燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ギガス・マルチパワー・タブ soft99 セドリック
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ギガス・マルチパワー・タブ |
メーカー
| soft99 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1993年式 日産 セドリック・グランツーリスモ 3000 5AT 2WD |
燃費向上率
| 平均6.6km/Lが7.3km/Lに向上。約10%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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年間3万キロ走行するので、ガソリン代を少しでも浮かすため、ものは試しということで、燃料タンクに2粒投入。そして、満タンに。 最初、走り始めてすぐに、エンジンの力強さを感じました。トルクがモリモリの感じです。 次の給油時には、1粒残ってたので(もともと3粒入り)1粒だけタンクに投入すると、ほとんど、いや、まったく効きませんでした。やはり、ケチるとだめか・・。 約700円で買いましたが、コスト面を考えると迷うところです。ということで80点! | |
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2003年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーケーブル NGK スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン GTS-S 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.8km/Lに向上。燃費が3%向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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以前から欲しかったNGKのパワーケーブル(プラグコード)をやっと購入しましたのでご報告させていただきます。 このパワーケーブルはフォーミュラーニッポンでも採用されているものらしいので期待大で取り付け作業をしましたが、プラグコードなので抜いてさすだけの非常に簡単な取り付け作業でした。 そして、効果のほどは・・・噂どおりアクセルのレスポンスがよくなり、加速感がアップしました。 非常に良いです、これ。ただし、お値段の方が定価19800円とバカ高いので、定価で買うのはお勧めしません。 私はインターネットオークションで9900円で買えたのですが、それでもコストパフォーマンスで言うと?なので今回は60点にさせて頂きます。 | |
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2003年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アクトパッチ ダイソー ウイングロード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アクトパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 店頭 |
愛車情報
| 日産 ウイングロード ZV-S |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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| 取り付けてパワー・燃費に変化はありませんでしたのではずしたところ体感的にパワーダウンしていることに気がついた(ホイルスピンがあまりしなくなった)。 | |
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2003年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SI-1 REDLINE セドリック
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| SI-1 |
メーカー
| REDLINE |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 セドリック BroughamVIP 3000cc ターボ AT FR |
燃費向上率
| 平均5.4km/Lが6.2km/Lに向上しました。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方はいたって簡単。満タン時に燃料タンクに全量投入といった一般的な燃料添加剤です。 投入後「インジェクタの機能を回復します」の記載どおりなのか低速トルクの向上が体感でき、アクセルもいつもより踏み込み量が少ない感じです。 効果は一般的な商品だと投入後1回のみってことが多いのですが、3ヶ月ぐらいは持続しました。 値段も量販店で1200円と言ったところで一般的なものより少し割高ですが、効果はびっくりです。 エンジン音はV6のため音は小さめですが、投入後はさらに静かになった気がしました。 初回のみ全量投入で次回からは内容量450mlを360lで一本使い切るようにするところでもコスト的にはいいですね。 友人にインプレッサVer3に乗っている人もいるのですが、勧めたところ燃費7kmが8kmにあがったらしいです。 | |
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2003年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アース モンスター 車種別キット(APE50) モンスターブロス エルグランド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アース モンスター 車種別キット(APE50) |
メーカー
| モンスターブロス |
購入方法
| Yahoo!Auction |
愛車情報
| 2000年式 日産 エルグランド E50 後期 X 3500cc 4AT FR駆動 7人乗リ ガソリン |
燃費向上率
| 平均4.8km/Lが6.1km/Lに向上!!約27%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アースモンスタの車種別キットを取り付けましたが、エルグランドはエンジンルームが狭く、そして配線も多いため、取り付けに3時間かかりました。→ど素人です。 マニュアルはとても親切でよかったとも思います。 実感としては、トルクが上がって低回転で早くてエンジンが静かでした。 そのほかにオーディオ(低音)、ライトの明るさが向上してとても気持ちよかったです。 隣に友達を乗せたのですが、【車に何かやった?】って2人に聞かれました。 同時ににダイソートルマリンシート(貴ページ参照しました。)、純正エアクリボックスの外にトルマリンシート2枚重ねを2つ、燃料ホースにハードディスクの中にある強力な磁石を1セット取り付けました。 すべてを実行して27%向上ですからなかなかの体感を味わいました。 | |
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2003年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X1-R 日本エックス・ワン・アール販売 スカイライン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| X1-R |
メーカー
| 日本エックス・ワン・アール販売 |
購入方法
| こちらのホームページでいただきました |
愛車情報
| 1992年式 日産 スカイライン GTS-t タイプM 2000cc ターボ 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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本来エンジンオイルに添加したほうが燃費は上がるのでしょうが、今は他の添加剤を使っているのでミッションオイルに添加してみました。 結果は新しいミッションオイルに変えたばかりだったからか、ほとんど変化はありませんでした。多少シフトチェンジしやすいかな?という程度です。 私が変化に鈍いせいもあるでしょうが、ミッションオイルに入れるのはちょっともったいないですね。 とりあえずミッションオイル添加に関しては30点としました。 | |
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2003年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック ミリテック パルサー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1996年式 日産 パルサー X1 1500cc NA 4AT |
燃費向上率
| 12.9km/Lが11.2km/Lに低下・・・ |
満足度
| 0点 |
使用感等
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最悪でした。燃費は低下するわ音はうるさくなるわ・・・何が良いんでしょう? REDLINEの10w-40をずっと使っているんですが、ポリオールエステルなどの高性能エンジンオイルには向かないと感じました。 私のプラグは標準より熱効率が1つ上のを使ってて丁度なんですが、入れて100km〜500km?ほど走ってからふけあがり、静粛性が完全に低下しました。なんなんでしょう(むかつく) 結局、4000kmほど走ったところでオイル、エレメント、フラッシング(オイルを使って)で元に戻しました。 はっきり言って、REDLINE-7Qをどぶに捨てたようなもの二度と使いません。 | |
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2003年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
10W-40 REDLINEOIL パルサー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 10W-40 |
メーカー
| REDLINEOIL |
購入方法
| 色々・・・ |
愛車情報
| 1996年式 日産 パルサーX1 1500cc NA 4AT |
燃費向上率
| 平均12.9km/L、最高17.3km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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パルサーを買う前に乗っていたシビックからレッドラインは使っているのですが、やはりポリオールエステルは違うということでしょうか・・・新車時と燃費が変わりません。 167000kmほど走っていますが、ふけあがりも低回転の静粛性も昔と殆ど変わっていないです。 パルサーは新車納車後いきなり10w-40に入れ替えて、1000km、5000km、以降は12000km(半年)に一度のサイクルで変えています。 オイルは、燃焼時のスラッジを溜まらなくするものだから、オイル自体がスラッジを溜めるオイルはもってのほかですね。 ・・・PS、最近のレッドラインのオイルって昔と比べて持ちが悪くなってません?気になる | |
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2003年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタライザーPRO アール・ブイ・エス・テクノロジー レパード
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタライザーPRO |
メーカー
| アール・ブイ・エス・テクノロジー |
購入方法
| 1回目は東急ハンズ、2回目以降は直販 |
愛車情報
| 1998年式 日産 レパード 3000cc ターボ AT |
燃費向上率
| 高速巡航 8.9km/L→10.6km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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70,000km走行近くなりSX8000やミリテック・AX1等を試したが満足行かずに友人から勧められエンジンとAT同時に1回目の施工。 エンジンは3000km走行後オイル交換と共に2度目の注入施工を行い同時にデフにも注入しました。 結果はGRPと似た遅効性ですがトータルノイズの減少効果は数段上でミリテックと同等位で、馬力も242馬力から270馬力に向上し、トルクも2,000rpmで5%位増大しました。 ○注入・施工前 高速巡航燃費 8.9km/L が 10.6km/Lになりました *難点は高価格と、しいて言えば注入後の慣らしの時間管理が他の添加剤より複雑 | |
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2003年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クオーツ9000 0W40 トタル スカイライン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| クオーツ9000 0W40 |
メーカー
| トタル |
購入方法
| オイルガレージ キャノピー |
愛車情報
| 1999年式 日産 R34 スカイライン 2500cc ターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 市街地 純正オイル約5〜6km/L→6〜7km/L 低燃費化 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンオイルは、燃費を左右するだけでなく、エンジンの保護にも大きく関係すると聞きましたので、自分の車に適したオイルはどれなのだろうかと、カー用品店のオイルを自分なりに試してみました。 ターボエンジンなので5W40以上のカストロール、BPオイルを使用してみると、確かに高価なオイルは多少硬くても燃費も少なくて済みました。 そんな中、友人から車ごとに、相性の良いオイル選びをするオイル専門店の話を聞き、そちらで進められたオイルは、トタル クオーツ9000 0W40 最初に、0Wのオイルをターボエンジンに使用して大丈夫なの?と疑問を持ちましたが、全く問題ないとの答えでした。 このシリーズに5W40が有りますが、0W40の方がベースオイルが良いとの事です。 このオイルでサーキット走行しているターボ車も問題ないそうです。 オイル交換後の変化は、油圧計の指示値が上がりました。劣化したオイルは、油圧が上がらなくなると聞きましたから、この油圧計の指示値は良いオイルの証? エンジンの回転がなめらかになったのを感じられます。ターボの効きも良くなり、タービンの音が聞こえ加速感が増しました。 低速走行時にアクセル操作した時に感じられたエンジンブレーキのガクガク(エンジンが引っかかる感じ)していたのが取れました。 この様に感じられるのですから、エンジンに合った良いオイルを入れる事は、エンジン内の摩擦が低減し燃費にも影響すると思われます。 また、燃費に差が感じられなくても、フィーリングが良くなる事も価値がある様に思います。 満足度70点の理由は、性能には満足していますが、高価格、販売店が殆ど無く購入が難しい(存在が知られていない)事が減点としました。 トタルのHP http://www.totaloil.co.jp/lineup/gearoil/main.html 価格は、定価 4L\1万円、1L\3千円 販売店での交換費用、5L オイルフィルター 工賃込み \1万3千円 こちらを御覧の皆さんは、オイルに高い関心をお持ちなので書きますが、販売店の人の話によりますと、良いエンジンオイルの条件として原油が何処の物かか問題だとかで、トタルの様に欧州の原油が良いそうで、カー用品店で売られているカストロ、BPは日本製でアラブの原油らしく、そこで既に結果が分かれてしまうそうです。 特に、ロングストロークの高回転エンジンには、燃費よりもエンジン保護の為に良いエンジンオイルが必要とされているそうです。 | |
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2003年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
