燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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クリスタルC-3000 ネクストジャパン インプレッサ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 市街地通勤:平均7.3km/Lが7.7km/Lに向上 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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以前から燃料添加剤はいろいろ(安い物)試していましたが、どれも燃費は変わらず、フィーリングも変わらないか、変わっても気のせいかな?と思う程度でした。 クリスタルCー3000はそのネーミングや、波動を液体に記憶させた云々の説明、1回の使用料の少なさなどで、非常に怪しく思って敬遠してました。 ところが同じように怪しく思っていたマグチューンが、とても効果があったので、試して見る価値があるかなと、思いきって(本当に)買いました。 1回目はガソリン50Lに対して1/3000の17ccを入れて走り出したところ、すぐに効き目があらわれました。 トルクにパンチが出たようです。 スタートのとき今までは軽くスルスルっと走り出す感じだったのが、ドンと背中を押されるような感じで発進するようになりました。 走り出してからの加速やパワーはあまり変わらないようです。 それとほんの少しアイドリング時の音と振動が大きくなったような気がします。 2回目は1/4000で試したところ、パンチが無くなったように感じたので1/3000になるように足してみたら、また効いてきました。 それ以後はずっと1/3000で入れてます。 燃費は、初回今までと変わらず7.3km/L、2回目以後は7.5〜8.0km/Lと向上してます。 誤差もあるでしょうが、通勤で8km/L走ったのは始めてです。コストも一回あたり約90円なので十分元が取れるし、体感できて燃費も良くなって、とても素晴らしい!! 2点減点は、計量カップを給油口に落としそうで怖いこと、原理の説明をもう少し詳しく書いてほしいことです。 | |
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2004年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BE-UPミラクル CFC インプレッサ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| BE-UPミラクル |
メーカー
| CFC |
購入方法
| 商品モニター |
愛車情報
| 1994年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗りで7.0km/Lから7.5km/Lへ(外気温上昇による暖機時間短縮の影響かも) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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モニターによる情報収集の後、商品化されるようです。 使い方はオイルの約10%の量を混合するだけ。 粘性の高いネバネバした液体なので、暖めておくと流動性が高まり、添加する際に具合が良くなります。 添加後はオイルと充分混和するようにアイドリングを続けるか、負荷をかけないように走るといいでしょう。 私の場合、10分ぐらいアイドリングした後に走り始めると、エンジンブレーキが強力に利くようになっていました。 どうやらネバネバ成分が抵抗になっているようで、翌朝はシフトアップ時のスロットルOFFで500rpmまで回転が落ち込んでビックリしました(規定アイドル800rpm)。 アイドリング時の吸気管内圧は、添加前の-510mmHgから-500mmHgになってしまいました。 エンジンの音は、粘弾性成分のおかげで随分静かになり、他の添加剤で経験したことがない高い効果を感じました。 1週間経過して長距離走行した後は、吸気管内圧が-520mmHgになりました。 3日間エンジンをかけないでおくと、始動時にいつもはエンジンからガラガラ音が出ましたが、BE-UP添加後はまったく異音は出ません。油膜保持性能は高いと思われます。 パワーアップは感じられませんが、とにかくエンジンが保護されているような気がしますので、ドライスタートが心配なサンデードライバーに適すると思われます。 また、BE-UP添加により粘性が高まるため、使用するオイルの粘度を一段下げるほうがエンジン内の抵抗を減らすことができて、燃費やパワーに有利でしょう。 まだ価格は設定されていませんが、1回分(4Lオイル対応)で3000円なら買いたいと思います。 | |
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2004年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 ヴィヴィオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
燃費向上率
| 16.9km/Lから18km/Lへ1割強の向上(郊外8割+都内2割、エアコンオフ) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前別の車に装着していたネオジウム磁石3個×3連装を燃料パイプに取り付けました。 アルミ板にS極がパイプ側を向くように両面テープで固定したものを3組作り、燃料パイプを3角形に包みタイラップ固定した形です。 発進時に排気量が増えたかのような力強さが体感できました。郊外一般道(平均車速35km/h程度)であれば、巡航も速度維持が非常に楽で、踏み込み量は明らかに少ないと思われます。 しかし問題は高速路で、平均車速85km/h程度の巡航でCAMP区間燃費17.4km/Lと落ち込んでしまいました。 5速3000rpm程度ですが、一般道で感じた力強さが心なし感じられませんでした。 車が流されるほどの強風の影響もあったか?と思います。 | |
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2004年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ サン自動車株式会社 フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ |
メーカー
| サン自動車株式会社 |
購入方法
| 近くのカー用品店 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 最高13.0km/Lが13.5km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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何かのセールをしていたので、試しに購入しました。 同時にホットアースも取り付けました。 取り付けたら電圧が13.6Vから14.1Vにアップしました。そのせいか、車が新しいせいかも知れませんが真冬のエンジン始動も常に一発でした。 そして、エアコンを使用したときのパワーの低下が少なくなったような気がします。 ちなみにエンジン始動時はいつも14.5Vで、エンジンが温まると14.1Vに落ち着きますが、渋滞すると熱のせいか元の電圧付近に戻ります。 電圧が元に戻るとアクセルを踏み込まないといつも通りの加速をしてくれないところをみると、効果はあるようです。 また、外気温の低い方が電圧が安定しているようです。満足してますが、値段が…。 | |
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2004年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアック ノヴァ総合研究所 インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エアック |
メーカー
| ノヴァ総合研究所 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品だ〜!! |
愛車情報
| 1996年式 スバル インプレッサワゴンWRX 2000cc ターボ 5MT 四駆 |
燃費向上率
| 8km/L→若干向上? |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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見た目「カイロ」みたいなモノを説明書通りぱんぱん叩いてエアクリに直付けしました。 その際、細粒状の黒い粉が表面ににじみ出てきて「こんなん貼ったらエアフロ汚れるんじゃないかな…?」と多少心配になったりしましたが。 最初のうちは馴染んでなかったのかアイドリングがいつにも増して乱れまくって「やっぱり…」と思ったけど、いざ走り出すと少〜し中低速トルクが太くなった感じ。 アイドリングも2,3日したらある程度元に戻りました。 その後かれこれ1ヶ月くらい様子見てますが、日に日にエンジンの調子が良くなってきてるような気がしないでもないような…。 これがエアック効果なのか、はたまた春が来て気温が上がったからなのかは謎(笑) 気になる燃費は…トルクアップが実感できたので若干向上したとは思われますが、目に見えてはっきりと数値に表れないのがじれったいところです。 | |
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2004年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
XEP-17R オートリファイン株式会社 インプレッサ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| XEP-17R |
メーカー
| オートリファイン株式会社 |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エンジンオイル交換後4500kmで全量注入しました。 謳い文句通り、アイドリング直後からレスポンスが良くなりアクセルも軽くなりました。 しかし燃費は全く変わりません。またすぐ慣れてしまい、オイル交換もしてしまったので今となっては効果の程度がわからない。 格安で入手できればまだしも、定価だとコストパフォーマンスは良いとは思えません。 | |
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2004年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PT-1000 プラズマチューニング 株式会社レミックス インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PT-1000 プラズマチューニング |
メーカー
| 株式会社レミックス |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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ジーボイスを買おうと思って店に行ったら、随分安く売っていたので購入しました。 ケーブルも太いしランプも付いてるし見た目は良いです。 早速、店で取付けると、なんとナビの画面がやたら明るくクッキリしています。 オーディオ音質の向上を期待していたのですが若干低音が出たかな?というくらい。 燃費は残念ながら変化ありません。 しかしナビ画質の向上にはビックリしました。 操作レスポンスも上がってます。値段も安いしこれで十分と思いました。 | |
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2004年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンパッチ、トルマリンシート ダイソー インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンパッチ、トルマリンシート |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップにて |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.0km/Lに約5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリBOXにインテークマジックをつけたので、プラグ交換の時にすべて剥がしてしまいました。 すると大幅にレスポンスダウンし燃費も悪化。 最初は原因がわからなかったのですが、新しいパッチを元の位置に戻したところ復活しました。 エアクリBOX周辺の貼付位置は色々と試しましたが、効果があったのは、 (1)エアクリBOX出口上面にトルマリン板を銅テープで包んで銅テープで貼付 (2)エアクリBOX出口円筒部上面にトルマリンパッチ貼付 (3)エアクリBOX出口円筒部内側外面にトルマリンパッチ貼付 です。逆にBOX内面に板を貼り付けるのは抵抗になったのかふん詰まりになりました。 パッチを貼るぶんには問題ないかもしれません。 それにしてもトルマリンのすごさを再認識しました。コストパフォーマンスも踏まえ100点です。 | |
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2004年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Move BP R2
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Move |
メーカー
| BP |
購入方法
| オークションで購入。 |
愛車情報
| 2003年式 スバル R2 660cc NA CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 購入時に交換した為、測定不可。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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この車ではこのオイルが初めてなので何とも言えませんが、始動性は良く、レスポンスも上々です。 以前試乗した車は純正オイルを入れてましたが、その車よりフィーリングは良い感じがします。 | |
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2004年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル インプレッサ WRXワゴン GGA 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.1m/Lが8.3km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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某カー用品店で安売りしていましたので思わず購入しました。 残念ながら燃費はほとんど変わってません。 ただ低速トルクは上がった様に感じました。 思っていたほど燃費に繋がらなかったので60点とします。 | |
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2004年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
