燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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マグドロン バンダイ ノア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグドロン |
メーカー
| バンダイ |
購入方法
| 総合卸(1個280円で購入) |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ タウンエースノア フィールドッアラー4WD |
燃費向上率
| 6km/L→7km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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子どものおもちゃなのですが、強力な磁石(直径8mm高さ8mm程のネオジム?)が2個入っています。 これを7セット購入し、N極が内側を向くように7対をフューエルラインにセット。 発進トルク、中回転、高回転とも軽く吹き上がるようになり、燃費改善以上に快適。 もう少しおとなしく走れば燃費も上がるかもしれないが、アクセルへの反応が快適で、ついつい踏み込んでしまう。もう一つの効果はエンジンブレーキが利きにくくなったこと。 ある程度スピードが出た後アクセルを戻しても以前ほどスピードが落ちずにスルスル進んでいく感じ。 | |
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2001年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
N1マフラー アペックス カローラ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| N1マフラー |
メーカー
| アペックス |
購入方法
| 友人 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カローラBZツーリングワゴン |
燃費向上率
| 8.8km/lから9.5km/lになった |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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距離も走ったせいか判らないが、加速感が良くなった。 低速のトルクを多少犠牲にするが、4AGは元々低速トルクが無い車なので、ある程度の回転数を維持しなければならないから、特に気にはならなかった。 それよりも、中回転から高回転の上がり方が良くなったので、その分アクセルを踏まなくても加速します・・・音は一寸大きめですねどね。 | |
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2001年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロンII 不明 エスティマ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロンII |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ エスティマ G 3000 AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/Lが7.5km/Lに向上。約7%向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取付けは、エアーダクトにはめ込むだけ。 取付け後、低中速トルクがUP。全体的にアクセルが軽くなりました。 平均燃費は、ほぼ街乗りで測定。高速ならもう少し向上しそう。 コストパフォーマンスも一度取付けてしまえば交換不要なので長期的に見れば安い。 エスティマの場合、配管長が長いので、取付け位置の変更、個数の増加を 行えばかなり向上すると思われます。 何より、取付け後のメンテナンスフリーとサイズさえ合えば(直径)違う車種へ移植出来るのが一番。 | |
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2001年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グリーンスター 9シリーズ 株式会社グレートコミュニケーター マークII
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| グリーンスター 9シリーズ |
メーカー
| 株式会社グレートコミュニケーター |
購入方法
| インターネットか代理店より購入 私が買ったのは コード7555さんです |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 グランデ 2000cc AT |
燃費向上率
| 平均6km/Lが7.1km/Lに向上。約20%UP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ガソリンタンクに入れるだけ。入れてから10kmほど走るとパワーが上がっていることを体感できました。 特に低速域は力が出ているようで、ほとんど市街地走行なのですが、運転が楽になりました。 重いボディーなのでこれまではかったるい感じでしたが、ストレスを感じません。 思わず踏み込みたくなります。音も静かになっているようです。 1ccあたり10円は高いかなと思ってましたが、1回目でこれだけ燃費が上がってくれれば大満足です。 うそっぽい数字ですがマジです。4回ぐらい続けるとさらにUPも期待できるとのことなので本当に期待したいです。 目指すは30%。思わず省エネ走行してしまいそうです。 | |
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2001年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング グランドケーブル エーモン イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング グランドケーブル |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| オートバックスにて購入。端子はDIYショップにて。 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc AT FF |
燃費向上率
| 平均5〜6kmが6〜7kmに向上しました。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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3箇所(ダイナモ・サージタンク・エンジン)にアーシングを施しましたが、低速域のトルクが格段にあがりました。 それまで2速でしか登らなかった坂を3速で楽に登ってくれるようになりました。 長距離・高速走行では厳密には計れなかったんですが13km以上伸びたようです。 あと3箇所ほどは追加しようと思ってます。 | |
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2001年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アースチューニング 不明 ランドクルーザー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アースチューニング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 細網銅線 端子 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ・ランドクルーザー80VX-LTD ガソリン4500cc 4AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 市街地走行リッター約4.2〜4.4kmが4.6〜5kmへ約10%向上 |
満足度
| 100点以上(副産物多数なので) ★★★★★ |
使用感等
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最近各方面で話題のアースチューニング、本当に効果あるの?と効果に疑問をわきつつも自作で作ってみた(部品代で約2000円ぐらい)。 最初は点火系&充電系のみに施工後走行。極低速〜2000rpmまでのトルク感がかなり太くなり振動も減り、メーター内の電圧計の針も高い電圧の位置のままキープしているので、欲が出て全てのアースに施工(爆)。 セルの回転が速くなったしライトも明るくなった。ラジオはアンテナを出さなくてもよく聞こえるし、挨拶代わりに鳴らすホーンの音も出しやすくなった(これは気のせい?)。 製作コストの割りには効果が非常に高く副産物多数なので大変満足。やってよかった! | |
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2001年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブースターケーブル24V100A&8φ端子 不明 カローラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ブースターケーブル24V100A&8φ端子 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| カーショップ(オートバックス等) |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カローラBZツーリングワゴン |
燃費向上率
| これだけで計測していないので不明ですが、恐らく5%位上昇するのでは? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ブースターケーブルのケーブル部分のみを使用してエンジンアースを取ります。 (1) バッテリーのマイナスからエンジンヘッド (2) バッテリーのマイナスからエンジンブロック (3) バッテリーのマイナスからボディ (4) エンジンブロックからボディへとアース増強です。 これだけです。 この他に (5) バッテリーのマイナスからダイナモ (6) バッテリーのマイナスから触媒手前の接続部分 にも繋ぐと効果ありだそうです。 費用は\3k位でできますからアーシングシステムで\30kから比べると10%の値段でできます。 | |
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2001年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石12個 不明 カローラ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石12個 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カローラBZツーリングワゴン |
燃費向上率
| 冬場はアイドリングが多いため、ハッキリとは言えないが約5〜10%向上では? |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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マグチューンと一緒で燃料ホースのエンジン入り口部分に取り付けます。 付け方として N S N S N S =============←パイプ N S N S N S と反発交互にて挟み込む・・・隣同士は少し間を空けます。 ただこれだけです。ちなみに燃料ホースにゴムカバーが付いている場合は外しますけどね。(磁力が足りなくなる) 効果として、低速〜中速のトルク上昇です。 やはりアクセルの踏みしろが減るので、燃費は上がると思います。 エアークリーナーのパイプに付けても効果ありだそうですがまだ私は付けてません。 ちなみに磁石は、自分で計算してφ14×10しました。 16mmのパイプまでは、強力です。 スーパーマグチューン1個の値段でこの大きさの磁石を12個購入出来ました。(\6k) | |
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2001年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-3000 (株)ヒラミネ カローラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| C-3000 |
メーカー
| (株)ヒラミネ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ カローラレビンBZ-G 1600ccDOHC20バルブ AT |
燃費向上率
| ? |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費にばらつきがあって良くわからないというのが本音。 使用方法にリッター当たり何mlという表示はされているが、実際、付属の計量容器で燃料注入口より入れて、どれだけ攪拌されるのかがよく分からないし、燃料タンクの入口付近の内側とかに付着して燃料に混ざらない量も多分にあるような気がする。 それに説明書きには、満タンにする前が有効か後が有効かとかも書いてない。トーインが云々というのもハッキリとした説明がない。(比較が同一車両なので、同じトーインだから差は必ず出るはずだと思うのだが?) だが、ハッキリ言えるのは、ストーブの灯油に混合した場合、明らかに燃焼は良くなっている。 これは、キッチリとした分量をタンクに入れて良く自分で攪拌してセットしているので炎の上がり具合、調節の絞り具合で明らかに良くなっているのが実感できる。 | |
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2001年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ 不明 カリブ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| トヨタ カリブ Sツーリング 1600cc 4AT 2WD (1996年式:走行5万キロ) |
燃費向上率
| 平均11km/Lがこころもち(約5%)向上か? |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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釣りで知り合ったオヤジ(ランクルに乗っている)に、しつこく勧められて購入。 入れてからすぐにエンジンが軽く回るようになり、ついでに音も静かに。 但し、その効果は1万キロも持続しない模様。 燃費にいたっては、最初の走行1千キロまでは5〜10%の若干の向上があったが、1千キロを超えると全く効果なくなった。 1.5万キロ乗ったあたりで、定期点検でディーラーがオイルを入れ替えてしまい(オイル替えるな!とあれだけ言っておいたのに…:こんなのを所謂ありがた迷惑と言うのだが、ここら辺の技術的細やかさはオール70点主義のトヨタには無理な話か…)、それからは入れていない。 オイルを入れ替えると効果が無くなるタイプらしいので、当然今は元の状態に戻っており燃費変わらず。 | |
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2001年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
