燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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マイクロフロン2&マイクロセラ (株)パワーハウスアクセル GT-R
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン2&マイクロセラ |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1990年式 日産 R32 スカイラインGT-R 2600ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| あまり変化なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回は数あるオイル添加剤の中でも以前から気になっていたパウダー系添加剤、(株)パワーアクセルのマイクロフロン2&マイクロセラを購入してみました。 購入に踏み切った決め手はなんと言ってもとてもリーズナブルだからです、マイクロフロン2は120g入って推薦添加量はオイル1Lに対してたった1g、またこちらの商品はWaxなどに混ぜてなどの面白い使い方があったからです! パウダー系というと不安なのが果たしてちゃんと混ざるのだろうか?などの疑問がありますが一緒に購入したすり鉢でオイルと煉り合せている作業は結構面白い! これでもかというくらい混ぜてしまう(笑)でもやはりいくら混ぜても限界があります、混ぜ合わせたオイルは時間が経つと共に容器底には混ぜきらない添加剤が沈殿します! 果たしてこれがエンジンに入ったからと完全に混じるとは思いません・・・ しかしあまり小さいことを気にしていても始まらないので早速愛車へ添加しました。 いきなり結論といきますが自車では特に高回転まで回した時に以前より吹け上がり方がスムースになったように思います。 あともう一台社用車のカルディナ・バンにも添加してみましたが、こちらの方はアイドリング〜常用回転域と全般に渡って回転の滑らかさを体感できました! これからもこちらの2台へ添加していき今後の様子を見て行きたいと思います。 ちなみにWaxへの添加ですが、洗車好きの方には是非お勧めします! テフロン特有の滑らかさが増しWaxの拭き上げが楽しくなりますよ(^O^) | |
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2004年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 キューブ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2003年式 日産キューブ SX CVT-M6 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが、13.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ランナップ装着から1週間目の感想としては、加速時のエンジン音が静かになったのと同時にアクセルの踏み応えがなくなりパワーダウンしたように感じました。 1回目のガソリン補給時の燃費も9.8km/Lと極端に悪くなりました。 さらに1週間ほど置き走行したところ、アクセルの踏み応えが装着前に戻ったような感じになり、さらに燃費測定をしたところ13.6km/Lまであがっていました。(テクトムの燃費マネージャ-で測定) ただ今回は高速道路を使用する機会が多かったため、次回測定時に再度測定したいと思いますが、加速時のエンジン音は間違いなく静かになっています。 体感できるという点では、かなり分かり易い商品だと思います。 | |
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2004年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DLUG, System Emphasizers ドクタ-・ルウブのオイルメンテナンス教室 キューブ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| DLUG, System Emphasizers |
メーカー
| ドクタ-・ルウブのオイルメンテナンス教室 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 キューブ3 CVT インパルS/C付 |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが12.2km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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うわさのDSEチューンをしました。 エアクリBOXの外、マフラーに2枚両面銅テープを使用し貼り付けました。 つけてみた感想ですがすばらしいの一言です。 これまで加速中の燃費がすこぶる悪かったのですが、今までよりも少ない回転数でもスピードに乗るため、かなりこの部分での燃費が向上しました。 また、燃費が悪くなってしまいますが、3500回転付近より上からのパワーが今まで以上に上がっているような感じなので、つい踏みたくなってしまいますが、そこは我慢して踏み過ぎないようにしています。 一番少ない1.5Kでも吸気、排気に使いまくりでも0.3Kもあれば十分です。 のこりはお風呂にいれて使います(本来の使い方です)。 コストパフォーマンスに優れたDSE、最高です。 | |
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2004年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコチャージ TCM(製造元:神戸ライダースクラブ株式会社) セレナ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコチャージ |
メーカー
| TCM(製造元:神戸ライダースクラブ株式会社) |
購入方法
| 知人よりのもらい物 |
愛車情報
| 2003年式 日産 セレナ V-G 70th-2 2000cc 2WD CVT |
燃費向上率
| 郊外:8.2km/L→8.6km/L、高速:9.5km/L→? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアフィルタ内に入れることにより、吸気した酸素が活性化されて燃費が良くなるとのことです。 装着後、700回転だったアイドリングが500回転まで下がりました。 これによりエンジンは若干静かになりましたが、車体の固有振動数のせいでしょうか、振動自体は増えました。 また、アクセルレスポンスがよくなりました。 装着当初は、面白くてアクセルを踏みすぎたせいで、若干燃費が悪くなりましたが、装着前と同様に燃費運転をすることで、結果として5%程度燃費向上しました。 なかなか高速に乗らないので、高速での検証はできていません。 | |
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2004年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BCPR6ES NGK グロリア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| BCPR6ES |
メーカー
| NGK |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ PY32 5AT |
燃費向上率
| 平均7.17km/Lが7.32km/Lに向上。約2パーセントの向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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以前より使用の「イリジウム・プラグ」の寿命で(約33,000km走行)試験的に日産標準指定規格の「標準プラグ」をつけてみました。[前回のイリジウムを取り付け後、アーシングを行い今日まで来ています] 通常??では、各パーツのアップグレードはあると思いますが、今回あえてグレードをダウン!?してみました。 そしたら意に反し、燃費が上がっているではありませんか。驚くほどではありませんが。 但し、走行状態は以前ほどメリハリ(スロットルレスポンス)無く、パワーも若干ダウン【3ps/2000rpm、5ps/3000rpm・・主観的に】しているような感じを受けます。 データは、5回の給油で約2,500km走行です・・・・(最高は7.49km/Lから最低は6.99km/Lとばらつきはあります) 双方を比較しますと、価格が1本約500円と約1,000円くらいの差ですから、ケチらずにイリジウムの方が精神衛生上!!いいと考えます。 | |
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2004年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトパワーシステムver1 株式会社桑野 スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステムver1 |
メーカー
| 株式会社桑野 |
購入方法
| ヤフーオークションで購入 |
愛車情報
| 1994年式 日産 スカイライン GTS-4 2000cc ターボ 5MT (パーシャルタイム)四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lが9.2km/LにUP。約3%燃費向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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使い方はバッテリー端子間につなぐだけと非常に簡単。 燃費向上は約3%と期待していたよりもすくなかったですが、低回転(2500rpm以下)でのトルクUPを感じました。 いい値段するのでコストパフォーマンスという点からいうとちょっと不満かな? | |
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2004年6月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS 日本環境整備 キャラバン
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| 日本環境整備 |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1992年式 日産 キャラバンリムジン 2.7DT |
燃費向上率
| 9.0km/Lが9.5km/Lの向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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マフラーに装着するだけで、吸排気効率が上がり、完全燃焼し、走行性能のアップ、燃費向上が図られる。オイルの交換時期も延びる。 事実、エンジンが軽く回るようになり、黒煙も少なくなった。確実にトルクアップしていた。良い製品だと思う。 | |
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2004年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ タカハシプロモーション キャラバン
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 キャラバン GX 3000ディーゼル インタークーラーターボ |
燃費向上率
| 平均7.9km/Lが8.8km/Lに向上。約11%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃料投入口から入れるだけとの事で、投入してみましたが、付属のチェーンでは短い為長い(1m)ステンレスワイヤーに交換して、投入しました。 投入後、最初の燃費はほとんど変わりませんでしたが、加速感というかトルク感の向上を感じることが出来ます。 その後、3度目程度の給油から燃費の向上が数字として表れ、アレ〜こんなに走っちゃうの〜?って言うほどの、走行距離と給油量です。 その後1.5万kmほど走っていますが、燃費の落ち込みも無く、トルク感もそのままだし既に元は取っているって思えるほどです。 減点理由は、セルフで入れてますが、確かにエアーの抜けが悪く、満タン給油が難しい(時間が掛かる)事です。慣れれば、大丈夫ですけど。 | |
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2004年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマチューニング 株式会社レミックス キューブ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマチューニング |
メーカー
| 株式会社レミックス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2002年式 日産 キューブ Z10 1300cc AT FF |
燃費向上率
| 平均9.4km/Lが10.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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価格が7000円しましたが取り付けが非常に簡単でつけてすぐに低速でのトルクアップ・加速力アップ・速度アップ・エンジン音が静かになったと体感できるだけでこれだけありました。 燃費を計算してみたところ少しですが燃費が平均9.4km/Lが10.3km/Lに向上していました。 | |
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2004年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ステージ1・HB1(1)・HB2(2)・Link SEV GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ステージ1・HB1(1)・HB2(2)・Link |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン GT-R BNR34 2600cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 4.9km/Lが5.1km/Lに向上?(誤差範囲) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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RB26の発進時のもたつきが不満であったため、低速トルク重視の方向でチューンをしていましたが、高回転があまり回らなくなったような(ざらつく)印象があったため、HB1・HB2を1個ずつつけました。 回転のバランスは多少よくなったような気がしましたが、あまり変化なし。 ただし、低速トルクは確実に増えたように感じました。 その後さらにHB1・HB2を追加しミッションケースにSEVLinkをつけました。 低速トルクは1回目ほどではありませんがさらに増えました。 特筆すべきはRB26は真冬の冷間スタートは苦手なのですが、暖気が少なくても普通に発進ができるようになったのとタイミングベルト?からの異音がなくなりました。 その後、ステージ1ダブルを追加して回転の上昇、排気の抜けがよくなり初期の目的が達成されたように思います。 今は低速トルクもあり、エンジンのバランス感もよく運転することが大変楽しいです。 ただし、どうしてもエンジンを高回転まで回してしまうので燃費は変化なしですが、フィーリングは良くなっているので満足していますので80点です。 | |
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2004年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
