだけでなくハンドリングにも効果が出てきており、下り坂でのコーナリングもいつもより軽やかで、キックバックの量もかなり減少していますね。 排気パイプ(内側)も綺麗に焼けており、完全燃焼されているのが見ていて実感できます。 燃費も3〜5%ほどの向上が見られ、オイル添加剤でこれだけ向上するのは他にあまり経験が無かっただけに嬉しい限りです。 燃費の向上もあり、オイル交換の時期も伸ばせ、おまけにボデイ&エンジン剛性もアップするとあれば言う事ナシだと思っています。 大原さんによると、3500ccクラスでは500〜600ml程度まで添加しても効果が更に上がるという事ですので、今後様子を見て200ml追加してみようかと考えています。 | |
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2009年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ストロングセーブ X SL 0W-20 日産 プリメーラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ストロングセーブ X SL 0W-20 |
メーカー
| 日産 |
購入方法
| ディーラーにて交換 |
愛車情報
| 2004年式 日産 プリメーラワゴン W25X 2500cc CVT |
燃費向上率
| 8.1km/Lに変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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セールで安かったので交換しました。 値段に対しては満足です。 静粛性はあがりましたが一時的なものかなぁとも思います。 レスポンスや燃費も変わってません。 もともと非常にやわらかいオイルなので、私が鈍感なのもあるのでしょう。 特に際立った変化も感じられないので、可もなく不可もなくといったところでしょうか。 | |
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2009年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リッツ・スーパーヒューズ(ガラス管タイプ) Ritzコーポレーション ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リッツ・スーパーヒューズ(ガラス管タイプ) |
メーカー
| Ritzコーポレーション |
購入方法
| ネット通信販売 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ 1800cc |
燃費向上率
| 12.3km/Lが12.9km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前からプラシングケーブルを付けておりましたが、今ひとつトルク面の効果が少ない気がしており、評判の高い某ショップのプラシングケーブルがRitzのスーパーヒューズを使っていると聞いて、ケーブルに付いていたヒューズケース内のヒューズ(AGUガラス管タイプ:30A)を同タイプのスーパーヒューズに交換してみました。 事前に接点部分にはナノカーボンCBを塗布し、極性があるとのことだったので、装着時にはエンジン音を聞き比べつつ少し走ってみて方向を決定しましたが、プラス側の配線なので作業は慎重を期する必要があるし、毎回ECUのリセットをして同じ条件でエンジン音等の比較をしたので、作業時間は結構かかってしまいました。 しかし結果は十分に満足のいくもので、低速のトルクが若干上がったようで音も滑らかになった気がします。 その恩恵でしょうか、何より燃費への影響は顕著で、作業後に往復90kmほどの中距離ドライブ(郊外の一般道)を2回行ったところ、ナビの燃費表示レベルの参考データながら14.2km/Lという、1800ccモデルのこれまでの実績からは信じ難い数値が出ました。 その後は妻が街乗りチョイ乗りばかり繰り返していましたが、それでも計算してみると結果的に12.9km/Lに落ち着いていますので、正直言って驚いています。 ケーブルのヒューズを替えただけで・・・ホントに効果があるんですねぇ。 ネットの安く買えるショップなら1本700円ちょっと。作業の手間さえ厭わなければ、お試しの価値は大いにあるかと思います。 | |
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2009年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 Speedex マーチ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 日産 マーチ カブリオレ 1300cc CVT |
燃費向上率
| 12.52km/Lから12.83km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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いわゆるシガーソケット差込型のコンデンサーチューンアイテムである。 燃費の数値はやや向上しているものの、季節の変化と運転パターンの変化から見れば、あまり向上したようにも思えない。 確かに装着直後は、コンデンサーチューンアイテム特有の吹けの鈍さ=低速トルク向上?フィーリングが感じられたが、すぐに慣れてしまった。 この車は車重が重いので、どんな燃費アイテムを試してもほとんど効果を感じない。 逆に言うと、燃費にとって最大の要素は「重さ」と「運転方法」であることを痛感させられる。 そうそう、メーカーの対応は大変丁寧であったことを付け加えます。 装着後なかなか作動=パイロットランプの確認ができなかった(ソケット内のさびが原因)のですが、丁寧に対応してくれたので、好感が持てました。 | |
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2009年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
