燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ハイオクくん 日本エミナール ビート
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| 日本エミナール |
購入方法
| オート |
愛車情報
| 1993年式 ホンダ ビート |
燃費向上率
| 平均18.0km/Lが19.0km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
ハイオクくんを1本投入してエンジンの吹け上がりが軽くなり、かなりレーシーになりました。 燃費は変化なしでしたが、フィーリングは好きでした。 燃料タンクが24Lなので二本目は悩んだすえに投入。 低速トルクは、あがったが、エンジンの吹け上がりが悪くなりました。 燃費は1km/Lあがったが、フィーリングが悪くなったので、不満足です。 できれば1本取り出したいです。 | |
タグ
2006年6月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Moty’s オクタンチャージャー ジーイングテクノエンジニアリング イプサム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| Moty’s オクタンチャージャー |
メーカー
| ジーイングテクノエンジニアリング |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc FF駆動 ガソリン ターボ無 |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
オクタン価向上ととともに、かなり洗浄効果についても高そうな添加剤でしたのでインターネットで入手しました。 燃費向上とともに、加速の時の反応及び、パワーUPがかなりありました。これはかなり添加効果を感じるものでした。 200ccと少な目で価格が2,500円程度したので、コストパフォーマンスがもうひとつですが、効果としては大満足のものです。 但し、持続性については洗浄効果以外にはないので、やはり価格がネックですので減点しています。 一時的なパワー効果を感じるだけでOKで、価格が気にならなければ必ず友人にも薦めようと思っています。 | |
タグ
2006年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトガソリン添加剤 ウルト ビスタ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ウルトガソリン添加剤 |
メーカー
| ウルト |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ビスタ アルデオ ガソリン FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lで変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
| |
|
洗浄と水抜き効果が高そうな添加剤かなと思い、試しました。 メーカとしては、ドイツ製のものです。300ccの添加剤ですが、満タンに対して1本添加しました。 添加後少し、エンジン音が静かになったかなと感じるものがありましたが、それ以外はパワー、燃費などフィーリング含め、何も変化なしです。 特に何も変化なく、わざわざドイツ製のものを購入する必要もないので、今後の購入は考えられません。 | |
タグ
2006年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイテスト マキシマジャパン イプサム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイテスト |
メーカー
| マキシマジャパン |
購入方法
| インターネットで入手 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 標準仕様 |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが7.8km/Lに向上 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
| |
|
1本2,000円する添加剤ですが、添加によって、変化したこととして、パワー、トルクUPが非常に感じられたものです。 一方、燃費についてはほとんど変化ありませんでした。 どちらかというと、オクタン価向上のもののようで、洗浄性や燃費については、向上するものではないような感じを受けました。 確かに、パワーについて向上する事が中高速域では特に感じられますが、燃費を考慮するとコストパフォーマンスとしても問題を感じてしまいます。 パワーUp狙いでは良いですが、燃費向上の添加剤としては使う必要性はないと感じました。 | |
タグ
2006年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオクくん (株)ニッポンエミール アウディ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| (株)ニッポンエミール |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 アウディ A3 1.8T ターボ オートマ FF |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lからへ8.5km/Lへの変化ありました。ラッキー!! |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
久しぶりに感動しました。 調子こいて3本投入しましたところ、正直言って驚いています。 (1) アクセルを踏み込んでから低速での出だしが、背中がシートにヘバリつく感じと言ったら良いかグイグイっと押し出していく事が体感出来た。 (2) エンジン音が力強い!まさにブーからグウォーって感じでマフラーからチューンしたような音が体感出来た。 (3) 平坦な道ではなく坂道の多い山中とか逆に都市部でのストップ&ゴーの繰り返しの走行においても文句無しの体感が出来た。 (4) 平均燃費が嬉しいことにここまでアクセル吹かしてもこの結果には大満足で言うことなし。 以上の点からして100点にしたい所、品物の単価を考えるともう少し格安になっても良いかと判断してその残念さと今後の期待を込めて▲5点として95点としたい。 なんだかんだと言ってもかなり満足できる事は、これを読んで実行した人はわかります。 ネーミングも笑っちゃうが、シンプルな物と後遺症への心配が無いのも良いでした。 | |
タグ
2006年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費革命 ウェッジ トゥデイ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃費革命 |
メーカー
| ウェッジ |
購入方法
| 当選品 |
愛車情報
| 1990年式 ホンダ トゥデイ XTi 3AT FF |
燃費向上率
| 平均16.5km/L→17.5km/Lに向上。約6%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
1本200mlですが、燃料タンクが30Lのため100mlづつ注入しました。 5本いただいたので計10回の測定結果になります。 15.87/16.22/18.36/16.93/17.25/17.97/17.65/18.25/18.36/17.88(km/L) 最大:18.36km/L 最小:15.87km/L 平均:17.47km/L 渋滞や高速走行などの状況にもよりますが、平均的に燃費が向上しているようです。 スタート時がスムーズになったのと多少吹けあがりがよくなったように思います。 自分のように半分だけ使いたいときに、容器が透明のほうが計量しやすいと思いますので90点としました。 1本あたりの価格も安目なので、また機会があれば購入したいと思います。 | |
タグ
2006年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費革命 株式会社ウェッジ エブリイ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃費革命 |
メーカー
| 株式会社ウェッジ |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 2006年式 スズキ エブリイ・ワゴン JPハイルーフ 660cc 5MT |
燃費向上率
| 平均14km/L→平均15.5km/L、約10%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
使い方は簡単で、燃料補給前に本品を注入するだけ。 ですが、本品1本で燃料80〜100リットル対応なので、自分の車の燃料タンク容量に見合った量を計算して注入しないといけません。 自分の場合はタンク40リットルのため、本品約半分を注入しましたが、本品のボトル容器が白色なので残量確認がとてもわかりにくく、改良が必要と感じました。 1回目は燃費12.5km/Lに低下しましたが、登山道までの峠を約1時間半走ったためと考えられます。 その後、注入量を薄く調整し、最高燃費16.5km/L(渋滞なしの通勤のみ)までアップしました。 また、1ヵ月後に同じ登山道までの峠を走った時も15km/Lを記録しています。 注入量を減らして燃費アップするなら嬉しい限りです。 その他静粛性やフィーリングの変化は体感できませんでした。 1本800円との事で、値段を考えると購入しやすくコストパフォーマンスが高いと思いましたが、よくよく考えたら、ガソリン満タン40Lで本品約半分使用の場合、400円かかるわけで、結局ガソリン価格+約10円/Lですよね。 自分の場合、月2回は満タンにするので、毎月800円→年間9,600円!! 燃費が良くなってガソリン使用量が減ることを考えても、車を10年間使用する場合決して安い買い物ではないと思い、20点減点としました。 今後、容器が改良され残量が見やすくなり、注入量が適量の半分以下で燃費向上するならば使い続けると思います。 | |
タグ
2006年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 キャンター
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2005年式 三菱キャンター 2トン 4.9L ディーゼル インタークーラーターボ 6MT 160PS |
燃費向上率
| 9.4km/Lから9.9km/Lへ、約5%の燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
タンク容量が100Lという事で、メーカーに相談の結果、2個装着としました。 トラックは給油口からすぐタンクにつながっているので、タンク内に入れることが出来ます。 1mのステンレスチェーンを購入し、2個つないでタンク内に本体を落とし込み、チェーンの端を給油口に固定しました。 装着直後は、あまりフィーリングの変化は無く、燃費は0.2km/Lほど向上しました。 半月ほどたつと、現在の燃費まで上がりました。 トルク、吹け上がりが若干良くなった気がします。 アクセルを今まで通りに踏み込むと力強い加速があるという感じではなく、今までよりジワーっと少なめにアクセルを開けると軽く気持ちよく加速する感じです。 目標速度まで早めにもっていく運転よりも、アクセルはジワーっと踏んだ方が良さそうです。 加速時より定速走行で燃費をかせぐタイプみたいですね。 メーカーのデータが高速道路の方が向上率が良いのは納得出来ます。 いつものことですが、燃費グッズを取り付ける度にフィーリングが変わるので、アクセルの踏み方やどこまで回転数を使うのか等、最適な運転を見つけるまでいつも苦労します。 実はSEVラジエターも試してみたのですが、はっきりとしたトルクアップがあるにもかかわらず燃費向上がみられませんでした。 最適な運転が出来なかった事が原因だと思ってます。 いったんあきらめて外しましたが、また挑戦しようと思ってます。 すでにセラモパワーを装着済みで9%ほど燃費が向上しており、さらに5%向上したので満足です。 コストパフォーマンスも良いと言えるでしょう。 メーカーでは1ヵ月後より3ヵ月後の方が燃費向上すると言っているので、今後さらに期待です。 | |
タグ
2006年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオクくん ニッポンエミール シビック
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ シビック VTI |
燃費向上率
| 20.2km/Lが20.5km/Lなので誤差の範囲内かも知れません |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
いきなり2本投入してみました。 アクセルをあまり踏みこまなくてもエンジンがよく回るようです。 毎日一日100kmの道のりを5速1500〜2000回転ぐらい回し、60〜80kmの速度で通勤しています。 もともと燃費がよい車だっただけに、思ったよりは燃費は改善されないようです。 満足度が70点なのは、ハイオクくんがタンクで、からから笑っているのが気になるからです。 思っていたよりは耳にさわります。 | |
タグ
2006年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 シルビア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入。 |
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-S 2000cc NA 5MT 後輪駆動車 |
燃費向上率
| 8km/Lよりほとんど変化無し。 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
| |
|
給油口から燃料タンクへ投入するだけのもの。 少しでも燃費を稼げればと思ったが、ほとんど変化無し。 商品を実際に見ていただくとお判りいただけると思いますが、給油口へ取り付けても燃料タンクへは鎖が短すぎて全くといっていいほど届きません。 ネット上の情報によると、これらの類の商品はガソリンに浸しておかないと、全くといってよいほど効果が無いと記載してあるものが多く、以上のことから、給油口へ引っ掛けるワイヤーを切断し、取り出し不可となる事が懸念されますが、それでも燃料タンク内のトラブルの報告が無いため、燃料タンクへ直接投入しました。 一日ほど燃料に浸しておき、翌日効果の程を確かめるべく100kmほど走行したが、結局燃費の向上は認められず…。 厳密に言えば8km/Lから8.2km/Lまで燃費は向上しているが、これは比較的長距離で、季節も春から夏へと移り変わり、燃費計測当日が暑かったことも相乗して、誤差の範囲と思われます。 ドライビング自体もこれといった変化は無く、以前のままと変わらず。 正直な感想、コストパフォーマンスは得られなかったと思います。 ですが、当方の車両はNAながら、吸気系・排気系・点火系・電装系・燃料調整・インチアップなどを施している為、効果が現れにくい環境であったこともありますので、参考にはならないかもしれません。 他のインプレを見ますと、実際に効果を感じ取る事ができた、燃費があがったなどという報告がされているようですので、車両による変化率が違うのでしょう。 当方の車では効果が無かったことをご報告いたします。 | |
タグ
2006年6月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
