燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パワービーム アルキャト(株) ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワービーム |
メーカー
| アルキャト(株) |
購入方法
| インターネット通販販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが11.4km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルをあまり踏まなくても、車が走ります。トルクが向上。 運転していて疲れにくくなりました。 | |
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2004年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットワイヤー サン電子工業 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットワイヤー |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2300cc 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.5km/L(一般道)に向上。約4%した |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け後はトルクがアップしたかな?と感じましたが、思ったより感じなかった。 その後アーシングを実施(シリンダーヘッド、オルタネーター、インジェクション、シフト)したが、相変わらずトルク、燃費が上がった感じがしない…。 相性が余り良くないのかな? ただ、高速走行時の追い越しは以前より加速しやすくなった。(中高速でのトルクアップ?) アイドリングは安定し、音も静かになったような感じはします。 コストが高い割にこんなもんかな〜?といった感じです。 ただ、エンジン周辺がカラフルになり自己満足も含めて満足度70点です。 | |
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2004年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 無し ステップワゴン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 無し |
購入方法
| オークションで落札 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ステップワゴン タイプk |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが10.0km/Lに伸びた |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料パイプにネオジウム磁石を取り付けました。 トルクアップはそれほど感じませんでしたが、燃料メータの針の動きが鈍く感じました。 給油してみると燃費が向上しており、さらにネオジウム磁石を1個から3個にしてみようと思っています。 | |
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2004年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA社 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA社 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400 5AT FF |
燃費向上率
| 燃費8km/L(以前と変わらず) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前車に、DIYでアーシング加工(7本)しており、今回はアーシング革命1本で試しました。 一番効果を感じられたのは、オーディオの音が”厚み”を増したことでしょう。正直驚きました。 現在、ノーマルスピーカーですが、間もなくカロッツェリアのスピーカーに交換しますので、交換後の違いの差が楽しみです。 期待していたエンジンフィーリング、燃費は残念ながら変わらずなので、-20点とさせて頂きます。 | |
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2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番の懸賞当選品 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 6MT NA FF |
燃費向上率
| 0.3km/L程向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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実は、エンジンブロックにも同じもを装着していたのですが、あまり効果が感じられなかったのですが、追加で装着したところ、燃費が0.3km/L程向上しました。 コアの個数が増えた物が発売されたみたいで、機会が在れば試してみたいです。 | |
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2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノロジーホットワイヤー&ブループラグ ノロジー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノロジーホットワイヤー&ブループラグ |
メーカー
| ノロジー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ USアコードワゴン Vi-X 2200cc |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが8.5km/Lに向上! |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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はじめは自作ノロジーを考えていましたが、色々調べて行く上で製品を買った方がやっぱり良いとの指摘を受けて、ついに念願のノロジーを購入しました。 合わせてプラグも購入。やはりノロジーにはノロジーかと思いブループラグを…。 そしてアーシングをしている車の場合、一番上げた方が良いとの指摘を受けたため、通常より一番上げにしました。 インプレは今までプラグが減っていたせいもあり、全く違う車になりました。 静寂性、変速ショックが著しく良くなりトルクも上昇、エンブレもかなりきかなくなり非常に快適になりました。 鈍感な人間が乗っても全然違うと解るくらい良いものになりました。 アーシングやら磁力やらトルマリンやらを今の車が過去の車よりかなりやってきたのにもかかわらず、大して効果が表れなかったのですが、ここに来て全快って感じでス。 評価の-5点はやはり金額が高すぎると言った所です。 経済的にどうと言ったらやはりノロジーは高すぎると思います。 が、自分は自己満足等の方が強いためかなり満足しました。 | |
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2004年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーラインプラス イーテック フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーラインプラス |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント |
愛車情報
| ホンダ フィット 1.5T AT |
燃費向上率
| 平均11.5km/L→12km/L |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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取り付けは簡単、バッテリーと繋ぐだけ。 フィットはCVTで回転数があまり上がらないので、Lモードにしてテスト。 しかし、変化は体感できない。私が鈍いからなのか、、、。 いままでもいろいろ試したが、特に良いと感じたものはない。 燃費は、少々向上したものの、春になったからのような気がする。 バッテリーに良いなら良いかな?と40点にしました。 | |
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2004年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン COMTEC オートバイ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| COMTEC |
購入方法
| 地元のカー用品店 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ VTR250 オートバイ |
燃費向上率
| ほぼ変化なし 25.0km/L程度 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃料ホースに巻くだけという簡単な物です。 今の磁力系チューンの先駆けとなった商品ではないでしょうか。 この物自体、前乗ってた車からのお下がりのため、製品自体が熱で劣化しているかもしれません。 気分的にはつけた方がいい気がしますが、プラシーボ効果だと思います。 前乗ってた車に付けたときは、アイドリングが静かになったりなど、結構体感できました。 | |
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2004年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーテープ ファイテン キャパ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーテープ |
メーカー
| ファイテン |
購入方法
| 店頭購入 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ キャパ タイプC 2WD CVT |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが11.3km/Lに向上。約1.1%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料ホースにまんべんなく、チタンテープを30枚ほど上下交互に貼ってみました。 貼る前にホースを丁寧に掃除して貼りました。 30枚入りで525円とお買い得。 自己採点は、100点です。 ダイソーのトルマリンシートも試しましたが、こちらの方が、効果があるようです。 決してファイテンの関係者ではありません。(念のため) | |
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2004年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
汎用アーシングキットを適度な長さに調整したもの+春の暖かい空気 ナビック ザッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 汎用アーシングキットを適度な長さに調整したもの+春の暖かい空気 |
メーカー
| ナビック |
購入方法
| ホームセンターで\2,980 |
愛車情報
| ホンダ ザッツ アイテム Sパッケージ(4WD NA AT3速) |
燃費向上率
| ちょいのり:平均10.6km/L→11.0km/L、遠乗り:平均13km/L→平均16km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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祝・(目に見えて)燃費向上!アーシング自体は購入当初より施工していたのですが、 効果を最大限にひきだせるポイントを探していた為、投稿を控えておりました。 現在のポイントは次の通りです。 (1)ヘッドライト近辺のアースの強化(左右) (2)エンジンヘッド (3)ラジエターファンの上部のボルト (4)マフラー(今回追加) (5)プラグコードを固定するボルト(今回追加。名前わかりませんm(_ _)m) (5)の装着後は、アイドリング時の騒音が気持ち静かになっていました。 0発進から60km/hまでのトルクが一回り太くなり非常にスムーズに加速できるようになりました。(独特の浮遊感も強めに感じました) いつもキックダウンして2速3速を往復していた峠を3速のみでのぼりきり、約200km(20L給油)も走ると空になるタンクも320km(20L給油)も走りました。 距離に直すとどれくらいあがったかが明確になりますね。 装着前後を比較するのに状態を戻してECUに学習させてちょい乗りと遠乗りを比較して…なんて何度もやっていたら10ヶ月程かかってしまいました。(^^; まだまだ、向上できそうな気がしてきたので探していこうと思います。 | |
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2004年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
