燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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マグチューン コムテック MPV
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ MPV エアロリミックス 2300cc 4AT 2WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/L変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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苦労して取り付けたのに、特に変わったところがありませんでした。 値段も安かったのであまり期待してませんでしたが、その通りとなってしまいました。 まだあまり走行してませんので、もうしばらく様子を見ます。 | |
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2003年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック ボンゴ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 2000年式 マツダ ボンゴフレンディ 2000cc ガソリン |
燃費向上率
| 5.0km/Lが6.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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1ケ1.980円で購入しました。 取り付けまえに磁力がどれ位あるのか、ドライバーなどをひっつけてみましたが、あまり磁力が強いとはいえませんでした。 取り付けは燃料ホースにバンドに巻くだけで簡単。 取り付けをしてみてすぐには効果がありませんでした。 しかし、半月ぐらいたって、燃費が伸びているようで、3ケ月燃費のデータをとりました。 取り付け前の燃費が5km/Lで、取り付け後が6.2km/Lになっています。 マグチューンは効果のないといわれる人が多いみたいですが、車により相性があるのでしょうか? | |
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2003年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ツインコアシリコンプラグコード スプリットファイアー アテンザ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ツインコアシリコンプラグコード |
メーカー
| スプリットファイアー |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザスポーツワゴン 23C-4WD |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.8km/Lに向上。約2.6%UP |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けて直ぐに低速トルクがしっかりしてきたように感じました。 勿論高速側でも全く問題はありません。 元々燃費向上よりも低速トルクアップを狙っていた為、満足です。 | |
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2003年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーチューニング レミックス プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スーパーチューニング |
メーカー
| レミックス |
購入方法
| ディスカウントS |
愛車情報
| 2001年式 マツダ プレマシー 1800Gスポーツ P2 駆動 |
燃費向上率
| 8km/Lが9km/Lに。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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パワー、フィーリング、静粛性、コストパフォーマンス向上したかも? アクセルふかし過ぎて燃費向上せず。 | |
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2003年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 デミオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 マツダ デミオ SPORT AT |
燃費向上率
| 12.8km/Lが12.2km/Lに |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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ほとんど変わらない感じがしますが、中-高回転にかけての伸びがよくなった気がします。 燃費は変わりありません。 特にふかしているわけでわないのですが。 | |
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2003年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 なし アテンザ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| なし |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ スポーツ 23S 2300cc NA AT FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lが約9km/Lに向上。約10%上昇 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アテンザ特有の2000回転付近のトルクの沈みこみがなくなりかなりスムーズに加速できるようになりました。 燃費の方も向上しておりかなりいい感じです。 20X50の細長い形2本で2000円で安かったため購入。 2本で挟み込むように装着しました。 | |
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2003年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォーミュラー85 ウインズ ボンゴ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フォーミュラー85 |
メーカー
| ウインズ |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入 |
愛車情報
| マツダ ボンゴフレンディー 2500ccディーゼルターボ AT |
燃費向上率
| 9km/Lが10km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ディスカウントショップのセールで安かったので購入してみました。 オイル交換時に投入してみました。 エンジン音はぐっと静かになりました。アクセルも軽くなったように感じます。 なにせディーゼルなんで60kmに達するまで、モタモタしてたのですが、使用前よりは加速感は良くなったと思います。 音に関しては使用直後からみるとしばらく走ったら(100km程)音が大きくなった様に思います。 値段も安かったですし、良い商品だと思います。 | |
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2003年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンフィルター ハッシンテック環境事業部 カペラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオンフィルター |
メーカー
| ハッシンテック環境事業部 |
購入方法
| プレゼントに当選 |
愛車情報
| 1994年式 マツダ カペラカーゴ 2000cc ディーゼル PWS 5MT FF |
燃費向上率
| 約14km/L前後(取り付け前)と変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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取り付けの方法については、A4サイズ1枚の用紙が入っていただけで、取扱説明書も存在せず明確でなかった。 サイズがエアークリーナーBOXに適当でなく、入りにくかった。 下記のようにいろいろと取り付け方を工夫してみた。脱着時にエアーエレメントに穴をあけてしまった。 1. PWSとエアークリーナー間のダクトに丸めて入れた。加速も悪くなり、吸入抵抗を感じた。排気ガスも、イオンフィルターも黒くなった。 2.エアークリーナーの内部にあるウレタンを取り除き取り付けたが、全く変化無し。 3. 2.の手順でウレタンを抑えていた金具を加工して空気を必ずイオンフィルターを通過するようにした。アイドリング時の排気ガスの匂いが変わった。あまりくさいと感じないもの 取り付けてから走行距離(約1,200km)を稼ぐことが出来なかった。 「もともと真っ黒な排気ガスが出る車だけにそれを綺麗に出来れば」と以前から思っていた。 説明書に書かれていたように、現在の走行距離(約136,000km) に比べれば、実際に走った距離は短いと思う。 もっと距離を走って様子を見てみたいと思います。 -1. オイルの汚れの違いは分からなかった。(ディーゼル車特有ですぐに黒くなってしまう) -2. パワーUPも特に感じられなかった。 -3. 燃費は以前と変わらなかった。 -4. アイドリング時の排気ガスの匂いが変わった。 -5. もっと効果が体感できれば \18,000 でも次回購入しようと思います。 | |
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2003年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーアタックX1FS (有)アタックレーシング ファミリア
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーアタックX1FS |
メーカー
| (有)アタックレーシング |
購入方法
| 販売協力店のイエローハットで |
愛車情報
| 1999年式 マツダ ファミリア Sワゴン SPORT20 FF |
燃費向上率
| 11.5km/Lが12.98km/Lに向上。約13%燃費向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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3.5Lのエンジンオイル総量に対しX1FSを300cc添加。 前回ノーマルのX1を添加して良い結果だったので、今回、上級グレードのFSをエンジンオイルにX1をATF、パワステオイルに添加しました。 最近、愛車も走行距離5万キロ近くになって燃費もパワーも落ち気味で車自体の調子も良くなくて、値段は高額ですが、オールアタック製品での液体チューニングに挑戦してみました。 結果は、もう最高です。パワー、エンジンフィーリング、とも抜群にアップしました。 アクセルをほんの少し踏んでるだけで余裕のクルージングって感じです。 添加前は登坂能力が今一だったのですが、今は、気持ち良く加速してくれます。 現在、添加後2000キロ程なので、これから、更に効果は上がって来ると思います。 これだけの変化が有れば、投資額は高いですが、十分満足度は満たされますよ。 次回も必ず購入します。 | |
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2003年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ タイプMR RX-7
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ タイプMR |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 1992年式 マツダ RX-7(FD3S) 5MT |
燃費向上率
| 平均5.1km/Lが5.6km/Lに向上。約10%燃費が向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けは簡単。RX-7では設置場所に困りまりました。 まず驚いたのがエンジンの始動性。 でもこの類のチューンによく聞くように、慣れてしまえば何とも感じません。 中低速のトルクの向上やアクセルが軽くパワフルになった感はあります。 全域タイプということですが、燃費を考え、高速・高回転での使用はしてませんので効果はわかりません。 エンジンが静かになった感じがあり、また加速時の振動が減ったように思えます。 燃費は約5%〜10%の向上です。 ロータリー(常に高回転)で、MT車で今までどおりの乗り方での結果なので、乗り方次第でさらなる向上が見込めそうな感触はあります。 コストに関してはやや割高感がある。私の場合、2年は効果が持続してもらわねば元が取れない。 | |
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2003年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
