燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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マグチューンエボリューション コムテック オデッセイ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ アブソルート FF |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ニュー・オデッセイの場合、エンジンルームが狭く、カバー等をはずし手の届くギリギリの場所での作業になります。 パワー、フィーリングは変化を感じませんでしたが、静寂性は向上したと思われます。 燃費は若干向上しましたが、値段の割に劇的な変化を感じなかったので70点です。 | |
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2004年7月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターレブ クレ ストリーム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| クレ |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリームL RN1 |
燃費向上率
| 8km/L→8.5km/Lに向上 約6%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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この時期私はクーラー付けっぱなしで、燃費、レスポンスが悪く、少しでもエンジンの負担が減ればよいなと購入しました。 また、最近は3000円で買えるので、1.7ストリームだと2回使えるので、コストパフォーマンスも前に比べよくなっているのも購入理由です。 入れた感想としましては、まずエンジンの、吹けが滑らかになり、加速がスムーズになりました。これが私の鈍感な感覚でも良くわかり、買ってよかったと思いました。 あと、アイドリングが静かになったような気もしますが、回りの音などがあるので、正確にはわかりません。とても静かなところで入れてみればよかったと思います。 吹けがよくなった分気持ちよくアクセルをふんでしまうことも多々あるので、燃費向上には注意が必要だと思うところもあります。 私も誘惑に負けて踏んでしまうこともありましたが、なるべく今までと同じ運転を心がけた結果が0.5km/Lでした。 私は特に燃費向上運転を普段からしているわけではないので、丁寧な運転をするかたはもう少しよくなるような気もします。 0.5km/L誤差の範囲といってしまえばそれまでですが、エンジンのフィーリングが明らかに軽くなっていますので、負担は減っていると思えますし、燃費にもよいと思いますので、投稿いたしました。 今までは、カーショップで純正よりちょっと良い目のオイルをいれていたのですが、純正オイルならば、買ったところで無料で交換してもらえますので、今後は無料交換とモーターレブ(1回1500円)を入れようと思います。 点数を80点としたのは、体感ではもっと良いのですが、毎回添加が望ましいと書いてあったので、80点といたしました。 | |
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2004年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin/R 株式会社ピューマ アヴァンシア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アヴァンシア 3000cc 5AT |
燃費向上率
| 平均7km/Lが変わらず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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コンデンサーチューン+ノイズ除去用のコアつきアーシングケーブルといった商品です。 アーシングはエンジンブロックに接続しました。 取付後、まずオーディオの音質がよくなったことに驚きました。 S/N比が大幅に向上した感じで、非常にクリアになりました。 なぜか以前と同ボリュームでも明らかに音量が大きくなりました。 走りでは、極低回転域のトルクが増したようで、いままでクリープでは進まなかった砂利道でも動くようになりました。 高回転までは試していませんが、中回転域までのトルクも向上しており、以前と同程度の加速をするのに、500回転〜1000回転位低い回転数ですむようになりました。 エンジンブレーキも利きにくくなっています。 肝心の燃費ですが、真夏になり常にエアコンが全開といった感じで燃費的には悪い時期ですが、エアコンを余り使用しない時期と比べても燃費は悪化していませんので、同条件で比較すれば向上していると思います。 | |
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2004年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AZX1・FS アタックレーシング オデッセイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| AZX1・FS |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ・アブソリュート AT |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.2km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は燃費向上より、ドライスタート避けに、BE-UPを入れようとお店に行ったんですが、なかったため、同様の効果を期待して、アタックレーシングに決めました。 走り出してすぐに、変化がわかり、ビュンビュン回るため、アクセルをついつい踏みがちですが、それでも燃費が上がってるのにはびっくりしてます。 一番の違いは静粛性のupです。次に滑らかさ、モーターっぽくなったようなイメージです。 | |
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2004年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NazoPower SpecialSticker+for Muffler ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NazoPower SpecialSticker+for Muffler |
購入方法
| プレゼント当選させていただきました |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ ライフ NA 3AT |
燃費向上率
| 変わらない |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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とりあえず、for Mufflerの方を、テールパイプの曲げ部に装着しましたが、何も体感できず、燃費も変わりません。 SpecialStickerは、マフラーに貼ってみましたが、何も感じず、何も変わりません。 とりあえず頂き物なので50点にしておきます。 | |
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2004年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナゾパワー フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナゾパワー |
購入方法
| プレゼント 有難う御座いました |
愛車情報
| ホンダ フィット 1.5T |
燃費向上率
| 平均12〜13km/Lで誤差範囲。悪くはなっていない。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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マイナスイオン大好きな私にもってこいの商品。ナゾパワーのマフラー用です。 使用方法はマフラーに貼るだけ。 マフラーを純正から、ガナドールのマフラーに替えたときに、貼ったので、ナゾパワーだけの効果は不明。 しかし、トータルではかなり力強くなった。 マフラーが良いのか、ナゾパワーが良いのか、、、。 おそらく、マフラーはかなり良いと思います。実績のあるマフラーなので。 燃費は、季節が変わったことで、一時期あがりましたが、エアコンの使用が増え元に戻りました。 も少し向上してるかな?レスポンスは良くなってます。 | |
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2004年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リッツ スーパーヒューズ リッツ ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リッツ スーパーヒューズ |
メーカー
| リッツ |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 特に変わりなし |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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イグニッションとECUのヒューズを交換しました。 今まではナノカーボンを塗っていましたが、それ以上にアクセルのツキが良くなったと思います。(そのためか燃費が変わらなかったのかも?) 現在2ヶ交換ですがオススメは4ヶ以上だそうです。 ただし1ヶ1000円なので少々高いと思い85点です。 取り付け手順があるので注意が必要です。(取り付け手順を見ると他の物より良いかなと思います。) | |
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2004年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO プロフェッショナル トップフューエル ストリーム
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO プロフェッショナル |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム IS 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが10.9km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まず、ギアのつながりがスムーズになった(特に低速ギア)、加速がスムーズになった影響で不必要なアクセルの踏み込みがなくなった。 商品自体の価格は高いが体感できたのを燃費UPで80点(-20点は価格) | |
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2004年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーパワーブースター 呉工業株式会社 オートバイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーパワーブースター |
メーカー
| 呉工業株式会社 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1989年式 ホンダ CBR250R(MC19) 250cc 6MT オートバイ |
燃費向上率
| 平均20km/Lから変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ガソリン給油口に入れるだけという超簡単な作業です。 効果として、 ・低速トルクがアップし、信号発進がスムーズになりました ・スロットルレスポンスが若干良くなりました。 期待していた程度の効果はありませんでしたが、給油口から注ぐだけでこれだけ効果があれば十分でしょう。 燃費はアップしていると思うのですが、調子に乗ってスピードを上げてしまうので燃費は変わりません。 逆に言えば、スピードを上げているのに燃費が変わらない! 欠点は、ガソリンと共に減って行くので給油の度にいちいち注ぎ足さないといけないことでしょう。 1500円もするので、学生にはキツイです。 参考:50ccのミッション車に入れたところ、上記の効果がより一層強く表れました。 排気量が小さいほど効果があるのかもしれません。アーシングも同様でした。 | |
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2004年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクト・パワーシステム(Type VTEC) (株)桑野 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクト・パワーシステム(Type VTEC) |
メーカー
| (株)桑野 |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン VTI 2300VTEC AT FF |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが10.8km/Lに燃費が向上しました。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス・マイナスとボディーのアースを取り付けるだけの簡単物でした。 実は、前々からアーシング系の事には興味があったのですが、なかなか機会に恵まれずにいました。 そうしたら、友人から(株)桑野からVTEC車専用のモノが出てるよと聞き、購入してみました。 さっそく取り付けてみると、確かに変わりました。 燃費に関しては、もう少しデーターを取らないとハッキリした数字は出ませんが、記載した燃費量はこの前出ました。 何より驚いたのが、トルクも上がったように感じられますし、ライトも明るくなったように思います。 後、以前乗っていたインテグラは、VTECの切り替え次にハッキリしたマフラーからの音の変化やパワーの違いが明確に分かったのですが、今乗っているアコードワゴンにはVTECらしさが感じられず、少し寂しく思っていました。 ですが、今は以前よりもVTECへの切り替え次の反応も分かりやすくなりましたし、低速のトルク不足感も感じなくなりました。 もっと、もっと、燃費向上に繋げたいですね。 | |
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2004年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
